我于2012年5月30日购置2012新福克斯1.6AT风尚一辆，至今行程25000余公里。车辆行驶3000公里后就偶尔发生换档顿挫同时伴有异响，就比问题已多次致电经销及4S店咨询并进店检查维修，技师未能查出故障原因，而我因故障只是偶尔发生并不太在意。至2013年5月27日（行程12000公里）车辆持续顿挫伴异响已致无法正常行驶，我勉强将车开至最近4S店维修，试驾时故障消失同样未能给出原因，至此故障时常发生为此我成了4S店的常客。2013年11月23日拆下变速箱总成时发现整个离合器零部件有锈斑被告知因离合器进水生锈，无法理赔需自费维修，维修费用高达3万元以上，无奈只好除锈重装继续使用。2014年8月13日又出现上述同样问题我将车开至车辆经销商处维修，经检查发现变速箱与发动机接合处渗油，经整整两日的更换油封修理于8月15日竣工试车顿挫异响的故障仍未消除，真是旧病未除又添新伤啊。经维修技师及技术员试驾确定变速箱故障仍需检修我只好留车走人。8月20日4S电话告知因离合器进水生锈，进水原因不明，无法理赔需自费维修，开出维修报价高达3万多元，建议更换总成需2万多元。我说车是正常使用又没泡过水，生锈属不属于质量问题？会进水是不是设计缺陷？4S店让我去请权威部门作鉴定，这不是逼我走上漫漫维权路吗？本人对进水说法提出质疑，商家有推卸责任嫌疑，因全车未见其它进水痕迹，排出水淹车之可能，且单单变速箱出现故障。抛开离合器部件防锈能力和变速箱漏油等质量问题不说就对离合器进水缺陷提出质疑：1.雨刮器饰板卡扣漏水，如遇雨天或洗车时水可进入机舱直接淋于发动机、变速箱和蓄电池上或是离合器进水原因。2.离合器壳正上方有4mm小孔是唯一进水渠道，如小孔存在有一定原因为何不在正下方留小孔？上述配有图片说明，请广大车友正视此缺陷存在，漏水不容忽视，小事酿大祸。