各位车友，大家好！我是辽宁昌图的越7车主，提车一个多月了，平时基本就在县城通勤，大多跑铺装路面，一直想找机会试试它跑咱们本地山路的实力。周末约上两个朋友，直接从昌图县城出发，自驾前往昌图棋盘山，完整跑一趟，上山下山全程体验，给打算入手越7、经常跑辽北乡村山路的车友一份真实参考。

从县城出发，前半段是平整乡道，越靠近棋盘山山顶，路况急转直下，后半段全是碎石+坑洼非铺装山路，弯道多、坡度不小，很多弯道视野受限，会车空间很窄，不少位置需要提前减速靠边避让。出发前心里多少有点忐忑，毕竟越7是城市取向的SUV，不是硬派越野，不知道对付这种烂路到底行不行。

先说优点，也是这次跑山最让我惊喜的地方。
第一，底盘质感超出预期。碎石坑洼路面开上去，底盘整体性很强，没有那种松散、哐当乱响的感觉，细碎颠簸过滤得比较干脆。连续弯道车身侧倾控制得不错，不用把车速压得极低，给人很强的信心。高坐姿视野开阔，上山的时候能提前预判弯道对面情况，安全性更好。
第二，爬坡动力够用。长陡坡低速行驶，扭矩输出很从容，不用大脚踩油门硬憋转速，动力随叫随到。我这台带四驱，山路有落叶的湿滑坡面，车轮抓地力在线，没有出现打滑空转的情况。
第三，空间实用性没得说。大五座布局，后排坐两个成年人腿部不挤；后备箱容积很大，这次带了帐篷、饮用水、零食，轻轻松松装下。后排放倒能做到纯平，以后来棋盘山露营直接铺床垫，非常方便。座椅填充软硬适中，来回跑两个多小时，腰没有明显发酸，长途乘坐舒适性在线。

再客观聊聊缺点，不美化，都是本次上山实打实感受到的。
非铺装路面行驶时，胎噪和风噪明显变大，和市区安静的感受差距挺大。山间部分区域手机信号弱，车机导航偶尔会出现定位卡顿。连续长下坡反复踩刹车，能明显感觉到刹车脚感有轻微衰减，长下坡一定要注意控制车速，不能长时间闷踩刹车。上山全程大负荷爬坡，油耗比我平时县城通勤高出不少，这个属于工况原因，能理解。另外车身尺寸偏大，棋盘山山顶平台不大，掉头挪车需要多倒两把，窄山路里面大车灵活性一般。

爬到棋盘山山顶停下来，站在高处眺望辽北平原，视野开阔，风吹着特别舒服。说实话，越7不是用来重度越野的车，但是咱们东北周末短途跑山、轻度非铺装路完全hold得住。作为家用SUV，兼顾县城日常代步，周末进山散心，完全能满足需求。但如果经常要跑重度越野、大难度穿越，那就要慎重考虑。

咱们辽北昌图、开原这一带的越7车友有空可以约一约，结伴跑棋盘山、周边山野路线，一起交流用车感受。
有想问细节的车友，评论区留言，我尽量回复