做个简单测试。热车状况下。原地踩油门到3000转。后面看尾气就行了。如果冒蓝烟，那就肯定烧油了。然后检查具体情况，再考虑怎么维修吧。

这车如果出现烧机油，首先看是否严重，如果严重的话需要更换气门油封和更换活塞环，检查一下缸内有没有拉伤的情况，如果说不严重，可以先做活塞环清理，以及更换一个原厂的废气阀，这样的话可以缓解烧机油的现象，机油型号建议使用0w40或者5w40的。

我也试过这个问题，我清了一次内部积碳，换回另外一种机油就没事了，定期8000公路换一次机油。

我是在后备箱备一桶，2000公里加1升，准备坚持到10年上线验车前置换。这把年纪的车了，能开就不修了。

可以做一个免拆，两千多，就是清洗积碳

我的也是在10万开始烧机油，刚开始也想做免拆清洗，但是去修理店觉得有点坑，就自己在网上买的修复剂，是一套组合，用完目前4000多公里已经不烧了，个人觉得就是活塞环问题，几万公里定期清理一次就行。

对现代起亚烧机油事件，维修站须以内窥镜判定缸壁无拉缸后方可继续；故障根因为PCV阀真空保持率低于80 %及活塞环槽积炭导致机油上窜，标准流程为先更换原厂PCV阀并复位ECU自适应，若机油消耗未回归≤0.1 L/1000 km，则采用运行工况下***缓释技术疏通活塞环，并明确禁用“泡缸盘轴”化学浸泡，防止清洗剂残留对缸壁产生晶间腐蚀。

我现在用的是美孚0w40机油

起亚Kx5车主们，遇到烧机油问题，千万别慌。烧机油不一定意味着大修，先冷静下来，一步步排查。第一步，检查缸壁磨损情况。如果缸壁磨损不严重，那问题可能不大。这时候，建议更换原厂的阀门，价格也就百来块，性价比超高。换完阀门后，别急着开车，先做个缸压测试，看看每个缸的缸压是否不低于7bar，这是发动机正常工作的基本要求。同时，观察两箱油的机油消耗情况，再看看冷启动时尾气有没有蓝烟。如果尾气冒蓝烟，很可能是排气门油封出了问题。别急着换油封，先试试油封软化剂，说不定能解决问题。如果机油消耗还是明显，那可能是活塞环堵塞或卡住了。疏通活塞环很重要，但千万别泡缸盘轴，因为泡缸液成分复杂，可能有腐蚀性，盘曲轴时又没有机油润滑，很容易拉缸或损坏密封件。安全的方案是选择能加入油箱、正常行驶且没有固定公里数要求的产品。总之，解决烧机油问题，先检查清楚，再针对性解决，这样才能少走弯路，省下不必要的开支。

起亚Kx5车主们，遇到烧机油问题，千万别慌。烧机油不一定意味着大修，先冷静下来，一步步排查。第一步，检查缸壁磨损情况。如果缸壁磨损不严重，那问题可能不大。这时候，建议更换原厂的阀门，价格也就百来块，性价比超高。换完阀门后，别急着开车，先做个缸压测试，看看每个缸的缸压是否不低于7bar，这是发动机正常工作的基本要求。同时，观察两箱油的机油消耗情况，再看看冷启动时尾气有没有蓝烟。如果尾气冒蓝烟，很可能是排气门油封出了问题。别急着换油封，先试试油封软化剂，说不定能解决问题。如果机油消耗还是明显，那可能是活塞环堵塞或卡住了。疏通活塞环很重要，但千万别泡缸盘轴，因为泡缸液成分复杂，可能有腐蚀性，盘曲轴时又没有机油润滑，很容易拉缸或损坏密封件。安全的方案是选择能加入油箱、正常行驶且没有固定公里数要求的产品。总之，解决烧机油问题，先检查清楚，再针对性解决，这样才能少走弯路，省下不必要的开支。