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Q7也是保姆车 稳重坚固运动!45 SLine运动版 5000km详细作业!
1 317 发布于 2018-08-23 14:50:39 只看楼主 热门标准
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天气晴朗,带朋友来拍了一组大写真!希望车友们喜欢
我提的这款是2018 45tfsi运动版,今天刚刚做完首保,来交个提车作业

这次选车的主要目的是家庭使用,带孩子,所以选择对比的车型特别广,又纠结了很久,不过大概分类就在mpv和suv里。
先从没选择的mpv开始说吧,跨度从传祺GM8,别克gl8,到丰田sienna,大众凯路威,奔驰v260L,丰田埃尔法。因为以前有过一台老款gl8,当时临时使用还买的一台二手,根本没报太多兴趣。没想到开了一段时间之后,对mpv迷恋上了,尽管是老款gl8,空间大到怀疑之前对车的定义。所以这次的首选本来是mpv,其实一开始瞄上了凯路威和奔驰v260L,因为去店里最早看的就是这两款的定制房车版,奢华大气和性价比让你绝对忘不了,坐车里能泡着茶看几十寸的家庭影院。。。。呃,可惜司机是我,有隔断的房车第一排无法容得下我一米八几的身材,加上定制装修需要很久才能消除的甲醛等臭味,忍痛放弃。丰田埃尔法,长度最小,乘坐却最舒适,一问价格,还可以,一说要买,what??!!!加价多少??呃。毕竟钱不是飘来的,看的念头也没了,本来我都是不能接受原价没优惠买车的,还加价。。。。那还是给有米有情怀的粉丝吧。所以就随即考虑埃尔法的同胞兄弟sienna,其实综合各方面都很完美,基本上就是我能决定入手,这时候老婆出现了,外观太丑!这。。。女人的思维是无法辩驳的,又放弃。随即别克gl8和gm8,gl8不多说了,gm8让我非常惊艳!!国产车能有这水平着实让我另眼相看,如果换做几年前第一次买车,我很可能选它!这两款一款合资和国产车,开过老款gl8,虽然空间大,很舒服,但是小毛病让我对国产质量有一些担忧。在一番和老婆的纠结之后,得出的结论就是如果要选mpv 就选择gl8或者gm8 ,节约钱钱!

好了,进入suv的选择纠结中,mpv是我的最爱,suv是我老婆的选择,所以上面说再多,看再多,一句话都能否决~~因为带孩子,选择面不多,就7座进口suv!对比的有涂乐,英菲尼迪qx60,沃尔沃xc90,奥迪q7,因为有奔驰不考虑没有改款的gls。途乐最早选择,最早放弃,简单原因我喜欢,放弃原因老婆不喜欢,因为我们第一辆车就是奇骏,不是说日产不好,就是想换个品牌~
其实到最后选择q7也是一种缘分,在最开始这几款对比里,第一轮外观初选,q7基本都快淘汰出局了,没有让人看了留恋的感觉,没有老款的气场,中规中矩,普普通通低调的在展厅里,还不如a4的人气高。随着第二轮询价,xc90和q7的大优惠着实让我吓一跳,q7的虚拟座舱,科技感的内饰也开始让我回味,xc90 8折不到,预算轻松上顶配,宝华韦健的剧院模式确实令人难忘。在聊价之后就开始进行试驾!因为之前有一台2.0T,q7的选择定在了3.0。一番试驾之后对比,3.0的虽然是比2.0在震动,驾驶顺滑上有天然的优势,这我能理解,但是xc90和q7还是有一些差距,看过大冰块拆车的应该知道沃尔沃的门档里面是没有隔音棉的,果然沃尔沃的噪音控制让我大跌眼镜。这个价位的车确实不应该是这样的表现。接着就是提速上的感受,数据上两车仅就是0.3秒的差别,但是开起来确实两种完全不同的感受,这么形容吧,沃尔沃就像是一匹野马嘶吼着带你冲出去,奥迪就是像一台飞机平稳的带你飞,不同的人有不同的喜好。
经过一番漫长的纠结,又考虑到我们经常出去自驾,尤其是山路偏多,在所有的对比里,最终我们选择了这台更稳重的q7。
说说配置,其实我们需求很简单,7座,bose音响,无奈全城都没有现车同时有这两样,据说订车要等三个月到半年~~那就7座吧,bose以后再加吧,至于颜色,不是黑色其他都行,不过现在看来个人觉得好像蓝色和银色最漂亮

新款q7的正脸确实中规中矩,普普通通,没有什么亮点,不会给人过目难忘的感觉

大气稳重的侧面!卡钳悄悄刷了个红色,20寸的轮毂在轿车上显得很大,在q7上似乎还少了点感觉。选了7座之后,就舍弃了备胎,但是竟然配置的不是防爆胎,而是随车补胎工具,这一点不能理解,也是提车以后才知道。

轮毂特写一张!20寸,285宽

方方正正的屁股,比老款少了圆润,多了棱角。话说运动版和技术版对比,除了侧面多一个rs标志,我还是不知道运动外观体现在哪,图片上看差不多呢

进到车内!虚拟仪表的中控很有科技感,升降的屏幕提升了驾驶的仪式感!开过bba等很多车,不得不说,奥迪的导航最直观好用,虚拟仪表导航比手机都方便,提前变道,地图也可以联网看路况,甚至高速路口哪些是etc通道都有提示。缺点就是皮质包裹比较少,中控台面就软塑料,豪华感欠佳

档杆在手写板后面很人性化,写字操作的时候正好拖住手腕,符合人体工程设计,用了心思!不过要吐槽一下扶手箱,里面很浅很浅,图片里就放了驾驶证和行驶证。

全液晶仪表

说说油耗!
如图,基本加一次620元95号用,跑720km左右,算下来10.5左右。高速最低7.5,市区13,特别拥堵能过17。现在5000km平均下来还是10.5,对于这样一个大车我觉得还是挺经济的,还有就是我们的驾驶习惯不是属于激烈型的。
3.0的发动机抖动声音都比2.0要小一些,70码的平路匀速差不多刚过1000转,120码匀速平路差不多近2000转,安静稳重,提速动力充沛,因为我不激烈驾驶,就普通驾驶超车而言,绝对让你信心十足。总的来说给我的感觉是驾驶稳重的质感同样有激情澎湃的动力

运动

要赞一下空调按键的设置,一排驾驶舱式的按键,同样具有触摸功能,触摸之后,图标会变大,提示选择,这种触摸实体合一的按键有创新也很好用

游艇档杆,好处是大气,放手方便,缺点是中间储物空间太小

后排出风口,四区空调,方便好用。下面还有一个12v电源和一个点烟器,在童锁锁住之后空调也会被限制调节,只能前排来操控后面,而且前面可以选择专门控制后面,一样保持不同分区温度和风量。童锁是亮点,一会再介绍

第三排脚底出风口,同样档位脚底出风口这架势果然比b柱上的出风量更大

两块遮光板,方便照顾侧面

驾驶室坐垫已经被我体重折服

门把手:有两个特色的点:1,将后视镜旋钮转至右侧,倒车的时候会自动翻折后视镜。2,窗户按钮后面是两个童锁按键,不再需要去后门侧面手动操作,一键开启关闭童锁,非常方便,在开启童锁之后也会锁定后排空调调节,只能由前排进行控制。要说不足就是座椅记忆组别少了,只有两组!对了!车门有一个大缺点!车内气密性很好,当关车门时,最后一扇门由于气压很难关闭,需要用大力,如果打开车窗就不会有这种情况。按道理车都会有一个单向的泄压口,4s售后告诉我奥迪没有~~

翻折进入第三排,q7的第三排不算大,毕竟尺寸就5米出头,但是第二排可以前后滑动来调节两排的空间,因为除了我家里都不大个头,所以还算凑合,毕竟第三排只是应急用

第二排座椅旁有第三排的电动翻折按钮,后备箱也有一组,在哪方便就在哪调

天窗!全景天窗面积大,可开启面积也就跟一般普通天窗差不多

第三排放倒情况下的后备箱,还是非常大的,完全平整,电动尾门带感应,还算灵敏,脚一扫很方便

一直在找寻除轮毂以外,和技术版外观区别在哪,就多一个标志,这个要10块钱吗?

鳍特写一个

这样似乎好一点,对了,我加装了电动脚踏板,这里可以看看下面的电机要把离地间隙降低一些,但是确实方便老婆孩子上下车。对了,安装电动踏板必须要切割一部分底盘的保护壳,泡沫塑料那种,就看你们心疼不,我是心疼了5分钟

蓝天白云映衬下,这个角度看起很普通~~~

来个稳重的前脸,侧面三条镀铬是贴上去的,本身不带,感觉总是不协调,强迫症

最后感谢一下著名的脖子摄影师,上一次我的cls也是他拍的  q7素车拍不出惊艳,但是他就是一款居家稳重的实用派车型,稳重踏实就是他的追求!

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/73234be50e64ec71/65662799-1.html 上一次cls的摄影作品

car2x,比奔驰的详细,奥迪赠送的联通4g卡,速度很快,可惜就2g流量,不知道以后能不能换自己的无限流量电信卡

显示数据很丰富

最后认证!  
奥迪的两把是不同的,后来使用才发现一个窍门,比如A钥匙下车前座椅是A状态,中途再使用B钥匙上车,随便调节座椅,只要我再使用A上车,座椅就会回到上车用A钥匙的A状态,B也是同理,人性化!

好了,最后说一下,论坛里之前看到抱怨不少小毛病,我就遇到2个,一个是文中说过,关闭车门时,最后一个门很难关闭,另一个就是车在加速到三四十码的时候油门踏板会回来哒哒两声,很轻但是很明显。我保养时候问4s,解释说是abs自检,都会这样属于正常,所以也没再纠结

作业完毕,感谢欣赏!

  • 风景展示
最后编辑于2018-08-24 10:52:19
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