升挡时发动机转速下降,降挡时发动机转速上升,但因为发动机内部组件在运转时有惯性,发动机转速转换需要时间和过程。所以,当轮上转速和发动机转速不匹配的情况下,就会出现顿挫。
变速箱产生恶性顿挫的原因
致变速箱换挡冲击大的故障原因很多,主要原因在电磁阀损坏,变扭器损坏,摩擦片间隙过大,电脑版损坏和机构元件性能下降,电子控制系统有故障,具体原因有:
1.发动机怠速过高。
2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
3.真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
4.主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
5.减振器活塞卡住,不能起减振作用。
6.单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。
7.换挡执行元件打滑。
8.油压电磁阀不工作。
9.电脑有故障。
变速箱顿挫解决办法
如果是新车,变速箱有一定的顿挫感比较正常,但是如果变速箱的顿挫感一直在变化,比如轻重不一的话,那么很可能是变速箱的结构有问题,这种情况就要尽快到4S店进行维修。