大众汽车集团近日宣布，公司的目标是在内燃机汽车领域站稳脚跟。嘿你看，大众高管说内燃机时代还没结束呢，其实想想也很有道理呀，内燃机确实已经发展了这么多年了，有着它深厚的根基。

一方面呢，内燃机在目前的汽车市场上还是占据着很大的份额，好多车还是以内燃机为主，而且它的技术也一直在改进，性能也在不断提升，也能满足很多人的需求。

另一方面呢，虽然新能源发展得很快，但要完全取代内燃机也不是那么容易一下子就做到的。毕竟很多人对内燃机有感情，而且在一些特定的场景和需求下，内燃机还是有它不可替代的地方。

内燃机汽车的优势就是技术成熟稳定，加油方便快捷，续航里程一般也比较靠谱，而且在一些极端环境下表现可能更稳定。劣势就是排放问题，对环境不太友好，而且烧油成本相对高一些。
再看新能源汽车，首先环保，没有尾气排放，对环境好。然后用电成本通常比烧油低，能省不少钱。还有就是加速性能一般都挺不错，开起来挺带劲。但劣势也有，比如续航里程可能会受影响，特别是跑长途有时候会让人有点担心，充电也不像加油那么快，而且充电桩的普及程度还没那么高，有时候找充电的地方不太方便。不过总的来说，这两种各有特点，未来谁更厉害还真不好说。

虽然现在新能源发展得挺猛的，但内燃机毕竟这么多年了，技术成熟，而且还有好多人就喜欢内燃机那种感觉。再说了，在很多地方，内燃机还是主流，它的便利性啥的还是摆在那。而且呢，内燃机也在不断进步呀，也在变得更环保、更高效。

就像新上市的途观L Pro 无论从外观内饰还是智能化上都走在了时代前列，能做到最聪明的油车可见内燃机汽车的实力还是不容小觑的。

所以说，这位大众高管说的有一定道理，虽然电动汽车在慢慢崛起，但要完全取代内燃机也不是一下子就能做到的。可能在未来相当长的一段时间里，内燃机和电动汽车会并存。而且内燃机也在不断改进，也在努力适应新的要求，它的地位可能会逐渐受到电动汽车的挑战和影响，但到底最后会怎样发展，还得看科技进步、市场需求还有各种政策等好多因素呢。