像那个车子如果跑了20万公里烧机油的话，这个就算你换5w40型号的机油效果也甚微，因为这个里程数到了车辆内部已经出现了磨损，而且像气门油封这些东西也出现了老化，所以烧机油的话只能考虑大修发动机了。
像老款的马自达6这个车子其实整体的性能还是比较稳定的，跑了20万公里左右烧机油，基本上不推荐您再去做一些免拆治理或者修复，不如一步到位，直接大修发动机最靠谱。

如果是出现了严重的烧机油问题，那只能是对发动机进行维修了。可以看一下发动机气缸内部的情况，如果不是很严重，可以去做一下免拆清洗，把里面的积碳清除一下，也能够解决烧机油的问题。
如果说已经拉缸了，那就只能是去大修大拆发动机，这样费用就比较高了

对于车辆烧机油的话，第一点就查出来是哪些原因，比如说咱们的活塞环油环卡滞，或者说咱们的气门导管气门油封存在着漏油的点，像这个活塞环的话，那只有进行大修，或者说这个定期的加机油，像这个气门导管油封的话，那就这个拆开之后进行更换。

如果烧机油比较严重的话只能是大修，没有其他特别好的办法，单纯适放活塞环不镗缸烧机油会更加严重，所以必须要镗缸，其次尽量更换新的活塞环，这样效果更好一些，维持的时间会更长一些，只不过费用较高

烧机油主要与以下几个方面有关
第一外部主要是废气阀及涡轮增压器本身有问题会出现这种情况的，有时间外部废气阀检查一下自然吸气没有涡轮增压器
二内部主要是活塞环积碳彻底可以清洗一下积碳然后气门油封老化密封不严有问题的话需要更换

您好，你现在这种情况的话出现有烧机油现象，重点检查一下。缸壁这边有没有拉伤的情况、如果有拉伤的话，这个没有什么解决的方案，只能选择大修，如果说没有拉伤可以先考虑清洗一下活塞环以及缸内积碳，更换一个原厂的废气阀，这样的话可以缓解你这个烧机油的情况了

像那个车子如果跑了20万公里烧机油的话，这个就算你换5w40型号的机油效果也甚微，因为这个里程数到了车辆内部已经出现了磨损，而且像气门油封这些东西也出现了老化，所以烧机油的话只能考虑大修发动机了。
像老款的马自达6这个车子其实整体的性能还是比较稳定的，跑了20万公里左右烧机油，基本上不推荐您再去做一些免拆治理或者修复，不如一步到位，直接大修发动机最靠谱。

还是别整了  整得钱 就够买个同款 公里数少且不烧机油的了。

换回20机油就好了我老马六23万多，现在还是0-20机油

换回20机油就好了我老马六23万多，现在还是0-20机油

换个原厂的单向阀，看下缸壁有没有拉伤，都没问题可以试试无损免拆修复解决。

我20W公里的也加0W-20机油。经常市区开，没有暴力驾驶，30机油反应太慢，动力弱

要么花钱抬发动机收拾一下，换缸套，换活塞环。烧机油在没办法，网上那种清洗的都是智商税，不解决问题

4s店为什么用40的机油，不是30最适合吗？