看销量就看出来了,10W网约车是主力销量。

不只是定价高，车型配置乱，比唐L汉L 早上市2个月，基础硬件落后一代，这叫人怎么下手？

MPV细分市场月销排第六，且终端基本没啥优惠的情况下。。。还能有这个销量和排名，连传祺M8这种月销都没夏高，这叫遇冷了？那你让排名在M8之后的这些车型情何以堪？再者同为姐妹车型的D9因为清仓旧款大幅优惠，分走了不少夏的待购车主，一旦停产在售车型清仓完毕，D9价格回归正常，夏的销量自然而然也就上来。。。再加上不少人都在持币观望，1是因为刚上市，成熟点的车主基本都不愿意做小白鼠，反正不着急用车的，完全可以再等等看看车的质量以及后续肯定也会有优惠。。。2是对于车市而言，25年才刚开始，今天势必也是一个价格战年。。。同1一样，不着急的完全可以再等等咯。。。等下半年终端有优惠了，不做第一茬韭菜呗。。。

18万～40万，中端～高端国内MPV市场容量，一个月总量到了4万，就是到瓶颈了……

试图完整覆盖中端高端MPV……从18万～40万…需要3款MPV才能完成任务！

还需要一款18.xx万起步的海洋网的（插电前驱海象MPV）来做补充，填补18～23万的区段……

D9～升级到2t排量，升级了空气悬挂后，夏也应该要跟进加量不加价全体升级激光雷达，中高配上4驱……之类配置…

3款MPV，合理共享一部分零部件和线束体系……合计能占据4万销量容量中的1万～1万5每月销量，就已经屌炸天了……不可能无限制做每月4万辆～瓶颈容量中的无限制内卷！

再下面，中高端MPV，就应该多多考虑海外市场拓展……
中～高端MPV，每月海外市场，再争取至少卖个四千辆！

夏～的当前任务就是……（分阶段技术下放）
下探价位到相仿的价位来继续压制 日系美系的 塞纳～格瑞维亚～GL8…

瞄准上述的目标来打…

下一步的手法，就是再分化出更低价位海洋网MPV～海象07 dmi…把价位继续进阶到类似18.xx起步，前驱加天神之眼C

然后夏和D9都将会继续双双升级……加量不加价…

形成3款MPV，高中低覆盖的局面…

2t升～1.5t排量差异，车大灯智能化与亮度性能差异，4驱配置与否，悬挂有无空气悬挂，D9天神之眼B+…夏天神之眼B，海象MPV天神之眼C…就是彼此的技术护城河

你觉得贵可以买塞纳（难道它就不贵？），便宜的还有奥德赛。

不急着用，可能再等等，早买早享受，晚买享折扣。

夏目前连续占据国内MPV销量榜第6（新能源MPV销量第3），前面的都比他贵，比他便宜的销量不如他，mpv一个月总量才多少台，首款车型这个成绩非常不错了。说夏销量不行、没落的，现在都对比亚迪要求那么高吗，一出必要求是车榜爆款，是不是嫌迪子赚太少了。

MPV本就是小众车