军工厂长大，小时候坐厂里的第一台轿车伏尔加，然后填了一台老上海，坐惯了军吉普的我觉得轿车真是舒服啊。直到有一天，一台凌志出现了。
       这台凌志当然是不可描述的渠道进入到厂里的，顿时刷新了大家对轿车的认知，从身边经过，除了轮胎在地上的摩擦声居然听不到其他声音。这个对于我们这些听惯了各种军吉普发动机嘶吼的人来说，是无法理解的，坐在里面，那种感觉前所未有。
       从第一台部队退下来的尼桑公爵，到军牌和军驾照回收后自己陆陆续续买的标致307、丰田锐志、宝马325i最后到雷克萨斯RX450H。从红绿灯头车起步3000转以上到现在主动减速让大部分车加塞，从一个中二热热血青年变成了佛系选手，确实是因为看多了周围朋友的一些事情，自己也越来越怂。
       但还是想啊……听说开着跑车，心情都会变得好起来，第一台玩具的首选目标当然是通勤和撒野能兼顾的保时捷911，但为了女儿小学和初中读书问题，出手买了全省第一学区房，911心仪的又要150往上了，荷包实力有限，只好作罢退到宝马M4、宝马M2。朋友出游用带了zcp套件的m4换了我的RX出去。开了4天m4，一开始确实是觉得爽，但是开惯了雷克萨斯RX450那种感犹如冰冻黄油块在加热的平底锅滑行般的行驶质感，再开没有怠速挡位的m4在拥堵的路上，时不时以为屁股被怼了一下，其实是顿挫，倒车还要轰油门才能入库，顿时就觉得不合适了，自问我能否把这车开上几万公里而不厌烦呢？我老婆倒车入库会蹭柱子或者另一台家里的车吗？ 当然还是因为实力不行，不会去纠结这个，实力够的话买买买！想开的时候开一下，不想开放那里掉灰！只能怪自己萌生买玩具车的念头太晚了。
        不要骂我娘，不是我打不动M的方向盘、身板扛不住硬朗的车身，而是我懒，周一胸和肱三痛，周二背和肱二痛，周三腿和腰痛，周五几乎抬不起肩膀，我就想躺着轻松而又从容的开车，而不是在车上锻炼身体……

        最后根据自己的荷包实力和脆弱的***，选了这台RC300，那不勒斯黄，（也叫路政色、校车色、抢险施工色、挖机色）主要承担接送女儿上学的任务，黄色接近警示色，白天黑夜都算比较安全的颜色；车体算自重大的，并且重心低，安全那么一点点，但是比起同级别宝马4系重了200公斤，相当于你还没上车，就有三个成年人坐在车上了，灵敏度自然下降不少。
        从下定到提车等了将近3个月，开上后觉得值，开过那么多车我对车的主观感觉：车好不好开不光是脚踩油门手打方向盘的感受，你这样对得起你全身最大肌肉群的大腿和屁股吗？对得起第二大肌群的背吗？对得起腰吗？（以上针对舒适性）对得起五官最重要的眼睛吗？（以上正对外观和内饰），他们的感受也重要啊。拿到这台车后，我觉得在有限的荷包范围内对得起他们了。买车本来就是花自己的钱买自己中意的，为什么要去在意别人的感受，你又不是我儿子还要考虑继承问题……

      最后当然还是要吐槽一下这个车的缺点：
1、和其他轿跑比起来，坐姿还是有点高，个人觉得屁股越贴近地面，越有驾驶乐趣。
2、雷克萨斯全都没有carplay，还***了马克莱文森音响，18寸轮毂和海外版熏黑19寸差了一些气场，毕竟原装橙色卡钳和熏黑轮毂的对比色才显得骚气。
3、一脚油门下去，我的身体开始前倾准备抵御推背感了，结果身体离开靠背向前了，动力还没来……，哎……比起大排量自吸，这个车激烈驾驶的时候有点不跟脚，不过一般驾驶的时候比其他GT平顺很多，可能定位就是佛系轿跑吧。
4、开的时间不长，以后再继续总结缺点。