这两天听着卡带机里猫王20年前磁带传来的音乐，发现自己和优雅沾了边，想了很久的坑也是时候该填上了。是的，我的奥迪200在她24岁的时候完成了对她的修复，整个过程策划7年，实际翻新3个月，干的很爽，借100论坛的宝地把这个C3平台翻新的过程分享给大家，希望车友们喜欢。
我和200的故事不知开始在什么时候，反正小时候C3这款车给我的印象就是高级轿车的象征，家里也接触过公爵，116和伏尔加24等车，不过C3平台给我的记忆也很深，90年疯狂追我爸爸的叔叔，还是花园邨酒店里一堆CD5中的几台C3还是第一次见到5缸2.2E时候那种流连忘返都是一种现象级的记忆，大家有没有印象，90年代有个电影，一个场景就是里面的演员借婚车，问最好的车是什么，电话那端说奥迪200，然后老先生回了一句有没有250？
这台车是国内第一种搭载增压发动机的轿车和奥迪销售公司第一种经营的车型，在咱们国内的汽车文化圈里我认为还是有一定地位的。而第一次看到200的时候她机会满足了我对车所有美感的诠释，修长的船型车身，协调的比例，特别是区分上下的那个镀铬亮条，让我印象深刻。喜欢她的前脸，喜欢她石榴尾灯，喜欢她后来才发现有126遗风的C柱。我也曾是个可以把汽车看成一堆运动着的零部件的混合动力汽车设计师，不过对200来说她用造型就完全征服我了，成了我心中一直向往的车。
2011年回到长春选择一台合适自己的车，200自然就进入了备选行列，综合评价和现实选择最终让我拥有了她，选车，修车和用车我几年前层专门发过文章，总之这台车曾经在冰天雪地中超载，也曾在瓢泼大雨中稳如巡洋舰般劈波斩浪，更在暴风雪全市交通几乎瘫痪的情况下和我一起出去办急事，也在秋后深山老林中中途抛锚车里孩子的安全依靠与随时可以出去的希望，我的第一次超过200公里的车速也是和她一起完成的，这台车我选的牌照也是我们家第一台车的尾号，所以就像航空公司的中载旗公司在行业中的地位，这台车在我心中，甚至在我们家都是有一定地位不舍得轻易放弃的。可以说这些年在朋友心里这台车已经成为我的汽车形象，从没仍在路上，耐得住寂寞，咬得住牙关，看得开误解，陪我走过了一个又一个的顺境、逆境，尽心竭力的完成着自己的使命。15年随着我的混合动力入役，200也进入了二线，不过我也一直没有放弃她，哪怕一年两检哪怕一年开不上100公里。当时我给200的定位是战备车和要收藏的生命中的一部分，是啊，这台车已经成了我的化身，现在可能我名下的其他车出现都不能证明我在附近，只有200才能说明我的关注点肯定在这不远处。我一直有个愿望，就是我儿子50岁的时候能开着她参加老爷车比赛，虽然我现在还不知道那小子什么时候能进入我的生命，但这个愿望的一直在我心里，终究要实现。

可时光是无情的，奥迪200的状态也随着时间的消磨在变坏，车门锈穿，门槛锈穿，地板锈穿，整车漆面减震器漏油，底盘橡胶件老化，转向助力漏油，防冻液漏油，增压器漏油，加满油有汽油味，有段时间200喇叭不响，安全带卡不住，甚至副驾驶车门都没法打开，就像郝云活着里唱的，她在这座城市中活得很压抑。
但我对自己还是有信心的，虽然我深知养老车就像经营生活一样，看的是在这个领域的系统能力，所求质量也和你在这个维度甚至整个生活系统的下线强相关，但我自己的职业规划就是干穿汽车产业链，从整车电气工程师，到动力总成科长，再到整车项目经理，整车生产准备项目经理，动力总成生产准备项目经理，产品策划，我是把整车与动力总成研发，整车与动力总成生产准备都干过的人，这是我的实力，以我对奥迪200的应用和了解，这是我的底气，这份能力让我有随时修复她的能力，关键是我想不想，还有通过这个过程我可以检验我对汽车的理解，书读完了再考试。就是这样，当你看着我灰头土脸悄无声息的时候，没准我就憋着一个大招呢。

不过修复她的计划早在15年就开始策划了，16年也我不知道自己是命好还是老天爷喜欢开玩笑，我找到的的备件车居然是一台进口的奥迪5000，这台车很多系统的状态甚至比我200还要好，一台五缸2.3自动挡，带天窗，定速巡航和座椅记忆的90年的进口老C3，所以翻新计划也陷入纠结，实在舍不得拆这家伙，所以只能继续慢慢攒备件了。

随着继续攒备件，什么碳罐，底盘橡胶件也逐步找到，难得的是19年一位叔叔送了我一套海拉的后尾灯，我越来越想为了这些醋包顿饺子了。可后面的日子因为工作，家庭我还是拿不出精力，为自己爱好花这么一笔钱也感觉对不起家里，所以200和我一样，继续忍耐着做好自己，头疼医头脚痛医脚，尽最大努力和最小付出的贡献着自己。不过我对200说，你尽管老去，我什么时候都有实力让你恢复往日荣光，毕竟我对自己的汽车技术有信心，并且我还有一股神秘力量做后盾。
事情的转机来到了今年，可能是发觉我最近过的太不快乐了，我爸过年的时候忽然跟我说，要不咱把200修复了吧。我一听乐了，我最犯愁的精力缺少一下子有了最强加持，并且比我自己还要好，因为我爹可是50年从业经验的老技师，在我们家这边号称修车开车全能，可以说我在娘肚子里的时候就坐着他开的车，而他在我奶奶肚子里的时候就坐着我爷开的车，我爹可是A1A2D驾照的拥有者，车身、底盘、发动机、电气的全天候维修经验，加上车钳铣刨四个技工证在手的老法师，可以说是全天候的维修能力。有这么一位干穿他所在产业链大神支持，是我一直想也一直没好意思开口的啊。趁我爹没反悔，赶紧答应下来。修车打算5月开始，为什么，各位车友可以发表一下看法啊。
整个修理方案是以车身、底盘为主，对全车车身进行翻新与喷漆，底盘更换老化零件与管路，电气系统做与车身相适应的翻新，而动力总成，我和我爹统一认为这车动力总成还不错，就算我开回去翻新的路上也是轻松180的存在，并且我是整车电气系统与动力总成起家的工程师底子。这车本来资质就不错，只做有计划的翻新就行了。事实证明我们的判断是正确的，有计划的翻新内容都没做完，因为根本没必要，甚至连十二年的制动片都没换，纵向动力学这边可以说毫无波澜，曾经让后车以为刹车灯坏了的人家，路上玩的就是一个行云流水。话不多说，行动！

底盘和车身底部就这样修完了，整体历时一个多月的时间，那段时间基本天天快递往老家发，积累的零件资源调动起来，截至修复结束，70余项投资几百种零件更新让5000也成了临时的零件转化场所，整个系统健康而有效的运转，目标越来越好，项目经理思维下这种感觉很享受，多年的努力让我也看到了不必拆她就能修复200的可能，整个项目投资收益率有效得到提高，去喷漆车间吧。

通过底盘，车身与内饰的系统修复加上动力总成的专项修复，就这样我们父子终于让这台奥迪200焕发了新生。虽然整个过程里面有风险，有迷茫，也有争吵，不过都向着一个方向努力，全家动员，就连老妈也成了我们的专职快递收发员，修复过程可以说超出我的预期，200不光比想象中修的全面，我的能力也得到了系统验证，这对我今后在汽车行业的职业规划很重要，更重要的是这事让我们家更好的团结起来，发挥每个人的优势，包容与互补每个人的不足，让家里走在积极向上的轨道上，找到了处理问题的方法与信心，这些都是十分宝贵的。对整个工作来说，一个项目的项目经理选对真的很重要，请我老爹出山是我做的最好决定，专业水平敬业精神都没得说，效率与效果有较高保障，不过也让人脑袋疼，主要是有点费情绪，你不敢跟他急眼，有时候还特别倔，真挺考验非专业能力的

帖子到此结束，也算我对一直关注我翻新的朋友有个交代，把坑填上了。不过总结的说，这次翻新首先是对我个人能力的一次检验，对产品技术，冲焊涂总知识的一次检测，最重要的是这些硬性的知识在纷杂的修复过程中怎么形成快速准确的解决方案，如何能把修复做到现有条件下的最佳，这份验证不光是知识，还是心态和历练。而修复后的感觉，当我开车下地库的时候光柱照过前路，想起小时候看的鼹鼠与小汽车的动画片，那是我对属于自己的车第一份向往，这时候我能拥有着与动画片里小鼹鼠相同的快乐，内心恢复动力，凡事就有信心迎刃而解，和自己心爱的东西在一起做自己喜欢的事是最治愈的事了。我能有幸和我爹再次干一遍他86年，93年……曾经做过好多次的事，这也算圆了儿时的梦想，让我爸又一次有了年轻的感觉，这是我们这个汽车世家对汽车热爱的诠释。
同时，这个过程修复了我自己，在这个艰难的时间找回了自信，让我相信自己本来就很好，哪怕有不足的地方，但一直的努力和善良还在，所以系统完成复杂问题的能力就有希望。通过这个过程用自己的实际经历也告诉亲人，不管事情多破，只要下定决心修复，就比送到报废场要强，和你一起生活的人能做到，就说明你也有能力做到，毕竟能一起生活就说明相同点要远大于不同点，恢复能量，废铁与传奇之间的钥匙可能就在对困难一步一步的迎刃而解中。
最后用这次奥迪200的修复，纪念我们的汽车工业创建70周年，汽车世家的传承与发展还在继续