【写在前面的话】经过了一年的磨合，最终发现冷胎压2.2，热胎压2.3才是舒适和操控的平衡。——2023.4.11

昨日跑了个济南-济宁，单程180公里左右的小长途，分享一下低胎压的能耗表现。

车辆配置：标续5.6，标准加速模式，19寸米其林PS EV胎（自己换的，和原厂20寸米其林同款）。原厂遮阳帘，通透和隔热的完美平衡，有利于降低空调能耗。

先说总结，冷胎压2.5的19寸米其林轮胎，夏季正常天气（30度左右气温）高速能耗大概在在160-170左右。炎热天气（40度左右气温）高速能耗大概在200左右。仅供参考。

去程，济南-济宁。前几日济南高温，然后下了一场大雨，所以出发日的地面温度低，车机显示冷胎压前轮2.4，后轮2.5。在市区行驶到高速入口时，胎温升高，热胎压前后均为2.5。

气温不高，阴天，所以空调基本在22度2-3档左右，这种天气空调负荷低，能耗会相对低一些（前段时间气温42度，高速能耗200）。

高速行驶途中，胎压逐步上升，由于阴天，地面温度低，所以热胎压基本稳定在2.6。

题外话，老胳膊老腿怕受凉的车友，避光垫+帽子+毛巾的完美组合。避光垫挡住左边出风口，防止吹肩膀，帽子和毛巾挡住膝盖，你以为特斯拉送你帽子只是戴上防晒？还可以防寒！

全程AP定速120，但上午车流量大，所以平均车速也就是100-110左右，高速能耗153。

济宁爱琴海超充，习惯性的支起沙滩椅歇歇。

回程，济宁-济南。夜间高速车少，所以AP定速120的平均车速可以达到110以上，同时夜间地面温度低，热胎压相对较低，能耗会比白天搞一些，实际高速途中平均能耗在160-170左右（黑灯瞎火忘了拍）。

今天一早拍的，气温回升，冷胎压2.5，整个旅程（B）393公里综合能耗155。

总结，冷胎压2.5的19寸米其林轮胎，夏季正常天气（30度左右气温）高速能耗大概在在160-170左右。炎热天气（40度左右气温）高速能耗大概在200左右。仅供参考。

题外话，19寸韩泰胎压放低后，胎噪会明显变大，影响（听觉）舒适性，米其林不会。

最重要的话，凡是跟帖危言耸听，说这个胎压太低会爆胎的，一概懒得回复。