kusanagi_jun 2016-3-31 10:00:31 发表在 40楼

离合踩下去后给油，发动机和变速箱是动力切断的，离合器并不会有啥影响啊。
两脚离合是以前的车没有同步器，两脚离合进行转速同步用的，现在的车都有同步器了，一般情况下没有必要再踩两脚离合了

kusanagi_jun 2016/03/31 09:58:17 发表在 39楼

跟趾都是在入弯前就完成的，比如大直道尾100米开始刹车，连续跟趾降两次档，带刹入弯，过弯心开始给油，非常极限的驾驶方法了，现实生活中，即使去跑山，激烈一点的也可以一脚刹车然后直接一次降2个档补油进弯，更好操作一些，这种时候要跟趾当然也是可以的，但是这个已经不属于日常驾驶了，日常驾驶是用不到跟趾的

kusanagi_jun 2016-3-31 09:58:17 发表在 39楼

跟趾都是在入弯前就完成的，比如大直道尾100米开始刹车，连续跟趾降两次档，带刹入弯，过弯心开始给油，非常极限的驾驶方法了，现实生活中，即使去跑山，激烈一点的也可以一脚刹车然后直接一次降2个档补油进弯，更好操作一些，这种时候要跟趾当然也是可以的，但是这个已经不属于日常驾驶了，日常驾驶是用不到跟趾的

jie1051815911 2016-3-31 11:45:36 发表在 42楼

你理解错了。我并不是说跟趾是在弯道里面进行。同样100米大直道过弯，大部分人刹车和降档补油是分开的。会跟趾的话当然会更快更流畅。不能说在正常开车过程中，大部分不会就是不能应用。

kusanagi_jun 2016-3-31 13:34:45 发表在 44楼

不是说不能用，我的意思是日常驾驶绝大多数人都会刹车，速度降下来后选择一个合适档位再进弯，没有必要在整个刹车的过程中做跟趾的连续降档，毕竟日常驾驶不是竞技，也没有必要去赶那点时间，所以我说日常基本没有什么用，会降档补油就可以了！

jie1051815911 2016-3-31 16:43:06 发表在 45楼

是吧，使用环境还是有的。每个人开车习惯不同，我见过滑进弯道的，见过出弯换挡的。
说到底跟趾还是一种比较专业的技术，降档补油练好了就很DIAO了。上次看那个小胖子换挡。服。。 转速区间把握的非常好。得多练，理是那么个理，自己一试就别扭了。

kusanagi_jun 2016/03/31 17:29:50 发表在 46楼

爱丽舍这个车，刹车踏板和油门踏板的落差太大，不是极限的刹车，跟趾不好踩，加上电子油门迟滞，踩轻了补油力度太小，必须强力刹车跟趾会好做一点。