一个奇瑞老车主的提车日记：从A515到iCAR V27，再次入奇瑞坑。

选车心路：老车主的执念与纠结

家里第一辆车是奇瑞A515，承载了很多欢快的童年记忆。那台1.5L自吸的小车跑遍了大半个中国，总行程快20万公里，发动机从来没掉过链子，小毛病确实有，但三大件一直稳当。

从此信任奇瑞的品质，在观致出来后，后来又换了两辆观致3，底盘扎实、高速稳，好车无需多言！虽然品牌命运一言难尽，但车本身的安全性和用料我认。一路走来，奇瑞系的车陪了我十几年，说不上多完美，但每次换车兜兜转转还是回到这个阵营，可能骨子里就是信这个“理工男”的底子。所以说，一入奇瑞深似海，其他品牌是路人。

这次换车目标很明确(自己需求）：SUV(有了孩子后对空间需求大），增程(有高速需求），大五座，预算20万以内。第一个去看的就是方程豹钛7，销量确实猛，网上口碑也不错。但到店看完实车，外观勉强能接受，但坐进内饰的那一刻，加上大片硬塑料的质感，瞬间老登感觉。钛7的这套内饰我过不了自己这一关，PASS。

之后线下去看了iCAR V27，方方正正的轮廓、复古圆灯、外挂备胎，但整体氛围比钛7协调太多，双天幕、麂皮顶棚、15.4英寸大屏的质感在线。试驾完基本就敲定了。我选的是两驱猎鹰500版，外灰内紫，(后悔了，从油车过来，自认为智驾没用，所以没上顶配。现在咬碎后槽牙，真应该上顶配，版本升级后，智驾丝滑，市区全程不用介入)

提车当天：实在人做实在事

提车那天没搞什么花活，销售提前把临牌贴好、脚垫铺好，验车办手续两个小时完事。没有强制装潢，上牌代办花了三百块，整个过程干净利落。坐进驾驶座的第一感觉是：安静。2910mm的轴距带来的腿部空间很实在，后排放个安全座椅，家里老人坐进去毫无压力。

开了一周的感受：优点和槽点都摊开说

先说好的。 增程是真的省。平时上下班纯电开，家充谷电算下来一公里不到一毛钱，一周充一次电足够。空间是这台车的王牌，后备箱塞一套露营装备还有富余，后排放倒当床睡完全没问题。23扬声器的音响效果超出预期，下班路上听歌放松，确实舒服。

再说槽点。 方盒子造型的风噪是物理层面的问题，时速上了100km/h以后比较明显，得靠音乐盖一下。车门内拉手位置偏低，刚开始不太习惯。原厂前挡泥板偏小，下雨天车门容易甩泥(后续厂家免费更换了挡泥板)

写在最后

先简单介绍一下自己，机械工程专业出身，在航空公司工作了8年，对车多多少少有些自己的理解。太清楚“完美品”这个概念在工业制造里有多不现实。任何一台量产车，都是无数个零件在成本、工艺、效率之间妥协的产物。A515当年小毛病也不少，但核心的东西一直没把我扔在路上。观致3的变速箱逻辑被很多人骂，但底盘和安全性的底子摆在那。车有问题不可怕，可怕的是解决不了。能解决，就是好车。个人理解，你杠就是你有理。

V27目前开下来，三大件和底盘素质在线，小细节有提升空间，但都不是硬伤。18万的价格，买到这个尺寸、这个动力形式、这套底盘配置，同价位确实找不到第二个。(行驶了4000多公里，右后底盘有异响，是右后转向球头有问题，厂家免费更换了)

最后来几张V27的美照。祝大家都能提到自己心仪的爱车。