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先来一张EG/EK/EP三兄弟的图！ 5代6代7代的高性能思域！

EK车队美图

动漫里的EK

   CIVIC TYPE R         EK9

这是另外一台，不是今天的主角。

轮毂和车漆装饰非常精致，我觉得这是我们这个区域最漂亮的EK了。

       下面，今天的主角来啦！我另外一个朋友的黄色本田Civic Type R （EK），由于是日规车原右舵，现在改成左舵了。后面还有很多其他颜色的EK/EG/SiR等，大片即将上演，我先来个超华丽的双重分割线！！！

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前脸，跟头文字D里的那辆黄色EK基本上是一样的（报纸糊得有点儿难看请见谅）。

45度，这造型在90年代是非常赞的。

再次45度

犀利的SIR Body大灯，跟前期的普通三厢版EK有所区别。

运动中网

右侧

左侧，两扇前门比三厢四门版的EK长很多。

轮毂

后轮+Civic Type R 标识

臀部造型感觉很可爱的样子。

本田高性能红标

红标+Type R，一看就知道是个暴躁的家伙。

有点年代的车了，大红R标有点儿褪色。

尾灯造型跟三厢版有很大的区别。

尾翼也不错看

后45度

线条不错（前门没关紧）

展翅！

尾门不方便打开，前门边内部也暂时被掏空了，就凑合着看吧！

中控，改成左舵就跟思域SiR大同小异了。

前排，门较长后排乘客进出也方便。

后排，内部空间比三厢的思域SiR大一点，两厢车的优势嘛！

时速表转速表，由于最近车主要转手，把TYPE R的表阉了，更换了这个普通的表，但是看起来也不错，全力加速的时候转速能超过9000Rpm，声音非常棒！

发动机是红色的B20B DOHC VTEC，原厂的Type R是1.6排量的那款DOHC VTEC。

     本田的杰作！    确实牛逼！

这是上次思域SiR的B16A DOHC VTEC发动机，代号排量不一样，不过感觉大同小异。

跟朋友的SiR一起去洗车。

跟朋友的黄色两厢EK去商场。

路上偶遇爆改EK！

这两个小家伙。。。粉红色的是自动档，黄色的是手动档，两台都是D15 SOHC VTEC普通民用发动机，女性专用。

两厢EK虽然稀有，不过我可见过不少了。

这辆看起来很素的样子！

朋友的EK，就是我今天拍的这辆。

还是这辆EK，以前路上照的，感觉白色的轮毂比现在的好看。

蓝色EK，本来也是自动挡SOHC发动机后来改成B20B DOHC VTEC，动力性能大幅提升。

这台也是两厢EK。

CIVIC HATCHBACK 造型就是耐看。

请不要再问我为什么没有后杠，我也不知道原因。

这台灰色EK装的也是B20B，我发现EK很多都装了2.0排量的。

这台EG是在EK车主的改装店里拍到的：装的是最牛逼的B18系列，B18C DOHC VTEC，1.8NA原厂就有200马力还有220马力的版本，加上强大的VTEC加持，加速水平可想而知。这台车的发动机还是素的，不过此车已经完全轻量化。

里面几乎是空荡荡的。

 EG的造型比EK更低矮更有跑车范儿，原厂重量也更轻。

内饰虽然不堪入目，不过BRIDE赛车座椅还是不错的。

这就是传说中的B18C DOHC VTEC发动机，据车主说用在车重仅600公斤左右的这台EG上，04成绩稳定在13.1秒左右，最佳成绩12.9秒，比基础改装的EVO STI都要快。要知道，这只是一台1.8排量的自然吸气发动机。

店内还有一部锻造中的两厢EK。

发动机不看下面的代号还真不知道是什么型号的，感觉跟SiR上的那台很像。

这台小吉普是自行改造的，装的是日产Silvia的发动机带涡轮增压，04成绩13.5秒，汗颜！

这绝对是扮猪吃虎的角色！

这是上次准备前往某赛道刚下高速路的时候拍的。清晨5：45。

第三辆黄色两厢EK就是今天的主角！

6点多，天微微亮！！！

赛道上的高性能本田，那天早上下了一会儿雨，全员罢工。

思域SiR对战6代涡轮卡罗拉。

各就位。。。

我再来几张风和日丽的赛道图！

EK前面是黑色SiR。

思域SiR占了大部分，还有一些EG/ESi等等。

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