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508L四年用车分享：热爱不减，仍有遗憾

1 16 发布于广东 2026-01-19 21:27:41 只看楼主修改帖子

用车心得

一、爱车名片
我是2021年12月入手508L驭动版，那年刚好改款，把21款副驾手动座椅改成电动座椅、取消被动行人保护和调整几个配置，然后升级成22款。就我个人而言，这些变化虽然不是大动筋骨，但整体上来看配置显得更加均衡，所以我果断成了22款车主。

与欧版508保持一致的前脸设计，至今仍不过时。

目前我的黑狮已满四年车龄，行程为44041公里，总的感觉：惊艳有余、优雅不凡。

公里数缓慢增长，对黑狮的热爱却不减当年。

“惊艳”。记得当初打算换车时，一开始考虑SUV，看上昂科旗和自由光，后来去试驾时，由于之前开惯408，觉得两者太笨重了，摇摇晃晃毫无驾驶乐趣，而且感觉昂科旗有点异味、广汽菲克传闻准备退市……最后还是决定换回轿车，意向车型只有两个：C6和508L。老婆不喜欢雪铁龙的外观，剩下508L成了真命天子，我与老婆都喜欢它年轻时尚的内饰设计和充满运动气息的红色真皮座椅，当老婆坐在车里不肯下来，我就知道答案了。凭着对508L的一眼惊艳，我于是砍价、下定、等车、交尾款、提车，兜兜转转一圈，又成了标致车主。

很喜欢45角度的拍照，蓄势待发，极具冲击力。

内饰设计简约时尚大气，没有一丝多余，越看越喜欢。

“优雅”。虽然欧版508和508L是分开设计的两台车，但是设计理念还是一脉相承，车头部分、獠牙大灯、唯我座舱、轮毂造型仍与欧版保持一致，法兰西的浪漫主义与艺术美感并没有缺失。尤其是侧颜，由于加长，整体视觉显得修长流畅、优雅大方，配上18寸双色轮毂，更是动感十足、赏心悦目，提车四年，我每次下车都忘不了多看两眼，甚至拍照时，这个部位必不可少。

四透镜远近光狮眼大灯和獠牙日行灯，炯炯有神，不怒自威。

侧面修长优雅，风范十足，C柱小尾巴设计很有特色。

二、用车体验
508L是一台有点“矛盾”的车，怎么说它呢，喜欢它的总能找到优点，不喜欢它的全是槽点：没欧版尾灯、没无框车门、没掀背尾门。以我的四年用车经验，它优点缺点都存在，我认为这才是真正、真实的508L。
（1）先说缺点。颜值逊于508，但放在国内市场同级别中，也没有那么不堪，法国人是傲慢，但审美不烂；乘坐空间只能说够用，座椅稍有点短、支撑力欠佳，尾箱空间则有点勉为其难；乘坐舒适感一般，应该与运动调性有关；小毛病有一些，比如方向盘异响、继电器和电瓶不耐用，大毛病暂没有发现。

红色真皮座椅充满运动气息，包裹性也不错，可惜长度稍短，对大腿支撑欠佳。

后排空间家用还行，长度、支撑度同样差点意思，此外由于后悬架太硬，在一定程度上影响乘员的舒适感。

后备箱开囗较小，不好放进大件物品，比如婴儿车要找到合适角度才能放入。

（2）再说优点。身侧比较修长，符合中型车定位，看上去很大气，尤其C柱位置由于加长有个小尾巴，区别于欧版508，属于有个性的设计；内饰十分别致耐看，让人一眼惊艳，放在现在依然不过时；驾驶感十足，更适合自己开，而且开了会上瘾，无论变道、超车、过弯都有较为清晰的路感，赛车式的方向盘让操控变得有迹可循、了然于胸，总而言之，即使是一台买菜车，它也没失去法国车应有的驾驶乐趣。

侧面的造型设计在同级别当中属优秀水平，虽然不如欧版508流畅，但加长之后没有逊色太多。

尾部看上去大气饱满，从上到下有层次感，板砖尾灯属耐看型，而且路上辨识度很高。

小巧玲珑的赛车式方向盘，很容易上手，无论变道、超车、过弯，一气呵成，开起来极具驾驶乐趣。

三、深度分享
好多国人潜意识里，买车“省油省心保值”就可以，闭眼入销量高囗碑好的品牌就行，至于法系小众车508L，操控好有什么用，又不是跑赛道又不能当饭吃……其实不然，一台车具有良好的操控，在关键时刻能助你脱险，大大降低发生事故的风险，事实上，操控也属于驾驶安全的一部分。

“驾驶者之车”并非徒有其名，黑狮在高速上操控优秀，脱离车流干脆利落，从不拖泥带水。

底盘好不好，除了用料还有调教，黑狮有五连杆悬挂和铝合金后悬架加持，保证了行驶的平稳和过弯的极限。

记得2025年1月7日晚上，当我和家人在外面吃完饭后，神清气爽驾着508L按往常一样走广州黄埔大道回家，一路较为顺畅，然而，平静之中却隐藏着一场意外，当我途经一个分叉路段，看到前方一辆绿牌网约车因错过路口突然刹停，跟在后面的两辆车也随之急刹，而508L眼看就要撞上，说时迟那时快，我马上点刹减速，并观察左后方没有来车之后，快速向左变道，508L在车身几乎没有晃动的情况之下，擦着前车尾部而过，稳稳当当地完成脱险，成功避开一场追尾事故。

黑狮正常行驶，突遇前面三车接连急刹。

危险时刻，我赶紧点刹、减速，寻机避险。

眼看就要撞上前车的时候，我轻轻向左打一把方向盘，黑狮灵巧躲过。

惊险完成变道，在电光石火之间，黑狮助我化险为夷，这一刻，安全就是最大的豪华。

当家人在车里长舒一口气时，我却依然平静地告诉他们：508L底盘用料很扎实，操控很优秀，即使跑高速、过弯道都不会飘，只要开车不分心，这种快速反应不在话下。他们听后都很认同。
经历过这次脱险之后，我对爱车508L的信任和喜爱再增加一份。它虽然存在感不强、销量不佳，但安全用料和操控性能从不含糊，给我临危不惧、波澜不惊的安全感和知足常乐、心平气定的踏实感。——难道这不就是买车用车的真正意义吗？