昨天白天驻车以后，车内外灯未开启，车钥匙放在车上，车门关闭，没有落锁，过程中坦克app没有任何提醒...可以用导线借另外车上的电瓶启动汽车，启动后至少行驶30分钟，才能够供应自己下一次点火。

昨天白天驻车以后，车内外灯未开启，车钥匙放在车上，车门关闭，没有落锁，过程中坦克app没有任何提醒...可以用导线借另外车上的电瓶启动汽车，启动后至少行驶30分钟，才能够供应自己下一次点火。

目前没有遇到过这种情况，如果出远门几天没回来我会隔4天用手机APP启动车辆让发动机运行半小时，也会每个星期跑两次高架路给电瓶充电

采购的电瓶大概比较便宜

坦克300为何如此耗电？我的车2.4L的，已经18年了，最近一次换电瓶应该是4年前，平时上班来去35KM，经常停驶2-3天，最长停驶1个月，很少跑高速，我记得每次换电瓶都是打不着后，叫保险公司拖车免费拉到4S店更换。

每年跑1万公里左右（目前21万），4S说5000公里换机油，我从来都是一年一次。
买车是用的，不是把它当老爷待，还”爱车“不”爱车“的！

电瓶要常充电才行哟！

我的车也是这个问题，而且连续开车两个多小时电瓶也充不满，最高一次充电至百分之八十四。之前停一天车，就会掉电百分之十左右。或者打开车门在车里安装一些东西大概一个多小时也会掉电百分之五、六。联系4S店，回答说正常，因为这车的电子东西比较多，就是锁车后一些电子设备及网络也是在不停的工作着，所以耗电快。后来去了一趟4S店，让他们给车充电至百分之百，回来后只一天多的时间，电量就掉至百分之八十二，之后掉电现象有所缓解，现在每天大概掉电百分之二、三。

我的掉电也很快的。现在高速和省道、国道开个两百多公里只能充到百分之八十六（新车没多久开始注意电量，最高能充到百分之八十七，一直在过不了这个线，后来这个八十七也达不到了），然后停了一天，就只有百分之七十九了。

这车过90%电量都很少的，即使熄火停车，耗电量也大。我是安了一个断电保护开关，到了设定值自行断电，起码可以保证启动。开的多的车友不需要

我的也是这种情况，停了四五天剩百分之51了 ，然后开了好几天，最多充到百分之八十，第二天就剩七十了，真烦人。

21年11月提的车。之前单位两个哥们的H6也都出现过电瓶亏电无法启动的情况。无语了。

楼主的问题解决了吗？请分享一下。我的300 更变态，新车600多公里，一天掉电20%几，而且从提车那天起车机系统不显示电量。4s检测休眠状态电流0.02a左右，充电+修复3次了，第2次充电后，车机终于显示电量了；每次修复充电仪器显示99%，到了车上只显示90%，放置一夜就成了77%，行车充电从50%-60%几充电很快，超过70%后充电很慢，而且行车充电没有超过87%。4s说车辆没问题，电池状态也很好，找不到问题，说可能是我平时开车较少，前天刚从4s回来，问题依然存在。一般情况静态电流0.02a应该没有漏电。结合我提车前在车库放置1个多月，电量耗尽和提车后停车时间长电池2次没电情况，我猜测电池受损，下一步想换电池试试，不行就得加装电源开关了

22年1月提车至今，城市版，一直因电瓶耗电快而苦恼，动不动就进入低电量运行模式，油车居然也会有电量恐慌？