6L507 2012-9-10 12:53:26 发表在 58楼
楼主前辈高人,传道授业解惑,可为师表,祝节日快乐!
我也是CVT车,提车后头100公里是雪地模式加ESP 跑过来的,相当二档起步,心疼死了。之后D档跑到500公里,然后手档至今到近700公里(中间LP开时就D档),转2000左右,总是1档起步,城里跑嘛最多4档,一般3档,2档用的也多。看了此贴,今后应该D档起步,车动了以后再换手档。但是为什么呢?直接1档起步有何不妥?
fnxb22 2012-9-10 13:32:01 发表在 68楼
那我就放心开了.
另外问一个问题,CVT的锁定变速是让钢带在同一个位置是使用,比如市区三档开得多,那它是在同一个位置上的,开个五七年下来,这个锥面位置会不会有一条槽了?如果是D档,它是经常调整钢带所在锥面位置的.会不会好点?
呵呵。你怎么可能一直在同一个位置呢。
速比锁定了,钢带不变径,静摩擦弧状态,没有相对滑动,怎么会磨出槽,你也真能想啊。
反而D档在变径时候的相对径向滑动时时刻刻在进行!
平常路况,不是太堵。用D档吧。
D档和手动相结合,最佳方案!
应对坡度,必须用手动。平时,结合起来开。你掌握了,就会觉得CVT的好处。
你也可能会买第二辆CVT
CVT舒服啊!平顺!
牛人牛贴
SJTU91BB 2012-9-10 01:01:34 发表在 主楼
先祝大家中秋节愉快!
祝教师车主们节日好!
几年前,写了一个奇瑞A31.6的磨合圣典,受到大家的关注。
今年,奇瑞公司陆续推出CVT版的瑞虎,瑞麒G3,E5,A3的CVT车型。我是由衷的高兴,期望奇瑞再创销售辉煌。
很多朋友希望我写一个关于CVT的磨合文章。说实话,有点难。因为我不是CVT车主,没有第一发言权。AT的手自一体我非常熟悉,我现在的车就两部6AT手自,还有一部就是奇瑞A3, 当然不是我一个人开。CVT的车只是几年前开过A4的CVT。当时也没有去研究它。奇瑞A3的CVT也只是装作准车主试驾过一次。呵呵。
现在奇瑞公司的CVT出来了。所以,我硬着头皮写这个帖子来和大家交流,让大家拍砖!
这肯定不再是什么磨合圣典了。...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯