里的第一台车子是2019年7月份购入的名爵ZS，平时也就是上下班开一开，节假日周边游逛一逛，还有就是每年回老家跑一跑高速（来回260多公里）。一方面由于油费不断地涨涨涨，都涨到8块多了，于是想换辆电车省省钱。另外一方面12月底前上海有油车置换补贴1万块钱还送一个免费沪A大牌。于是决定把车换掉，主要是有两方面的考虑：1.价格不能超过预算；2：造型要能get到我们的点上。

根据预算，当时考虑的车子有ID3、海豚、MG4，正好也是赶上了新能源车的降价，于是三款车子的4S店都去看了下，综合对比下来最喜欢MG4的话，当时是看到官方直降2.4W，还送充电桩，而且是首任车主三电终身质保，其实我觉得最重要的还是MG4的颜值符合我和老婆的审美，空间很大，试驾了一下提速还是很快的，于是决定就是选它了。

我选择的是415Km出海冠军版，开始是想买520Km的，但是自己对比了一下配置，多的也就是一些辅助驾驶的功能，对我来说没有太大作用，因为我还是喜欢自己把控方向盘和油门、刹车，415KM里程也够用了。既然车型看好了，接下来就是交定金，等提车了。提车价格的话价格11W+（保险5300多，只能用人保）。车子是23年11月份出厂的车子，日期比较新，不是库存车。由于贷款有手续费，选择了全款购买。

提车点的新车

侧脸照片

汽车内部照片

提车点的电好心的给我冲到的100%

黄金右脚，不开空调11.9Kwh/100Km

提车的时候，提车点帮我充满电的，我每天上班来回30公里，现在上海的天气，开热空调的话，续航能有7折，基本达到了我的预期，综合电耗的话基本在18左右吧。到现在都是用的家里的慢充（用过一次MGlive的活动，首次充电免费），到用到20%左右慢充到100%会显示电池均衡，对电池有好处。2.车机功能：MG4搭载的是上汽的维纳斯系统，只能说是够用，因为本人也不追求那些大彩电、大沙发，满足基本需求就可以；3.乘车空间：我身高172坐进主驾驶，各个地方都很大，感觉比我的ZS还显出大，在座位调整好的情况下，后排空间也是够用的，至于后备箱，只能说基本够用，可以大概装4个20的行李箱；4.安全及舒适性：MG4作为全球车型，是通过了欧洲的五星碰撞测试的，并且在国外出口车型中排名第一，遥遥领先，同时采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂，驾乘舒适性是不错的，360高清影像也很好用，特别适合开车一般的女性，哈哈.5.驾驶感受：提车回来之后，一直用的标准模式，电门反应很迅速，加速也是很给力的。

Mglive官方活动免费充电，不过现在结束了