今天气温上升到15度，暖气工作慢了，原来的异响又出现了，真的跟某个车友说的，用力拍了几下副驾驶那边的气囊上面，真的又减轻了异响。我真的对三菱这个无语了

在上面我发出的异响视频里面，有一位车友提供了另一个异响产生的见解，我也拍下了我车的那个位置，由于我暂时没有那么多时间拆这个位置，所以还没核实。这里转发一下该车友的帖子链接给有需要的车友参考。。下面的图片是我还没拆开饰板拍的样子，应该就是连接内车友还没拆的状况。 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cef3ff1f5f746319/107127502-1.html#pvareaid=104340
还有我再重申一次，我这个贴里面塞密封条的方法未必最终解决方法，而且每个车的情况不一样，车友参考可以，一样做出来的未必能完美实现效果，我这几天测试也是发现还有轻微的高频率 的低沉的异响，而且转速区间从2000-2200变成2500转左右，想不明白，可能也有跟天气温度有关，还有这几天我是开着暖气也有关系。

我的那台劲炫应该是从新车不久就有一个转速区间就有敲击声，我在这次修整前拍了一段录像，固定手机在封闭路段拍的，但是声音有点失真，可能手机自带的降噪问题，实际声响更明显，分别是20，40，60这个速度段的响声，实际如果拍摄到转速表就更加容易清晰，刚好就是2000-2200这个转速，新车时候没记错应该是2000-2400左右。我更好机脚胶的贴也提过十万公里左右我的车就出现发动机提速的明显响声也覆盖了一定这个声响。后面我更换了机脚胶以后好了大约3天又响，转速区间变成2000-2200左右。
实际我很早就知道这个响声不是发动机或者变速箱问题，但是多次4s检查都说没问题，而且开过4s的车也没有这个异响，所以一直在自己想办法找。
这里普及一个知识点，声音就是一种波形，声音产生是一种震动形式，也有因震动产生的敲击碰撞产生。声音在固体中空气中能传导。

由于持续时间太长，很多图片都没有留下，口头说一下我曾经分析过的弯路，想看最后这次搞的内容飞下去下一段。
1.先说说劲炫的共有问题，车身是两厢，比一般轿车少了后备箱与二排座椅的密封隔断，先天就容易让异响传导而且分析不了异响是前还是后。还有车身地盘直接没有内部减震或者隔音棉，特别地面在地毯下面直接钢板，连厚一点的止震或者软一点的隔音都没有，我拆过的饰板就后箱左右轮拱上面的胶板里面有一层松松垮垮的棉，而且不是贴紧的。另外最重要是饰板的公差配合极差，说的不是卡口与卡扣的配合，是板件与车身的配合（下面就有这个问题）。最后就是各种放置物件的位置没有消音，包括消音棉结构性消音等等。
2.最早我怀疑的是后牌照的共振响声，因为我的是2015年车是2013款的，牌照的固定螺丝只有前后各两个，后期改款按照国家规定全部上齐四个。我后来修车时候前牌照直接加固了两个螺丝，但是后牌照不能自己加因为直接打孔子后门会造成漏水。现在后牌照还是翘起来的，拿手碰一下还会有异响，但是这个牌照异响不是最主要的，我最后是拿玻璃胶打进牌照孔后，在牌照孔与牌照之间垫了一层3m海绵双面胶，同时牌照也轻微往上掰了一下，让下摆不能碰到后箱门。
3.第二个怀疑就是论坛很多人说过的排气管共振，但是我在换机油时候在车底用手摇晃过排气管，发现没可能产生敲击，而且排气管与底盘的连接是间接使用了橡胶件的。而且当时很多人换的那个波纹段是直接使用螺丝硬接的，一般来说不可能产生相对运动而敲击和摩擦，而整个排气管震动而产生的共振就算有也不可能是我那个车那种高频的声音，所以排除了。
4.发动机仓内的饰板与隔热板，曾经一段时间我怀疑过发动机仓锁附近的那两块胶饰板，还有发动机后防火墙前的那个碳罐附近的金属板共振，但是这个是最难确定的，但是一般来说饰板是胶的而且固定不是很紧跟金属是不会产生那么大的高频声音，高频声音一般需要有坚固的固定位产生足够回弹力才能往复高频震动。至于金属板是达到这个往复条件，但是根据我自己感受，劲炫的隔音还是做得不错的，不至于发动机仓这个轻微声响会产生这么高的明显声音。
5.这个是后箱的物件异响，这个我是处理过了，为什么会确定会产生异响，当时我女儿一个玩具里面有一个轻弹簧，她玩过玩具后放到后箱里面了，我的车一段时间都有一个一段转速就产生轻微弹簧声，找了很久找不到，最后我老婆开我的车，我坐后排一直在路上找，最后找到那个玩具。劲炫的车身比较刚性，很多震动直接从后往前传导。自从这次以后我就买了一张1mm厚的自带低胶的毛绒纸，把手套箱，前面空调旋钮下的空间还有后箱左右盒子都贴了一层，还买了个带盖子的胶箱把零散物件放里面再放尾箱。
另外我曾经用了一张2mm厚的硅胶板（其实是厂内用剩的围板），用来贴到后箱金属件与硬塑胶饰板的装配位置防止敲击共振，实际效果一般。
6.我自己安装的行车记录仪和倒车系统的线束敲击异响，当时买了两捆布胶布，重新捆扎消音，但是效果没有，因为线条原车使用布胶布固定的一般是为了避免摩擦破损，很小为了消音。

其实这次的操作也是一次偶然在某宝看到的推广，可能是大数据吧，自动推送过来的，里面是一个中控密封条，也叫仪表台密封条。当时看到，就注意观察了几天，也估算过可能中控台与玻璃敲击响。又去翻查中控台的结构（具体可以去小黄鱼找找看仪表台中控的配件看看那些卖家的图），发现了真的存在这个可能。我下面用一个手画简图说说原理，这里是一个截面图，注意我们的玻璃是圆弧形的。黑色是中控板，z形，这个可以去放大那些卖家图看，蓝色是前挡玻璃，实际一般黑色和蓝色是不碰一起的，但是我说了劲炫的公差配合问题，还有转速2000以后变速箱开始放大缓冲，实际上的最大震动是变速箱产生的，所以不论是车架的震动还是胶板震动，在缓冲的高频振动下，都有可能造成这两个位置在最细间隙甚至一般时候是碰在一起的，但是震动时候就变成敲击了。我的想法就是放一个红色的东西，预先顶开中控与玻璃的位置，而不让他们碰撞敲击。
我看了某宝两天，就那么几款，主要是我想买硅胶款的也就只有一个款，最重要是很多家都不标注尺寸，而且白老鼠不舍得几十元，我最后买了下面图二那个截图的那个，黑色橡胶条红色截面的。事实证明我真的买错了，这个尺寸过大了！塞不进去。注意这个中控与玻璃的位置不能硬塞过大的胶条 ，因为玻璃是靠玻璃胶固定和密封而已，如果这个位置长时间预受力过大会有可能造成玻璃脱胶的。不过经过这次买错，并不是这个胶条不好，是我们的车适不适合这个尺寸的，我也是用那个塞条的工具，大概估算了这个间隙的尺寸。所以就买了第二次的胶条。
第二次买的不是宣传的中控专用的，只是密封条，都标注了尺寸的，而且硅胶材质，更重要是便宜。我这次还是不能确定哪个能用上，所以一次下单了两个规格，到手就是下面图的两种半透明的硅胶条截面，我当时还想过两两配合可以加大尺寸，，最后发现根本用不了两个配合，直接一个就足够了。

我是从左边一直塞过去，在左边时候塞了一段感觉十分容易，稍微一捅就压进去，而且会好像有个卡位一样，卡进去了玻璃与中控的缝隙，但是我还担心过松不会预压到中控板会没效果，但是当压到右边雨刮臂对应位置时候就发现十分难压，而且当时共振的声音就是大约从这个位置发出，这个也是我上面说的公差尺寸问题，也有安装装配问题造成的，每个车都不一样，有车不会有异响有车会有的原因，最后我整个塞完了以后还特意试着踩到那个转速，但是共振还是很明显，根本没消除，我当时还很失望。
但是过了一晚上，第二天我开车出去，竟然发现没了那个高频共振响声，只有后面很轻微的其他松散声音！到今天第四天，暂时没有再出现这个高频明显响声，而且冷车都没有这个响声，一般冷车变速箱的缓冲更大震动更明显的。不知会不会也刚好遇上我们这边降温，从20度降到5度。反正我会这几天每天都要出外继续观察，如果一个月下来没问题可能就被搞定了。

这个只是我处理我这个车的问题方法，其他车未必有这个异响，就像我说4s的那台我试了几次都没有，劲炫这个车能说一车一状况都可以。

这里吐槽一下，那些邻居停车的，开门杀，杀得我上一年喷完后车门，今年又十几个点，刚修完前门，气不过来，上网买了一套显眼包贴纸，只要我不尴尬，尴尬的就是他。户外车位，让大家来围观一下

4s的手艺和喷漆差的无语，我后门是被追尾过更换过的，4s喷，看看那个漆面用着用着变成这样。而且4s喷的漆面其他的也会自爆，自动爆裂脱层，具体可以看看我2016年发那个被追尾的贴，那个护杠的漆就是4s喷的，直接碎玻璃一样脱层。这次拿去家里面附近的喷了修复后门