有言道：不到阿里不算到西藏，不到喀什不算到新疆。
阿里，大北线，一错再错，多年的神往之地；喀什，南疆美食，高台民居，神秘的西域风情... ...
我仿佛听到远方正在召唤，那就趁着娃放暑假出发吧！

插播：恭喜同伴的游记被推荐到汽车之家首页！快来一睹为快吧！
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人生没有白走的路～～我的阿里大北线之旅

相比较其他季节，雨季进藏的路线规划更加重要。今年夏天雨水偏多，川西、川藏南线、青藏线等公路的塌方、水毁、泥石流的报道不断，丙察察线据说被封路。而有条路没什么不利报道，它就是文成公主远嫁松赞干布走的唐蕃古道。从西宁沿214国道经玉树进西藏，到类乌齐转川藏北线至那曲，除了感受唐蕃古道，还能看萨普神山等美景，那还犹豫什么？

第一部分：进藏
北京-西宁-玉树-类乌齐-【孜珠寺】-丁青-【布加雪山冰川】-索县-比如-【萨普神山】-那曲-拉萨

第二部分：大北线、阿里
拉萨-【纳木错、巴木措】-班戈-【色林错、错鄂、达则错】-尼 玛-【当穹错、当惹雍错、象雄遗址】-文布南-【扎日南木错】-措勤-【桑木拉大坂】-萨嘎-【玛旁雍错、冈仁波齐】-普兰-札达-【札达土林、古格王朝】-阿里狮泉河

第三部分：新藏线、南疆
阿里-【班公错、龙木措】-大红柳滩-叶城-喀什-【老城、艾提尕尔清真寺、高台民居】-【慕士塔格峰、卡拉库里湖、白沙湖】-喀什-库车【龟兹故国遗址】-【独库公路、天山大峡谷】-【巴音布鲁克】-吐鲁番-【交河故城、吐峪沟麻扎村】-鄯善-【库木塔格沙漠、魔鬼城】-哈密

第四部分：回京
哈密-额济纳-呼和浩特-北京。

总里程1.35万公里，总用时30天。

这次出行为两辆车，七个人，包括三个孩子（同班同学）。因为假期有限，为了给西藏和新疆多留时间，我们计划两天进藏区，三天进西藏，所以前几天路程比较紧张。
第一天全程高速赶路。早四点上京港澳高速一路向西，经北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃直接到青海，日过七省。不论里程或省界，均刷新了纪录。（之前北京到武威1500km+）
原定目的地是甘肃皋兰（1400+km），可快到时发现天还大亮，商量后决定赶往青海民和（1600km）。不料赶上施工和事故，深夜才到达。

第二天，开始踏上唐蕃古道了。

天刚亮我们就出发了，虽然全程高速，可下午就要上高原，赶早不赶晚嘛。
我们选择绕过西宁，以免进出城耽误时间。过了西宁，高速成了开放式的，什么车都有，还有红绿灯，确定这是“高速”？直到过了共和（与青藏线的分叉点）才变正规。
这段高速区间限速80，虽然收费员口头说100没问题，但我们不敢开快，开一会停一会儿地耗时间。

海拔很快爬升到4000m+，大家状态还不错，高原反应不太明显。天空阴云密布，雨点断续飘落，花石峡前的“苦海”失去了色彩，我们只好略过。
可能是受高原冻土影响，这新通车的高速常有明显的隆起、凹陷和破损，车速高了还真是挺危险。等过了花石峡，高速直接被封闭，只能转平行的214国道。

下午四点多路过玛多（海拔4300），我们今天要赶到玉树（海拔3700m）。玛多特别容易高反，因为海拔太高又处于断氧层。两年前我曾在这头晕呕吐，当时还不知道“玛多不住店、花石峡不吃饭”！
雨时大时小，玛多后的214国道与高速不再平行，6点半途径巴颜喀拉山口，我忍着头疼下车，在风雨中拍了张照片急忙下山。

要说西部就是辽阔，昨天一天过七省，而今天一整天都没走出青海（从最东北的民和到最西南的玉树）。
这儿与北京已有些时差，傍晚8点雨停了，云缝里突然投下几束光，赶紧停车拍照。

之后路况良好，晚上近10点到达玉树。热心的同伴已定好酒店。

这是非常充实又极富挑战的一天，尤其是应对高原反应。最担心的是孩子们，毕竟才11岁，要知道两天进藏区，过4800m+的海拔，对大人来说也很难。今天大家高反状况比预想中要好，孩子偶有呕吐，我胸闷头疼，吸氧就好多了，基本没影响夜里睡觉。
总结：经验
1、保持好体力，休息好不熬夜，轮流开车，累了立马换人，不开车的强制休息；
2、合理膳食，荤素搭配，适当加点保健品，比如西洋参泡水喝；提前吃红景天高原安也行，我没吃。
3、有高反别强撑，头疼就吃止疼药，该吸氧就吸氧！就是治标，不求治本。

有朋友私信我，第一天1600km，第二天900km，简直是拉力赛啊！
的确，前两天的行程非常紧张，也曾想过分三天走完，第一天到中宁，第二天到共和，第三天到玉树（共和至玉树的海拔一直在4000m以上，很难住宿）。但想尽量把时间留给西藏和新疆，所以最终决定前面辛苦点。

第三天，行程能放缓一点了。玉树海拔3700m其实也不算低，伙伴们有不同程度的高反。今天要开始适应高原，进了藏区也该看看景色（虽然还没到重点）了，前两天可是千真万确的赶路啊！

酒店后山是嘎结古寺，开车上山一游。

下山沿214国道奔类乌齐，往后就没有高速公路了。
出城区十几公里，途径文成公主庙。

即便是现在，西藏仍有很多人不懂汉语（在纳木错北岸时住在藏民家，全家只有10岁的小朋友会汉语），生活习惯迥异。一千多年前，这位唐朝的公主，是何等的勇气去吐蕃和亲啊，太令人叹服！

沿国道过了囊谦县，虽然还在青海，却已开始西藏式安检：查验全车人员身份证，民警手写登记，效率极低。
山路居多，不停上山下山，天很给力，蓝天白云的。植被很好，不知是受惠于今年雨水，还是常年如此。

下午5点半进入西藏类乌齐县，竟然没有期待中的“西藏界”三个字！未停留。
从北京出发第二天进藏区，第三天进西藏，曾经认为不可能，走唐蕃古道我们做到了，兴奋ing。

傍晚抵达类乌齐县城，三天来首次天黑前住进酒店，踏踏实实地吃了晚饭。
这是进西藏后的第一个县城，214与317国道（川藏北线）在此交汇，停车场里车满为患。

进西藏了，可以真正放慢脚步了。
类乌齐县城中石油92#汽油9.17/升，这昌都地区油真贵，仅次于阿里地区；西藏其他地区的油价不超过9元。

沿317国道往西奔丁青，国道路况良好，全油路，车也不多。
大约110公里后到达去孜珠寺的下道点，之后是十几公里的盘山土路。

孜珠寺大门，全称：外象雄中心松巴大象谷谢勒嘉格孜珠寺，霸气！这是我见过最长的寺名了。

我不懂佛教文化，来孜珠寺是为了见识这座山和建筑，因为山太奇特了，建筑太壮观了！

如果重来，或许应该在孜珠寺住一晚。藏区很多寺院都有招待所，2年前在玛多两湖一碑住过，此行玛旁雍错也是。如果自己扎营也很棒，能看日出日落。
今天时间很宽裕，类乌齐到这里大约3小时，再去丁青大约2个小时。回到317国道，一路在峡谷中行进。飞下无人机吧！

到丁青县城时间尚早，住下还是前进大家意见不一。
下一个重点是布加冰川，这是一处尚未开发的景点，朋友闲远拍的照片很吸引人。它位于丁青与巴青之间，离巴青更近，但沿途无处住宿。如果今天赶过去，不但天黑了看不到景色，也不方便扎营，关键不知道路况怎么样（实际最后一段非常难走，夜路肯定不行），还有海拔超过4000m。商议后决定今晚住丁青，明天再走。

既然有时间，索性到修理厂做个保养（自带备件），满院子越野车，小伙子们活干得不错。
提前吃过晚饭，叫上同伴会长周边拍照。县城北面靠山，我们想到南侧河对岸拍丁青全景，但转了半天没找到机位，最后钻到南侧的山谷中拍了几张。

拍完回酒店停车场收拾物品，准备第二天早点出发。看见一位大货司机拿着汤瓶和礼拜毯往客房走，一看就是朵斯提，上前打了个招呼，看人家跑长途仍然坚持礼拜，很是佩服。

第五天，天蒙蒙亮就出发了。对于摄影来说，光线太重要了，清晨的景色格外好看。

317国道路况总体不错，但今天翻山有几十公里施工，单边放行，但好在车不多。快到山顶的时候，用无人机拍了一下这段山路。（会长的无人机在这里丢了，相机充电器也丢了，才有了计划外的拉萨行）

下山继续前行，大约距离从丁青出发155公里时，右侧路标“布加尔岗日”，下道奔今日重点：布加冰川（雪山）。沿途正在修路，估计离卖门票不远了。

来吧，百科一下：

布加雪山，一个藏区最著名的苯教圣山，坐落在丁青西部，是藏东最高的山峰。布加冰川前面有“玉雄”“江雄”两个环境优美的山川，在山川后面有两大湖泊其水质清澈见底，完全符合西藏文化中“圣水”的概念，还有“绿玉湖”被称为布加冰川之“魂”的优美湖泊，同样在苯教及佛教中占据了及其重要的地位，特别是苯教教徒把它视为圣湖，每年都要到此朝拜。
2016年1月12日，中国地理景观大发现科学考察团队在西藏昌都市丁青县、巴青县、索县三县交界的布加雪山，发现五条发育完整的巨型悬冰川。其中最长的一条悬冰川从布加雪山峰顶伸到海拔4200多米的冰碛湖，悬冰川落差高度达2100多米。焫茸冰川从6328米高的布加雪山峰顶倾泻而下，形成坡面大约70度的悬冰川体。

沿途是正在修的土路，最后还有一段乱石路，非常艰难滴通过，我们来到布加冰川湖边。

只见两堵大山之间，巨大的冰川倾泻而下，末端缀着一片湖泊。那冰与水的交界处，冰川分明是垂直的，新融的冰水正汩汩坠入湖中。有一片冰茬儿是鲜艳的蓝色，显然那里不久前刚掉落过冰块，而湖中也确实漂着三三两两的浮冰。

与青海的八一冰川相比，布加冰川更美，因为有湖呀。当然，在第二天的萨普神山面前，这里还稍逊风骚。

可能因为云太厚，水面看上去不清澈。想飞无人机鸟瞰，却频繁出现连接错误，勉强拍了几张照片，没敢往湖面上方飞，真怕炸机啊！可没想到熬得过初一，没熬过十五。大疆无人机御1的高原稳定性有问题，越到用时越出错！但鸟瞰的角度确实新鲜。

其实湖边人挺多的，基本上是当地人。对于我们的到来，他们非常惊奇：你们怎么知道这里的？

回国道前走走停停，十几公里土路随处是景儿。

丁青到这里170公里，要开四五个小时，巴青到这里90公里，要开两个多小时。如果把行程调整一下，在冰川下露营该是非常美好的事，只是海拔略高，印象中湖面处大约4300m。

整个巴青县城在修路，我们前行到30km到索县。整个县城的房间几乎爆满，问了n多家酒店才住下，可能大家都不想住巴青吧。

第六天，一早在索县县城试飞无人机，貌似又没问题了，莫名其妙。

索县没有中石化或中石油，我们决定去比如加油，新修的路近了一百多公里，但高德或百度地图上还未显示。

借机鸣谢：
其实不止是这段新修的路，整个G317，包括孜珠寺、布加冰川和萨普神山几处原生态景点路线及攻略，得到朋友闲远的细心指点，几乎是拷贝了他的行程。借此机会，向闲远表示严重感谢！（他又去耍了，目前在新疆，每天的朋友圈让人口水不止... ...）

出县城后，在检查站确认了一下去比如的新路，过检查站不远有路标显示向左“比如”，直走则是继续317去那曲。新路前半程是油路，中间翻山是砂石路。

飞起无人机看看吧！海拔5300起飞，多刺激对吧。
忘了从哪里看过，大疆御的工作高度是海拔4000+，不能太高。
但我还是想试试，然后，悲剧了... ...

貌似一切顺利，当天的风并不大，我有点为大疆御的表现沾沾自喜。
收摊儿吧！设置自动返航，御回到起飞点上空，开始下降。

突然，手机监测屏幕里的画面开始剧烈晃动！间或冒出警告“动力饱和”还有其他什么的！
抬头一看，御正打着摆子，胡乱飞舞，颤抖着在坠落！桨叶声儿都变了！炸机了！
那一刻，我不知道该做什么，无能为力。只能眼看着，它重重摔在我脚下几米外的砂石路上。
所幸，它是背部着地。

捡起已被尘土包裹的御，桨叶废了，机脚裂了，云台错位了，镜头磕了... ...
完了，完了，我脑袋嗡嗡作响，这次西藏新疆的航拍算是提前结束了。

我们从比如县城的超市采购蔬菜水果牦牛肉等食材，准备晚上露营。
萨普神山一定要住下，一早一晚才好看，如果不是赶上农历月中，星空也是极好的。

比如到萨普只有90多公里，但开车要四五个小时。县城到羊秀乡60公里省道，路况并不太好（上图），羊秀乡到萨普全是山间土路，时常托底，非常难走，要两三个小时（下图）。

之所以将“景区”加引号，是因为这里并未正式开发。闲远2个月之前来这时，还没有人管，能开车到湖边露营。而现在拦起绳子，不许自驾车入内。
到湖边还有5公里，要么坐藏民的摩托车进去（150元/人），要么从这海拔4500m+的地方步行进去。作为摄影爱好者，相机镜头滤镜三脚架附件真的太多了，加上3个孩子，摩托车太不方便。

这里有为游客建的简易帐篷、茶馆和停车场，应该是当地乡或村弄的，不是个人行为。
藏民态度还行，但意见非常坚决，不能放我们车进去。
协商n久，他们最后同意开猎豹越野车送我们，400元/车。

太阳慢慢在降低，是拍照的时机了，对于摄影来说，错过光线等于错过了全部！

虽然看过很多萨普的图片，但身临其境时，还是感觉到：震撼！！！
曾以为这样的雪山与湖泊，得徒步好多天才能接近，没想到今天开车就能来到跟前。

百科一下：
萨普神山位于比如县羊秀乡普宗沟境内，千百年来一直矗立于此，周围群山环绕，主峰被尊为当地的神山之王。它的最高峰为6956米，也称“萨普棍拉嘎布”，为藏传佛教中的苯教神山之一。
每逢盛夏，萨普山顶冰雪皑皑、雨雾缭绕，山底花红草绿、水草丰美。由于谷大沟深、交通不便，这片叹为观止的冰川一直深藏闺中而鲜为人知，是一块尚待开发的旅游处女地。

萨普群峰是一个大家族，从左往右有好几座雪山，依次是：萨普的妻子、萨普妻子出轨后的私生子、萨普的二儿子、萨普的大儿子、萨普和萨普的女儿，右边还有萨普的医生等诸多山峰。真神奇的传说啊，不知道背后是怎样的故事呢？

湖边只有我们一波儿人了，游客本来就不多，人家都回县城了。
只有我们要住这，因为我们是摄影爱好者嘛。
光线已晚，能拍照的时间不多了，撸起袖子，干！

天公作美，天气很棒。
但时间太紧张了，匆忙拍了些照片，就要前往雪山冰川。

萨普神山的两个观景点：
第一个是湖边，从停车场过来5公里。
第二个是雪山冰川脚下，要沿着山腰上上下下地往前3公里。前一段路况还行，普通suv没问题，后一段则非常难走，非硬派越野车不行。

我安慰自己，400元权当租车费了，后一段我车肯定上不来。

夕阳西下，光线暗了，赶紧扎架子开干！

几乎拍尽了最后一缕光，天将黑才往出走。
路确实难走，幸好藏族司机没埋怨我。

回到停车场，又听说不让扎营，有熊！只能住藏民帐篷了，100元/床。
索性借用藏民的炉子做饭，比我们自带的小炉头火大。

期间用投影仪给藏胞们放电影，虽然语言不通，倒也其乐融融。

餐毕，支起架子拍了几张夜空。
正值农历月中，月亮很大，星星看不到几个。
离雪山太远了，用长焦拍星空，真是头一回。

幻想一下，湖边露营... ...

没拍几张就睡了，床位很窄，夜里很冷。半夜好几条狗在吠，叫声或惨或惊，难道真有熊出没？

晚上睡的不好，天亮了也懒得起。
住宿地离湖边太远了，起来又能拍什么呢，一直遗憾没能在湖边露营。

或许倒退几年，我会背着包摸黑儿徒步5公里，到湖边等日出。
现在，这种念头只一闪就过去了，似乎我早已没了这种激情。拖家带口的，也没有伙伴同往，嗯，就是他们导致我失去了激情的。这么想过，心里舒畅多了。
其实我现在太腐败了，不再那么能吃苦了。

起床，远眺萨普，云萦绕在雪山上，缓缓飘动。

拿出无人机试试吧，死马当作活马医。
机脚只是裂了，没断下来，影响不大。
四个桨叶坏了两个，正反一对；翻出备用桨叶，也只有正反一对。
（多买的两对桨叶竟然没带！百密一疏啊）

试了下，还能起飞。
但监拍画面不停抖动，基本没法拍视频，勉强能拍照片（估计也是虚的），不会是云台和相机彻底摔坏了吧。
降落检查，云台支架似乎错位了，尝试着手动装回原处，试飞，抖动减轻了。
再检查复位，再试飞，画面恢复了平静，视频和照片都能拍了。
竟然还能用！！！
这实在是个不小的惊喜。

感谢神！给了我们如此好天气，晴天看萨普神山日落日出，并不常有吧？毕竟是西藏的雨季。

吃过早饭，出发去那曲。
萨普到比如是原路返回的，比如到那曲则按导航沿省道转317国道，不必再翻昨天炸机的山。

萨普之后，我们计划中的317景点就全看完了。今天只赶路，沿途随便看看。
或许萨普神山实在太美，我们的眼光又被拔高，感觉沿途风景很乏味，车都懒得停。

接近那曲时，地形和植被开始明显变化。不再是高山低谷树林，取而代之的是广袤的藏北草原。
未来一周或更长时间，我们将一直在藏北高原上穿行，探寻我们的阿里大北线了！

傍晚，抵达那曲市。
不愧是大城市，酒店很好，终于能洗澡了！
市区海拔也高达4500m，难道市区人太多了耗氧量大嘛？我有些头重脚轻的赶脚，比萨普神山还明显。

会长转遍那曲城，也没买到尼康充电器（我是佳能），我借给他一台相机。

截至那曲，我们的旅行第一阶段本该结束，明天就要正式踏上阿里大北线了。
那曲市-蓬错-巴木措-纳木错-班戈县，大北线上的一错再错，仿佛已在眼前。

谁料次日晨，我们又改奔了拉萨呢？

早上，会长提议：要不，去趟拉萨？
就要上战场了，战士却没了枪！估计他为充电器琢磨一晚上了。
他用不惯我的相机，毕竟跨着门派呢。

此行路线主要是我规划的，不去拉萨主要是不顺路。虽然除了我，他们并没去过拉萨，但都爽快地同意了。

现在看来有必要去一趟了，要不然会长上大北线怎么拍大片？
无非是多一天，多几百公里的事儿嘛，同行伙伴们能到拉萨看一看，而我可以顺便买一对备用桨叶。

于是调整计划，向拉萨进发。
国道109上车流如织，跟317根本不是一个量级，且常有区间测速，跑不起来。

一路无话，下午到达拉萨。
找到大疆专卖店，没有御的普通桨，只有静音版的。不能混用，也就是说要买就买两对，价格也比官网指导价贵不少，犹豫了一下还是买了。

酒店挨着八廓街，入住完去逛吃逛吃。虽然没到饭点儿，玛吉阿米却也座无虚席。
名气够大，味道嘛... ...这种藏餐我真心吃不惯，远没有普通藏民的糌粑、酥油茶、风干牛肉好吃。

八廓街环绕着大昭寺，磕长头朝圣者络绎不绝。令我惊讶的是，里面有好几个孩子。
亚东的《向往神鹰》：“父辈们朝圣的脚步还在回响...”，还以为年轻人不再朝圣了。

从大昭寺走到布宫广场，妈妈们带孩子各种逛，我和会长先到广场拍照。
以水面当前景拍布宫倒影的机位，竟然被我误打误撞上了，一直好奇别人的布宫倒影在哪拍的。

没带三脚架是个大失误，只好把相机倚在护栏上拍。
我试着跟一个年轻游客搭讪，想暂借三脚架拍一张，被无情拒绝。都是摄影爱好者嘛，不借就不借呗，可他那一副像是我偷了他东西似的神情，不得不让人耿耿于怀。

妈妈们逛街功力太强大了，回酒店时已近半夜。

今天将正式进军大北线，既然已在拉萨，走日喀则的南木林-申扎上大北线，还是返回纳木错上大北线呢？
南木林申扎我是走过的，印象深刻（捷达车陷在河里，水泡到屁股，这辈子不会忘），虽然节约一点时间，但大北线就不完整了啊。何况为了来拉萨，已经舍弃了那曲到班戈之间小而美的蓬错。纠结了好久，还是走纳木错吧，不进南岸的扎西半岛，走北岸奔班戈色林错方向。

我们起晚了，又找指定加油站解锁昨天被锁的加油卡，就让会长前面先走，路上再追。

出拉萨上109国道就遇到大堵车。我步行了一公里多到才堵车点，才知是两车迎头相撞，事故现场太惨烈了。

事故清理了很久，大约堵了3个小时。过了事故点，由于积压车辆太多，速度依然很慢。

会长是在事故前过去的，与我已差了半天行程。车台早抄不到信号了，电话联系让他们前头先探路吧，不必刻意等我们。不料这一分别，再见已是多日之后，一千多公里之外的措勤。（会长的车坏在措勤等托运）

于是，我们开始了计划外的单车之旅。

从当雄左转到了纳木错扎西半岛售票点，离扎西半岛岔路口还远着呢，却在这公路上公然设卡。违法的呀，你们知道吗？！

很多人以为纳木错等于扎西半岛（属当雄县），其实扎西半岛只是纳木错南岸的一处景点，非常商业化很没意思。我们要去纳木错北岸（属班戈县），就想沿着原生态的湖岸走走。不去扎西半岛，当然不买它的门票（120元/人）了。

过了大门开始爬山，垭口是网红那根拉，可远眺纳木错。风巨大，简短停留。

下山后的三岔路口左边去扎西半岛（需要验票），我们走右边班戈方向，油路成了砂石路。
从地图看是沿着纳木错东岸走，但离岸边不太近。下午快6点时路过观景台。

对面过来一台车，一打听是从阿里回来的。他们说班戈县到这儿全程修路，非常难走，开车至少5个小时。
会长今天要到班戈，我有些担心他们。我不想就这么路过纳木错，既然去班戈路不好走，到北岸看看找地方住吧。

湖东北角岔路直行是班戈方向，我们左转走环湖路（忘了路标上写的啥了），新修的小油路很好走。
但是，此刻路况都不重要了！因为到了纳木错边边上，近在咫尺！天虽然阴着，但乌云挺有型，拍照吧！

北岸真的太美了，尽管天气不好。
没什么人，停了很久，只有我们一辆车。
间或有雨点落下，得找地方住啊，一切还是未知数。

路过一户藏民家，见有汉字招牌“茶馆”，去碰碰运气呗。
屋里有几位藏族人，我说“扎西德勒”，对方说“你好”，后来发现彼此都只会这一句，哈哈！
一顿鸡同鸭讲，幸好有个藏族小男孩懂简单的汉语，说能住宿，30元/人。

小男孩名叫旦增晋扎，10岁，上2年级。
他说爸爸在拉萨，爷爷奶奶出去了，但怎么也说不清旁边的大人是谁。说真的那大人的长相有点...不太安全。
我们只有一家三口，心里有点隐隐担心。
直到次日离开，才知道担心太多余了。藏族人面貌也许不和善，但心是友好的。

我们在藏民茶馆里等天气，跟旦增聊天，喝酥油茶。
天一点点变暗，偶尔飘雨，没有放晴的迹象，今天看来没戏了？

我有点不甘心，想开车转转，家人自然都跟着我。
随口问旦增要不要跟我们，他竟然说好！就不怕被拐卖了吗，藏族孩子好单纯。
开车回湖岸，依旧细雨蒙蒙。

还是掉头往北吧，那边有点山，或许高处好一些。
跟旦增有一搭没一搭的聊，附近几户藏民他都能说清楚是谁，很聪明的孩子。

突然，左侧远处，纳木错上方出现一缕光线！
赶紧停车，相机参数来不及调了，先拍一张。

换长焦再来一张！

太美了，可也太短暂了，前后不超过一分钟，光就没了。三脚架？根本来不及扎的。

回到旦增家时天彻底黑了，爷爷奶奶还没回来，电话也打不通。带着疑惑进屋把门闩插上，铺睡袋休息。
夜里雨大了，听见房子滴滴答答的漏雨声，也不知道漏哪去了。

天亮了雨还下，从房间看出去，纳木错朦朦胧胧的。

耗了很久起床，收拾完东西到茶馆看有什么吃的。旦增爷爷早回来了，挺面善的一位老人。
能吃的东西有限，也怕吃不惯，就要开水泡方便面吧，没问价儿。

结账时爷爷让旦增算账，食宿一共只要105元，（30+5）*3，方便面才5元/桶。
这可是纳木错，光从内地运过来成本得多高？真的，就算要20元一桶也不贵。后来在更偏远的扎日南木错也是5元，难道是有政府限价嘛？开个玩笑。藏北的藏民真的很淳朴。我给了110元没要找零，还白喝了人家好几杯酥油茶呢。

下雨不想赶路，大老远的来不是跑拉力赛的，快10点我们才离开。
先往回走了一点，在湖边拍了几张。

有上山的车辙，开上去看看。
最后一段比较陡，一档嘎悠到顶，眼前豁然开朗。

天然的观景平台，有高度，比扎西半岛强太多了。

像纳木错这样的湖，太大太广阔，到跟前就像看海，并不好拍片。
在一定的制高点上，用长焦镜头记录局部，更容易出片。嗯，我的大白兔该出场了！

微风，飞起无人机。

这跟扎西半岛是同一个纳木错吗？根本不是。

收了无人机，去圣象天门。
趁有信号设置好导航，某德地图很强大，能搜到圣象天门和环湖路。但导航中途不能退出，没信号就麻烦了。

有关大北线的行程规划，必须隆重感谢另一位朋友：小罗（某卡ID：摆渡人的歌11），如果你关注藏北，关注大北线，关注一错再错，也许你早就知道他，名副其实的阿里王。网上搜《江湖路 宝来勇闯大北线》、《人在天涯》、《藏北，永远的猎场》等帖子，都是百万级浏览量，牛人+强人。
他连沿途茶馆藏民名字、相貌什么的都记得，还特意发了人的照片让我去找。

从旦增家出发不久，按导航离开了小油路，走离湖更近的车辙。
根据阿里王的指点在一处大拐弯停车，果然很美。

但不敢往湖面上空飞，怕掉水里连尸体都找不回来。

没有其他人和车，纳木错，被我免费包场了！
翻过了一座山，又拐了一道弯... ...

中午时分路过噶雄村再进茶馆，还真找到了小罗照片里的人。
其实没找到本人，是茶馆里其他人认出来的。年轻的藏民多会些汉语，年长的则基本靠比划。

要了两份手工酸奶，媳妇儿拿了些糖果给小孩儿。临走老板送我们一块油饼，哈哈太喜欢这种感觉了。

一路走走停停，下午4点才到圣象天门路口。
70km用了五六个小时，只怪风景太美实在拔不动腿。

不出所料圣象天门关了。岔路口值班房里有被褥和生活用品，好像人刚出去。
路面堵的严实，几乎没可能翻过去，单车就不冒险了。

虽然知道圣象天门升级改造，还是想来碰碰运气。小罗也说，纯粹北岸走走也非常好。
现在虽然进不去，但一路景色值了，并不觉得白跑一趟。

飞无人机看了看，直线距离很近，以御的续航能飞过去。
可是，一朝遭蛇咬十年怕井绳，我不敢飞远，只在头顶上空几百米转悠。

没看到圣象天门，有很漂亮的几个湾，如果正上方俯瞰会更美

这里是我们环北岸最西点，按阿里王的指导，我们向北奔巴木错。

一直是砂石路面，一开始虽然窄但还比较好走，后来变宽了反而因修路很难走。
（与昨天会长从纳木错东岸直奔班戈的路重叠了）

距青龙乡还剩几公里时，向西拐奔班戈方向，很快就到了巴木错西南岸。
时间快6点了，云更厚了，依旧没光。

今晚去班戈路况很差，还是赶紧走吧。

知道难走，但不知道这么难走。
路面全扒掉重修，没见施工人员，这哪年哪月修好？
边走边感叹，会长他们昨天太牛逼了，夜里跑这路。
不到100公里，走了近3个小时，天将黑时才到班戈。

赶上赛马节，县城客房爆满。问遍全城只剩一间套房，600元/天，真特么贵。

如果重新规划路线，应该早点出发，路过班戈县，晚上直接住到色林错。
但，假如纳木错依旧在下雨，我依旧不会早点走的。

你看出上图有什么不同了吗？
是的，我改回了某度地图，某德也有失误的时候。我一直两个对比用，偶尔开奥维，降低误差。

会长用的就是某德，按导航显示班戈到尼+玛走了色林错北岸。北岸特点：
1、景色逊。一定要听阿里王的：色林错要走南岸！纳木错要走北岸！当惹雍错要走东岸（可惜我车上不去）！
2、路况差。会长说北岸有80公里搓板路... ...而南岸全程油路，还要领限速条呢。
3、里程远。远20公里吧，不是重点。

北岸也不是没好处，更荒凉容易遇见野生动物。如果去普若岗日冰川更顺路。

雨季来西藏，每天都是碰运气。
今天运气显然又不太好，大早上的就下雨。

没刻意起早也没刻意等待，正式踏上301省道也就是大名鼎鼎的大北线。
现在大北线已是柏油路，回想起6年前的车辙凌乱，只能顺着电线杆才不至于迷路。路碑显示为317国道，但里程数是从班戈算起的，并未与真正的317国道续起来，也许以后真会成为317国道的一部分吧。

路过班戈错时蒙蒙细雨，看不清，直接略过。
过了上图的岔路口，渐渐接近色林错南岸。

十里不同天，雨逐渐停了。

顺着公路走，色林错一直在右边远处，不时停车拍照。
不必冒险下道去湖边，前方错鄂与色林错毗邻处，公路就从两湖中间穿过。

百科一下：

色林错，藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，曾名奇林湖 、色林东错，是西藏第一大湖泊及中国第二大咸水湖，是青藏高原形成过程中产生一个构造湖，为大型深水湖。
地处申扎、班戈和尼+玛3县交界处，位于岗底斯山北麓，申扎县以北。湖面海拔4530m，形状不规则，长轴呈东西向延伸，长77.7千米，最大宽45.5 千米，平均宽约 20.95千米，面积2391平方千米。

错鄂，申扎县境内内陆淡水湖、色林错卫星湖。又名错俄木。构造断陷湖。湖面海拔4562米，长28.5千米，平均宽度9.4千米，最大宽度16.7千米，面积约244平方千米。

先到达错鄂湖边，这个湖比色林错小的多，没有那么大名气。
湖水非常清澈，湖边是干净的沙子，很像大海。

飞起来吧！

把遥控器给了媳妇儿，我来拍一拍倒影。
中午很晒，媳妇儿躲在后备箱盖下。

湖边有一辆牧马人，打从我来就停在那儿。这会儿一哥们儿跑过来求援，说他们车没电了。天下Jeeper是一家嘛，义不容辞。

我的搭电线在后备箱最下面不好拿，还好他们有自制线。湖边沙很软容易陷车，救完费了点劲才出来。要我肯定不进这种地方，咱不是来冒险的。

救援回来，冲水玩玩吧！刚才的倒影就用这一小汪水拍的。

跟着牧马人前后脚上公路，经牧马人提醒，首见藏羚羊。
这些高原的精灵，也许是一家子。

前行也就一公里，就到了色林错湖边。
不同于6年前能亲密接触，现在湖边安上了栅栏。那就坐在坡上，静静地看看这景色吧！

牧马人邀请我跟他们车上山，我非常乐意，那大陡坡我车肯定没戏。
山上可能也就高个百十米？视野好了很多，又该大白兔上场了。

风有点大，没再飞无人机。
回到大路继续向西。

前行也就几公里，右侧出现一座石山，紧挨着色林错，有高度，绝佳的机位啊！
这好像是私人场地，见我们车过来，帐篷里出来一个小男孩，收费10元每车。顺便问了下，帐篷能住宿，也是30元/人，心中禁不住一阵骚动。

先不管了，上山再说。自由客爬坡能力确实一般，上到一半就上不动了，只能步行上山。

太棒的观景平台啦！脚下是悬崖，崖下是色林错。

我肯定想住这儿，但考虑到家人的舒适，和再前面等着我的会长，还是往前走吧！

再来一定住这里！

傍晚，到达则错，依旧乌云密布。
尼 玛县城已近在咫尺，停这等等光线。

一直到天黑，太阳也没露面。伴着最后一抹晚霞抵达尼 玛县。

没想到住宿挺紧张，问了很多家才住下，条件一般。

从尼 玛向西，大北线继续去阿里据说已全油路。而我们将向南去当惹雍错方向，也就是中北线。相比而言，路更烂，景更美。今天目的地是文布南，当惹雍错北岸的村子，只有一百多公里。

出县城果然容易迷路，靠着导航还是颇费了些时间，才上了所谓的205省道。

如果昨天的天气能评五六分，今天只能评三分。
如果昨天的路能评九分，今天只能评四分，明天只能给一分，不不不，负分。

路差天气也差，几乎没有停车拍照的欲望。

中午翻过一座山，下坡拐过弯，眼前突然出现一个湖。

我攻略做的不足，竟然不知道这个湖。
赶巧风吹来一阵信号，微信问小罗，得到肯定的答复：绿色的吧，是当穹错。

连特么湖颜色都能记得住，真不愧阿里王。

漫天的云，阴影投在水面和山上，拍出的照片脏兮兮的。
离当惹雍错只有几十公里了，原地等等光吧！

好运气没有眷顾我，等了一个多小时天也没转好。
无人机视野好一些，但画质差，毕竟御镜头很小。

总不能一直等下去，沿路下山吧。
山下即是文布乡，也就是文布北村，与当惹雍错的文布南村对应。

205省道这段路况还好，一直沿着湖边走。

偶尔一点点光，景色立刻不同。

上图左前方，205省道施工下道绕行。
深深的车辙里存着积水，只能冲。底盘哗啦啦响，托底通过。
在西藏底盘高是硬道理，比四驱好使。

下午四点多，到了当惹雍错北岸。

进文布南村，找到小罗的老据点：望湖宾馆贡桑老师家。
不是客套，贡桑真的是老师，教汉语的，沟通不成问题。

房间是最好的位置，坐在床上就能看当惹雍错，名副其实湖景房。
可惜天气就是不转好。

百科一下：
当惹雍错，是西藏最古老的雍仲本教徒崇拜的最大的圣湖，也是西藏第四大湖。当惹雍错为南北走向，形如鞋底的大湖泊，三面环山。唯南岸达尔果山东侧有一缺口。达尔果山一列七峰，山体黝黑，顶覆白雪，形状酷似7座整齐排列的金字塔。它和当惹雍错一起被雍仲本教徒奉为神的圣地。湖边的玉本寺是一座建于悬崖山洞的寺庙,据说为象雄雍仲本教最古老的寺庙之一。
“达尔果”和“当惹”都是古象雄语，意为“雪山”和“湖”，它们一个是神山，一个是圣湖， 公元五世纪以前，在世界屋脊的青藏高原，曾经存在一个有自已的语言和文字，文明高度发达的古象雄王国。最辉煌的时候，象雄王国的疆域西起今阿里地区的岗仁波齐（上象雄），横贯藏北的***、申扎一带（中象雄），东至今昌都丁青一带（下象雄），疆域极其辽阔，是青藏高原最早的文明中心。而这其中，中象雄的中心就位于达果雪山和当惹雍措的附近。时至今日，人们仍然可以在这里看到古象雄国王宫的遗址。
古老的象雄产生过极高的文明，它不仅形成了自己独特的象雄文，而且还是西藏古老的传统宗教"雍仲本教"的发源地。作为本教的神山圣湖，达果雪山和当惹雍措养育了湖畔的人们，是古象雄文明的摇篮。

下象雄丁青，中象雄尼 玛，上象雄冈仁波齐，我们这趟也算象雄之旅了。

象雄遗址位于当惹雍错东岸，距文布南约15km。
听阿里王说，象雄遗址其实看不到什么，而且大坡我车够呛能上去（阿里王也是jeeper，知道自由客的斤两）。但，东岸风景非常棒，因为有高度，且离湖很近。
我们决定沿东岸往象雄遗址走走，再原路返回。

传说中，当惹雍错非常蓝，今天乌云之下风采不再。真的只是传说吗？

快到大坡了，山上怪石嶙峋。
不确定路况，步行去探探。

象雄遗址跟前的大坡确实很陡，虽然未必一定上不去，天色已暗没必要冒险了。
还是掉头回村吧，留点遗憾下次再来。

回文布南村，天不仅没转晴，反而下起了雨。
雨中的当惹雍错风姿绰约，藏民房顶上的国旗与风马旗共同飘扬。
冒着雨在院子里拍了一张。

晚上10点多钟，电突然停了。
雨一直下，祈祷明天能有个好天气吧！

早上雨渐渐停歇了，当惹雍错对岸的山腰飘浮着白云。

文布南村依山而建，我把车往高处开，误打误撞一片佛塔和玛尼堆。
以佛塔为前景拍湖和雪山，很经典的机位，我要开始搞创作了。

飞飞机的工夫，一个牧羊男孩上来攀谈，一会儿问车，一会儿问无人机。
男孩是暑假回家的大学生，在成都读大二，好像是畜牧专业。他说今年雨水好，牛羊吃的膘肥体壮的。他还说村里用太阳能发电，每天晚上都停电。

好几年前，小罗在这给很多藏族孩子拍过照，他是否其中一员？我当时竟没想到问。
我只算个过路看景的，而阿里王会跟他们打成一片。

来了一辆普拉多，是昨天从措勤过来的。他们强调路特别难走，翻山啦，过河啦，，沼泽地啦，，，总之，建议我退回尼 玛走大路去。说的我直犯嘀咕，真有那么难？

虽然不全信，但不能全不信。
我回到贡桑老师家，媳妇儿和女儿已经起来了，正在收拾东西。

贡桑老师主动问：回尼 玛还是去措勤？
措勤。
那你们赶紧走吧，路很不好，得开一天。

连贡桑老师都这么说？这路到底有多难？！

文布南没有加油站，但好像有私油。当时续航还350km+，感觉够所以就没问。
可我没想到，今天路况那么差，油耗那么高，后来差点没油了。

拐上当惹雍错西岸，继续沿205省道走，依旧在施工，雨后更泥泞难走了。
很快就第一次托底并陷在泥浆里，幸好带点上坡，倒回来另选便道才通过。

西岸虽然也有高度，但离湖面比较远，景色略逊于东岸。
天气继续不咋地，前方路况未知，少拍几张赶路。

当惹雍错最窄处，能同时拍到两岸。

205省道从这向西拐，当时路面比较宽，还有点省道的样子。
后来有施工封路，就得下道绕行。

出村就没信号了，设好的导航一直不敢退出。
按导航沿205省道行驶，时而偏离主路，可能是地图有误差吧。
后来省道成了车辙路，甚至不如纳木错北岸的车辙。
这特么，，还有这样的省道？！

开始，能偶尔路过村庄，遇见牧人和牛羊。
后来，漫长的盘山小路，没有牧人，没有牛羊，没有动物，没有游客，更没有车，除了我的自由客。
当然，更不会有手机信号。

自由客翻山越岭，非常孤独。
天阴沉着，像极了我的心情。
一度怀疑是不是走错了？怎么这么荒凉？

这荒山野岭的什么都没有，万一陷车或者故障... ...不敢想象。

汽油消耗比预想中快得多，我把音响关掉，充电线都拔了，没油了才是最恐怖的！

从大山出来后又频繁过河，足足二十多条！
西藏雨季河流众多，虽然都不大，但也够苦恼的，我又是单车。
我对过河尤其发怵，因为6年前陷过。

前方是沼泽地吗？车辙和草地都汩汩流水，想起红军过草地，不敢走了。
赶巧不太远处有藏民家，问路得知这是必经之路，过车没问题（他家是皮卡）。
我硬着头皮保持速度冲过，地面确实没有想象中那么软。

穿过沼泽后竟然有条河，河上有座小桥。
由于水流增大，河水拓宽到桥的这一端，冲出了新河，上桥必须先过新河。

下车观察地形。
上桥的土坡又短又陡，与河面和桥面夹角都很大，可能托底。
用三脚架探了探水，不太深但有泥沙，可能陷车。

这一切跟我6年前在申扎，开捷达陷河里的一幕何其相似！
那次对岸坡没这个陡，但河比这个宽，边上有藏民壮胆（后来救援的我）。当时冲进水里，才知道车会飘使不上劲儿，眼看过了河但打滑上不去坡，最后车溜回河里水漫屁股... ...往事不堪回首。

怎么办？

俗话说，快走沙慢过水。
方案1：慢速通过，水深问题不大，但坡够呛能上去（没4L），退回来陷在泥里咋整？
方案2：快速冲，坡短肯定能冲上去，但坡与桥面的夹角（通过角）有可能造成托底。

两害相权取其轻，冲吧。
1，2，3，走你！
自由客过河爬坡上了水泥桥面，前轮搭上桥面的瞬间，分明听到咣的撞击声，还有哗啦一声闷响。
果然托底了！

赶紧下车趴车头前的地上，看发动机舱下撞哪儿了伤的怎么样。
底盘哗哗地流液体，分不清是油是水，用手捻了捻，好像是水。

媳妇儿突然惊叫一声，我转头才看见后保险杠掉了。
估计是上坡瞬间后杠兜住河水，加上离去角不够，生把后杠扯下来了。

只能想办法先糊弄住，到措勤找修理厂再修。
找绳子绑住后杠和翼子板，又拧上拖车钩托住了后杠。
凑合开，没问题。

继续前进，扎日南木错出现在导航上，但隔着山眼睛看不到。
直到上来这个坡，才能远看扎日南木措。

坡上的藏民帐篷是个小商店，商品玲琅满目，我称之为扎日南木错大超市。
要了3桶开水泡方便面，结账同样是5元/桶。真心不贵。

听藏民说到措勤还有70公里，而我车续航也只有100公里了。

天气不好，心情也不好，没拍几张。
今天是拍照最少的一天，心理实在太紧张了。

下坡路遇宣传牌，落款阿里地区林业局。
太不容易了，伤痕累累的，终于踏进了阿里！

突然，一座小房子出现在205省道上，拉了绳子拦住去路。
下车走近才看清：扎日南木错售票处，120元/人。

晕倒，这里竟然都开发卖门票啦？！要卖票你先把路修好行不行？
我根本没有心情看景色好吗，我只想去措勤修车啊！

工作人员死活不让过，说前面的查票点也不会放行的。
给他看我车的伤和续航里程，没用。

商量半天，他说可绕行磁石乡到措勤，需要往回退几公里，见岔路往北（即离开湖边），里程要远一些。
我的续航啊！没办法，绕绕试试吧，实在不行到磁石乡找私油。

导航里没路，只好按大方向走，车辙又浅又乱，我们提心吊胆。
续航里程掉的还特别快，差不多每走5公里就掉10公里。
直到并入较宽的路开始下坡，续航里程才略微回升。

沿途没车，时而断路，勘查绕行。

磁石乡其实不远，但感觉走了很久才到。
再往措勤是油路，那个平整，那个安静，舒坦极了！
路过几个小错，车都不想停了。

抵达措勤和会长一起吃了晚饭。他们走的路线是当惹雍错东岸南岸，风景确实更美但路况更差。会长的车助力没了（后查为石子击伤），救援车今晚出发去拉萨。

送会长车上救援拖车的时候，天空出现了绚丽的晚霞，特别美的火烧云。
多少天了，就没赶上过好天气，假如在当惹雍错，该有多么壮观呢！

措勤的早上，竟然蓝天白云！
在纳木错，在色林错，在当惹雍错，我多么期望有这样的好天啊！可每天不是阴天就是下雨。
而在毫无景致的措勤县城，昨天有了火烧云，今天又来了这个！
唉，运气这东西，谁能说得准呢！

昨天天黑前，在县城问了几家修理厂。要么不想干，说没有这专用的保险杠卡子... ...要么忙不过来，说你明天上午十点以后再来... ...反正，没修成。
以我20年的老司机经验判断，底盘似乎没有磕伤渗漏，重新绑绑保险杠，先这么开着吧！

雨季的中北线给我一个下马威！
虽说西段仁多，亚热更有吸引力，但我车这样了会长也撤了，想想还是算了，留待下次吧！
今天开始向南转战阿里南线，先去萨嘎，时间够就再往前跑，很快就要看到玛旁雍错和冈仁波齐啦。

今天主要就是赶路，206省道转219国道，路况评分回升到八分（206有一小段修路）。

206与205路况差了十万八千里，同样是省道，差别咋这么大呢！

又路过好多错，一个都没听过。一错再错，名副其实。

天气多变，又阴天下雨。
也许老天爷知道我们又到湖边了。

途径桑木拉大坂，海拔高达5566m。
这应该是中国海拔最高的公路垭口，也可能是世界最高的铺装硬化公路垭口。
这也是我到过海拔最高的地方，珠峰大本营海拔不过才5200m嘛。

下午3点途径达格架喷泉，这个温泉叫喷泉不为过。

天下起了冰雹，继续前进。到萨嘎时看天还挺早，索性再往前开一个县城：仲巴。

仲巴的修理厂也很繁忙，活已经排到深夜，建议第二天来修。解决方案是打铆钉，想换原车卡子？不存在的。
既然这样，不如自己动手吧！回到酒店，卸下行李拿出工具。
媳妇儿帮我打下手，顺利拆下保险杠。发现卡子其实没坏，是杠上的孔豁了。把杠复位重新装卡子，有的加垫钱儿能吃劲儿，有的只能做个样子，但不用再绑绳子了。最后把拖车钩拧上，空隙处塞了一块泡沫塑料，向上顶住后杠。完美，即便站车边也看不出问题。
我对自己的手工很满意，还有媳妇儿的表现也是满分。

以省了钱的名义在餐厅大吃一顿，菜品味道挺好，而且有些花样。这南线的旅游接待水平真不是北线能比的。

早上从仲巴县加满油，沿219国道继续向西。国道与国境线平行，是名副其实的边防公路。
自从转上219国道，已经过了几个边防检查站，边境通行证是必查的。

中午即抵达玛旁雍错北岸，就在国道边上，有大片经幡，能够远眺湖面。到景区大门咨询是否通车，得知需要购票且不准自驾入内，而且态度相当冷淡。

玛旁雍错在南，冈仁波齐在北。隔湖遥望冈仁波齐才是经典，所以我们需要先绕到湖南岸。经阿里王指点，试着走西岸绕。

百科一下：
玛旁雍措（Lake Manasarovar）在西藏阿里地区普兰县城东35公里、岗仁波齐峰之南。其周围自然风景非常美丽，自古以来佛教信徒都把它看作是圣地“世界中心”，是中国蓄水量第二大的天然淡水湖、湖水透明度最大的淡水湖，藏地所称三大“神湖”之一。它也是亚洲四大河流的发源地。
古象雄佛法 雍仲本教《象雄大藏经，俱舍论》中所记载的“四大江水之源”指的就是圣湖之母玛旁雍措。东为马泉河，南为孔雀河，西为象泉河，北为狮泉河。“玛旁雍措”--“不可战胜的碧玉之湖”，藏语里“玛旁”就是不败，无不胜的意思。
玛旁雍措最早名为“玛垂”，或“玛垂措”，是雍仲本教中广财龙王的名字。佛教经典说四大神湖中原有四大龙王，起初他们总是兴风作浪，危害人民。到了唐代藏王赤松德赞时期，莲花生大显神通，收服了四大龙王，使他们皈依佛法，逐渐成为藏传佛教的四大护法神。从此“玛垂措”也易名为“玛旁雍措”，有时写作“玛法木措”，藏语意为“永恒不败的碧玉湖”。印度教说它是湿婆神的住所。

我们离开219国道走湖西岸，也就是普兰县城方向。三叉路口有简易的中石油加油站。
开了没多远，发现左侧有能下道的土路，可以相对近距离看圣湖。

继续往普兰走，又经过一片游客留影区（玛旁雍错大石头与经幡阵），路开始向西拐，很快到了鬼湖拉昂错。

显然，我们走错了路。经阿里王指点，往回走翻过两湖之间的山，才从玛旁雍错西南角接近了圣湖。鬼使神差，没遇到售票处。

南岸是砂石路，路况一般，走不快。
大约过了十几公里，见到一片建筑：楚古寺。
经验告诉我，这里应该能住宿。

招待所规模挺大的，临湖的一排房间早已住满了来朝拜的印度教徒。
名副其实是圣湖！

定好住宿，光线不太适合拍照，听从小罗的再三建议，到附近的野温泉泡泡去。
温泉距离楚古寺大约15km，但不太好走，加上语言不通，差不多一个小时才到。

温泉是天然的，大池子热气蒸腾。
真没想到哇！第一次泡野温泉，竟然是在西藏，竟然是在阿里，竟然是玛旁雍错旁边！起点真的是太高啦！

泡了一个小时才往回返。

天上的云层越积越厚，冈仁波齐不见了踪影。
玛旁雍错岸边的玛尼石，伴着潮起潮路，仿佛在诵念着经文... ...

这里与北京有两个小时的时差，“叛国”的中国联通竟然将时间拨慢了2个小时，印度时间吗？
北京时间晚上9点多，太阳落山，冈仁波齐始终笼罩在云里。
直到最后的一瞬间，天空绽放出绚丽的彩霞，还有双彩虹！

行摄藏疆三万里-2018西藏新疆行记【上篇】卡片已达上限（不是相册），咨询过版主和客服，无果。
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行摄藏疆三万里-2018西藏新疆行记【下篇】札达阿里新藏慕士塔格