首先咱不得不承认哈，IONIQ 5 N这个车长得确实好看，而且最关键的是有自己的风格和个性，中国年度车评选的年度设计车提名里也有它。很复古的造型配上像素灯挺帅的，实车看着气场很足，而且这车尺寸还真不小，就是个紧凑型SUV的大小，比我想象中要大一些，本以为是个小钢炮，现在看是个大钢炮。
其他不多啰嗦，试驾正式开始。销售让我先感受一下动力。一脚电门下去，好家伙推背感瞬间上头，问题是我还真没直接踩到底，大概也就踩了一半多一点吧，整个人就被直接按在座椅上了。看来这650匹马力不是虚的，尤其是电车这种一踩就有爆发，直给的感觉比那些同样是大马力的燃油车还痛快。

试驾试了几个弯道，过弯的时候能感觉出这车底盘的调校很扎实，悬挂支撑好，整体性也强，前后轮的扭矩分配还能调，一共11级，甚至能做到完全前驱或者后驱，一台车能体验三种不同的乐趣，确实是很好玩。
一次比较简单的试驾，对于IONIQ 5 N这台车算是有了一个大概的了解。车的优势很明显，动力是超跑水准，操控有自己的风格，能漂移能走街也能下赛道，算是个比较全面的性能车。所以IONIQ 5 N能拿到这个奖还真不是没道理的，只要开过就知道，而且IONIQ 5 N也刷新了我对电动车的一些固有认知，以后如果换车，它肯定在我考虑的范围之内。