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你何德何能坐上奔驰，它何德何能成为奔驰？

1 23 发布于北京 2024-01-31 00:30:51 只看楼主修改帖子

小时候父辈教导我，你啊要好好学习出人头地，去过坐奔驰开宝马的生活，大老板们都是坐奔驰的。懂吗？坐在后面的人，比在前面开车的人，更厉害。

那时候我对车还没有什么客观的认识，却也听得津津有味，似乎在代表实力与局气的豪华车领域，奔驰真的就是独一档，而其他品牌只是瓜分以外的市场份额。

更大一点我才知道，能一直开宝马的人才是真正的驾驶者，当然这是题外话。就这样，奔驰善于豪华，宝马精于驾控的印象就深深刻在了我的脑海里。也确实，奔驰对于豪华车的定义和氛围的营造，一直都是行业标杆，更是很多厂家争相模仿的对象。你看那满大街争相模仿的氛围灯设计和空调出风口方案就知道抄奔驰的作业有多么的香。

不过本人呢不是特别争气，既不是遥遥领先的小镇做题家，也没有天赋异禀的特长，更没有什么逆天的运气和机遇。但好在喜欢汽车的臭毛病一直没改，让我有了机会趁职务之便跟大家分享一下全新一代国产的奔驰E长轴距轿车，注意哦，长轴距的代号是V214，而不是W214。

大部分人都会认为，对于一个豪华品牌来说最难完成的车型应该是金字塔尖儿的超豪华座驾或者拥有极致性能的跑车。但实际上，无论是BBA任何一家，最能体现造车功底的车型其实正是价格居中，档次居中的中大型豪华轿车。因为在这个价位，它们往往要面临最为挑剔的用户、最极限的预算帽和最广阔的使用场景，要在有限的成本下集中展示亮点和技术，还得面对最多样化的需求，谁能造好中大型车，其实品牌间的竞争就赢一半了。

所以在这台奔驰E上，我们可以看到浓缩过，提纯过的更加精致的豪华感。特别是这个类似花生灯造型的头灯外框，会把思绪直接拉回到十五年前W211那代奔驰E的时候。而尾灯的风格直接和最新的W223的S级看齐，还大胆的加入了星辉图样，这是借鉴吗？这可能是自己致敬自己，好的LOGO真的有振奋精神的作用，奔驰算一个。

而外观方面这些创新化的配置也都有自己独特的名字：璀璨星环隔珊，璀璨星河投射灯光模式，流星掠影光毯和璀璨星芒尾灯等等。奔驰为全新E级起了很多新名词，总结一下就是更“璀璨”了，但实际上，它的目的不光是让车主能在平时多看上两眼，而是想用自己的闪耀衬托持有人的形象，站在光里的即便不是英雄，也不会是泛泛之辈吧。

认可了这些定义之后，你就可以打开车门看看它的内在了。这同样是一种提炼而来的美感。而提炼的范围被放大到整个奔驰家族中。这套来自EQS的内饰方案根据大部分人的使用习惯得到了进一步优化，可以说是在S级的基础上更进一步，不仅一脉相承，还率先进入了智能化的豪华车时代，不论买S\E\C级，你都能找到可以“赢”的点，就这么神奇。在很多品牌还在争相模仿涡扇出风口和256色氛围灯布局的时候，奔驰已然走在了全新的阶段和赛道上。

夜晚更是撩人，奔驰的特长

所以说我们在这里能见到一份工业设计对于豪华氛围的标准答卷：S一半的售价，你能得到九成的氛围和设计。造型设计几乎不做大变化却能引领一段潮流，也给足老车主尊重。毕竟站在山峰上往哪走都是下坡路。如如不动，也是一种智慧。

其实并不太想讲驾驶体验，从一些很主观的感受看，这台E级几乎和之前没有太大区别，无非就是更平顺，更安静和更环保。但在硬件的供应商，这次的V214比以往更加慷慨了。不论高功低功都搭载了代号M254的2.0T的涡轮机+ISG电机的硬件配置，根据调教分为了E260L和E300L两个型别。实际上给到的感觉也没差很多——千万别再去想着刷什么程序，它不是那种车。动力上的区别更多的是拉出配置上的梯次，多出来的马力无非是让高配车的动态多了一丝额外的从容。

讲参数讲表现讲配置，可能会有意义，但不太有人特别关心。E本身就不只是给某个人准备的车，它在很多时候都代表着不同的符号，也在很多时候是衡量好和坏的标准（即便它是可以在网约车平台叫到的高级专车，费用也非我等凡人能承受的）。

这又让我想起了21年我刚接触汽车内容写作时开过的那一台中改E级。没记错的话我的标题是“如果你觉得你的奔驰不够好，那说明它一定还不够贵”。这句话放到V214上面同样适用，你能在奔驰车上获得的每一种体验，其实都在暗地里标好了价格。而体验的不同，也将人的社会层级分出了高下。这事情很难评，但是自从我进入社会以来，这样事听到的，看到的，体验过的还少吗？

只要味道还在，氛围还在，车头的立标还在，奔驰E就还是我们熟悉的奔驰E。它既没成为别的车，也没有任何一台车能成为它。至于为什么还会有让人不满意的地方，可能是因为自己能力不足而无法持有S级罢了。E级是一个窗口，能让人透过其中瞥见一角精英生活，而你我，不过是站在窗外偷窥的的人。

只希望你我都能成为风景里的人吧。