PLUS定价高了

这俩车也不是一个定位的啊，猛龙顶配才能摸到H10最低配，而且这俩大小可是差不少，与其说是H10抢了猛龙的市场，不如说是猛龙自身产品力在现在的市场环境下在下降，加上跟他抢市场的车也更多了，自然销量下降

其实 内部猛龙PLS比H10小不了多少。

猛龙PLUS高配居然和H10只差了1万多，明显的长城H10更有性价比。设计感上来说也是H10更吸引人，大一圈，新平台，嵌入式大梁，前双叉臂悬架都比猛龙高级。同时大6座空间不局促，更符合家用为主泛越野为辅的用车需求。另外从竞品来看，钛七等，猛龙P现只有降价后的195MAX相对来说还有点性价比。高配肯定是卖不动了。估计力魂版上市价格18.8万，也不会超过19万，高了同样卖不动。猛龙PLUS想止住颓势，唯一的方式就是降2-3万。