醫生, 我把腳剎自動鎖門的功能接上後, 覺得增加的方便性是
(1) 電門開到on後, 第一次踩剎車時就會自動鎖門, 不用特別再由駕駛去按中控鎖; 停車熄火時, 電門關到off, 門鎖自動打開.
(2) 進廠維修時, 可以設定為維修狀態(踩著腳剎, 依順序按防盜遙控器上的靜音防盜->防盜設定->防盜解除); 在維修過程中, 就不用担心防盜器老是哇哇亂叫了.
Qman 你好,学习了~
请教一下,你有没有找到猫哥说的“集成的边门信号线”,如果找的的话,我就可以不用做逻辑电路了~~
谢谢~~
等待高人指教~~
原帖由 Qman1965 于 2009-12-25 23:02 发表
話說二個星期前的禮拜六, 應老婆大人的要求, 找了昆山的一家汽配店, 裝了鐵將軍紅蝙蝠8006雙向防盜器. 店裡的師傅手腳倒麻俐, 只花了二個半小時就把防盜器裝好了; 很高興的把車開回來後, 突然想到前一陣子在論壇裡看過一個視頻, 兩個毛賊把達達後門小窗弄破後, 開後門進入車內…
Qman,再问一下,看到你最后就是“ 除了尾門遙控開門沒做(要拆手套箱, 工具不足, 就不做了; 有興趣的朋友可以參考大口貓兄在10樓及35樓的協助說明), 其他都完成了, 算是一個有缺口的圓. ”,那么如果要做尾门遥控连接的话,是不是就是:将大6P的尾箱门连接再与这根粉红色的线连接呢?!
谢谢,请指教~~
原帖由 达达889 于 2010-03-02 11:54 发表在 113 楼
Qman,再问一下,看到你最后就是“ 除了尾門遙控開門沒做(要拆手套箱, 工具不足, 就不做了; 有興趣的朋友可以參考大口貓兄在10樓及35樓的協助說明), 其他都完成了, 算是一個有缺口的圓. ”,那么如果要做尾门遥控连接的话,是不是就是:将大6P的尾箱门连接再与这根粉红色的线连…
達兄您好, 含112樓的問題一起回答了.
貓哥的邊門訊號線我是找到了, 可是那樣的接法, 優點是不用從車門拉很長的線到防盜器, 可是還是沒法把駕駛座的訊號和其他三個門的訊號隔開; 也就是說, 駕駛座那個門的訊號比較特別, 如果電門沒關到lock, 或是大燈沒關, 在打開駕駛座門時, 會另外有"滴!滴!滴!"的示警聲, 不用邏輯線路隔開的話, 實現四門防盜後, 在上述這種情形, 開任意一個車門, 都會聽到那個"滴!滴!滴!"的示警聲, 所以我還是維持我的接法, 沒有按貓哥的建議去做.
第二個問題: 是的, 就是把大6P的尾箱门连接線再与那根粉红色的线连接就完成了, 祝您工作順利.
原帖由 Qman1965 于 2010-03-02 13:14 发表在 115 楼
達兄您好, 含112樓的問題一起回答了.貓哥的邊門訊號線我是找到了, 可是那樣的接法, 優點是不用從車門拉很長的線到防盜器, 可是還是沒法把駕駛座的訊號和其他三個門的訊號隔開; 也就是說, 駕駛座那個門的訊號比較特別, 如果電門沒關到lock, 或是大燈沒關, 在打開駕駛座門時, 會…
谢谢Qman兄的解答,我有个个人见解:
我想原车还是应该有一根集成边门线,要不怎么原车实现了仅有驾驶室门开“嘀嘀嘀”报警而其他门开不报警的功能,
而且所有门打开仪表盘的开门灯都会亮的这两个功能。
这两个功能想必就是你做的这个逻辑电路的原理。
因此,我想还是应该有一根是实现了逻辑电路后的集成边门线的~!
不知我的这个想法是否正确~~
请Qman兄帮忙分析一下~
原帖由 达达889 于 2010-03-02 13:43 发表在 116 楼
谢谢Qman兄的解答,我有个个人见解:我想原车还是应该有一根集成边门线,要不怎么原车实现了仅有驾驶室门开“嘀嘀嘀”报警而其他门开不报警的功能,而且所有门打开仪表盘的开门灯都会亮的这两个功能。这两个功能想必就是你做的这个逻辑电路的原理。因此,我想还是应该有一根是…
其實, 在左右前車門邊的集成線座中, 各自有左右門的關關觸發線. 這些線各自單獨的連到行車電腦不同的pin腳位中(請參閱BCM圖), 所以各門可以有獨立的功能.
問題出在防盜器上, 由於防盜器只提供了一條觸發接收線, 所以如果您把四個門的觸發線都接過來了, 等於是把四個門的訊號線全部並連在一起, 變成開啟任何一個門, 行車電腦的12,13,47,48pin同時都會收到車門開啟的觸發訊號, 而無法判斷是那一個門被開啟了.
這就是我為何要用二極體做一個邏輯線路來屏敝的原因.
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