我的上汽大通G10已经四年多了，目前差不多跑了四万公里
可在极端天气下，较长距离行驶则不多

气温零度以下，在雪地里行驶，只在新疆独库公路高海拔地段，有过一段经历
我的G10表现很好，顺利完成独山子到乔尔玛穿越，然后沿唐布拉百里画廊往伊宁继续余下的路途。

而高温35度以上的天气，两小时以上的行驶几乎没有
新疆的火焰山、吐鲁番去的时候是9月，气温不是很高

我所处的重庆，素有火炉之称
35度以上的气温，夏季是经常的事，但一次出车跑两小时以上，还是很少很少
我的G10还没有在重庆夏季出行时，出现过（算的上事的）状况

今年的夏季，全国不少地方高温异常，刷新记录
重庆也是不甘落后，持续的高温天气，让不少设施、设备败下阵来。更有不可思议，连知名网红景点的屋顶也被高温毁坏。

我们也不得不，抓紧安排外出避暑的日期，避避这罕见的夏季高温。
眼看就要到大暑时节了，该是我的大通G10表现的时候了
要完成在今年罕见高温天气下，连续行驶4小时以上，即有高速路，也有县道山路，还有许多隧道
我对我的G10是有信心的，出发前，也去了4S店专门做了检查，调整好高温出行状态
特意事先加满油（应对途中非正常拥堵，不能停空调的状况）
毕竟我不是专业人士，又是初次面对这种局面

这次出行，不但是对G10空调系统的考验，行车中、较长时间驻车时（异常塞车、服务区休整等）都要达到制冷效果
也是对制动系统、操控系统、照明系统（隧道多）、轮胎等较长高温下运行的的考验

为了尽力避免高温下塞车（前段时间新疆独库公路严重塞车，幸好还不是在高温天气下）
我们这次出行的目的地虽然没有独库公路出名，可在咱们重庆夏季避暑可是数一数二的了
每年都有20多万人前往，今年几乎翻番了，塞车是肯定的
所以，我选择了避开周末拥堵时段出发，选择了一条可能堵点少些的行车路线

这次出行虽然遭遇两次塞车，时间都不长，10多分钟就过了，几车追尾，不太严重


经过大约5个小时（包括塞车和服务区休整），顺利达到目的地----重庆避暑网红地黄水镇
我的大通G10表现良好，5小时不停机的前提下，没有出现问题。
在几乎全程开空调的情况下（只是快要到目的地海拔高度1400----1500米时，才关了空调）综合油耗10升以下/百公里
我们一家子对上汽大通G10进入我家四年来的表现，综合性能，舒适度，空间优势较为满意。

下面，上图，分享一下

啊，我再一次感叹，在这异常高温天气的2022年夏季
我们正确选择了上汽大通G10，带我们顺利外出避暑