静下心来坐着回首以前的往事
日子中竟全是斑斓的光影
记忆的屏障中
曾经心动的声音却渐渐的远去了
时光
就像是一阵风一样
吹过了一个又一个春夏秋冬
也吹遍了自己的人生路上 的每一个角落
翻看相册里的老照片
每一张都那么记忆犹新
自2018年4月份将爱车提回家
一起经历的事情太多太多...
学习了很多用车方面的知识
有车的快乐也是对这辆车的认可

当时选择这款车的时候
几乎寥寥无几
那时候路上看见这款车并不多
用车三年我还是我们村子里的唯一一辆车

从侧面来看前段时间我把车门的防撞条给更换了，原来的是那种橡胶条的材料，里面需要粘贴3M胶，前面也是更换了两次。其实第一次贴的时候是还是没有问题的，可能是随着时间的变化，导致这些橡胶条变形，尤其是后排开关门的时候，会经常挤到橡胶条然后把两边的车漆都给蹭点了，这次是第三次更换，我选择了里面带有那种铁 的支撑材料，后面再分享 车门防撞条的使用心得吧

关于前脸部分的话，再没有怎么改动。现在就觉得这个样子也是比较好看个人认为

从外观方面来说我一直挺喜欢这个设计的，看上去也是比较壮实敦厚开起来就很有安全感，话不多说，先上图

还记得前段出行的时候，那天也是在去回家的路上。刚进入一座大桥，突然就听见哐当一声，可能是让路边上的石头给把轮胎扎破了。当时就爆胎了，所以后轮的轮胎也是我更换了一次新胎

后备箱的门我也加上了防撞条，也就是起到一个装饰作用吧，主要是作用真不大。

今天天气不是特别的好，但是也没有办法一到周末有时间可以出来 ，天气就不好

这个角度来看的话，这个轮胎就显得非常的小一些，车身不是特别的协调。从远处来看的话，外观还是蛮帅的。一直就是有这样的感觉

比较犀利的日行灯，再配上鲨鱼的标贴纸 显然有些霸气的样子。

这个轮毂还是原车的黑白色设计比较好看，这个纤维贴我从买车的时候就贴上了，轮毂有点小刮蹭不抗造，马牌轮胎质量也很可靠

轮胎上面就改装了两处，一个是纤维贴，另一个是螺丝帽的装饰（红色的）。

轮胎的规格其实是有点小的，215/60 R17.

还记得买车后当时装这挡泥板，也是花了大量的功夫。趴在车底下自己安装，也确实比较麻烦。但用了三年了，这个质量还是没问题的，它的这个安装的螺丝是那种铁材料，到现在都已经锈迹斑斑了。

 很多人都觉得这个车标丑，但是为什么要过意的去纠结这个车标这个问题看的开不就好了

当时的车很少有把外后视镜固定到车门上的，大部分是固定到车窗上的，看起来还是差很多。

外后视镜支持一键折叠，在车内如果遇到两侧比较窄的地方可以在方向盘的左侧来控制折叠。锁车自动折叠这个很不错，锁车后明显就可以看出车辆是否是锁车的状态。后视镜的加热在雨天使用很方便，不需要再后视镜涂抹什么牙膏、香皂类的东西....当时作为小白的我还真是不知道呢。

门碗也渐渐褪去了原来的颜色，上面的指甲划痕密密麻麻的，装门碗的作用还是很大的，说起来也是换过两种了。

夜间行驶的自动雾灯与宝骏的logo设计到一起。

型鲨上的鲨鱼鳍，倒是显得没有那么霸气，深深的有些低调

悬浮式车顶里面的车窗也是让我贴了黑色的膜，不过这样确实是看不见里面的

车窗的晴雨眉作用倒不是特别大，相当于的时候也没有办法开，它其实就是用来做一个装饰了。

就像是一匹野马在奔跑…

这个车标贴上去也有了3年的时间，褪色了已经

在这里也简单分享一个隐藏的小功能:用车三年才发现下雨天挂倒档后它是会自己启动一次，来清理后挡风玻璃上的雨水。

拉开副驾驶的车门看一看我车的内饰，这就我用车 三年后的样子。

当时主驾驶的电动六向调节座椅的功能，简简单单。

车门上的多多少少也是改动了一些，像车窗贴膜，防踢的纤维贴纸。

为了安全性高一些换掉了原车的套子（离合器上的），专车定制了一套（防止打滑），不过也很耐磨。

中控屏幕周围的这一侧氛围灯，也是前不久刚加上去的。

双层的脚垫，其实仔细看你会发现我还有改了很多的地方。

黑白色的搭配看上去也很舒服。

因为自己的一些改装不是特别的成功，需要去多做几次才能达到那种熟练的程度，像这种贴膜的话只能说凑合。

六档手动，附近各种装饰差不多配齐了。

黑红色的内饰与黑白的装饰看起来让车内更加的运动。

放在主驾驶前的三个小玩偶（去商场里买的盲盒）。

后视镜倒是没有什么新科技也不多多介绍了。方便的就是带有一个USB接口。记录仪也用了有三年的时间了。还有一个平安符，出行平安，当然车友们也是一定注意行车安全的。

通过这些上面的控制开关，可以开启全景天窗车内的阅读灯。

 方向盘套是我换的第2个了，之前的那个比较粗，握感得不是特别的舒服，原车本身就是手缝的，我又给加了一层。

当时比较流行的一键启动。

一键启动就是需要先踩住离合才能启动发动机的引擎。

启动成功之后会显示宝骏汽车的logo，当然屏幕是一个7英寸的彩色显示屏。

通过这上面可以看到一些胎压监测，然后故障报警等等一些问题还是很方便的。

当时这款车设计的也不是特别的完美，有的功能想用都用不了。

副驾驶的位置也是比较宽敞。

后排空调出风口几乎就没怎么用过，还有这个2A的， USB充电口但是充气电来特别的慢，还不如充电宝充的快...

第二排的空间非常的大，轻轻松松敲个二郎腿倒是没有什么问题。

全景天窗也是很喜欢的，当然很多人都说没有什么用，确实是这样的。

头枕这一块还是要配上的，累的时候座椅放倒就可以睡一觉。

车上没有那种连网的功能，但是现有的功能几乎都是天天在使用。

主驾驶门上只有，主驾驶的位置车窗可以支持一键升降的。

后备箱的空间还是非常大的，也有装满的时候差不多快达到承受的重量了。

后备箱的照明灯不够亮，晚上的时候还差点。

相当于第三排的车窗位置，很mini，有木有看出来这个车身的厚度还是比较强的。

后备箱也就是普通的打开方式了。

后备箱的门加装了防撞条。

这个位置只有刹车灯，示廓灯，转向灯（双闪灯）。

自动雾灯不过也可以手动开启常亮的状态， LED远近一体的大灯组。

白天看车灯可能不是那么的明显。

有的时候还是觉得车灯不够亮，要是多有几个透镜大灯就好了。

夜间行驶的状车灯态就是这个样子。

现在为后雾灯。

底下白色的位置是有一个倒车灯跟后备箱车门打开的双闪灯是一个位置。

外后视镜的转向灯，不是流水灯。

日间行车灯与转向灯为一体。

下面贯穿的灯  还是用来进行装饰的。

用车这三年来，基本上就是只加中国石化跟中国石油的这两种油，有的时候没有办法就会去加那种私油。

打开车辆的前发动机仓。

我的这款车呢，是一个1.5T手动顶配的版本。搭载的也是一个普通的通用发动机，1.5T的小排量涡轮增压发动机，马力只有150匹马力。后备箱装满人员坐满的情况下，这个动力也是够用的。去年有一次是长途旅行，一口气行驶了1000多公里。当时就是后备箱是满满的行李，车内也是坐满了。也见证了它的可靠性。

这两侧的功能我就不详细的介绍了。要是有不懂的话可以去看一看参数之类的。

发动机舱也是落满了灰尘，洗车的时候我也是会用猫进去进行擦洗的。

有一次我把手机不小心掉到了发动机里，那一次是改装了LED大灯嘛，然后没有办法就要把那个发动机壳子拆开，看到里面还是有一层隔音棉这点很不错。

有时候只要放假就有想出去玩的想法，通过长途旅行的时候表显油耗最低是在5.3左右，刚买车回家的时候，最低是开到4.2的状态也不知道当时是怎么开的。平常的时候还是在市区跑的非常多，这也让我的小宝待我走过了27,000里的旅途，当然要对它的感觉一直是很放心的状态，即使我们走过了长途旅行，也没有把我抛弃的时候，一直会在静静的等着我，当然小宝给我的用车感受就是很靠谱用这普通的话来说，这也足够了。
车身整体的设计就相对来说比较年轻化一些，车身的腰线也是比较犀利，尾部呢都说有一个性感的屁屁，底盘的高度在一个半的矿泉水瓶左右的高度，通过性非常的不错。只要是肯给油它的动力明显的会有推背感。刹车基本上在等红绿灯的时候急刹车都是没有问题的，方向盘也比较精准。1.5T的发动机动力表现方面还是稍微弱一些，也不能追求那么的完美。油耗相对来说是低很多的。
宝骏530可以为我提供一个比较舒适的行车体验，在空间上的确实也比较出色，2米75的轴距让整个车内的空间感受都很好，后排呢一点都不会觉得拥挤，而且第二排可以放到纯平，有极少数的时候，我是经常在车里睡觉的，但是没有办法的情况下。车内的座椅也是普普通通的，总而言之我自己觉得这款车还是让我挺满意的。
它是我的第一辆车，也是源于热爱。
以车为伴才能其乐无穷
这一次的分享就到这里啦