5月30号下单订车，顶配蓝等了一个多月才通知提车，销售说是当月江浙沪地区唯一的一台净越单，不知是该高兴，还是该冒汗。
       订车前基本试驾了25-30万左右的各款中级轿车，斯柯达速派（原斯柯达明锐车主），迈腾，君越，凯美瑞混动，雅阁混动，亚洲龙混动，新天籁，还稍微想过魏派VV7。因为是喜欢日系混动所以重点在日系的几款主流混动车上，亚洲龙出来后基本放弃了凯美瑞（后排空间小，设计没有亚洲龙大气），主要目标就是亚洲龙混动豪华，INSPIRE混动顶配，新天籁高配。试驾感觉天籁的最舒服，但内饰比较LOW，这个价位内饰设计感相对最差的一个，座椅舒适性，转向手感都是最舒服的。亚洲龙外形设计比较大气，但价格坚挺，配置不是很完善（没有低速跟车ACC等），而且在我眼里，虽然我是从丰田混动开始了解日系车的，但本田混动在设计原理上要比丰田的更先进些，毕竟是后来者更具时间优势。
       经历了这么多，终于不用惦记着去哪家店试驾了，终于可以提车了。

  等了一个多月，7月3日正式提车。大红花，蛮有仪式感的。之前一直对INSPIRE的颜色选择少，而且能选的也不够吸引人颇有微词，见到实车，感觉蓝色还是不错的。

         因为是高配，配置相对完备，结合多年用车经验，后期加装的东西可靠耐久性普遍很一般，短期确实看不出来和原装的差距，但后来加的东西基本一年以后要么彻底坏了，要么功能发挥不稳定了。就以上情况，所以选了高配，其一是觉得加装改装麻烦，二是改装件的质量在汽车这种高温和极寒环境耐久度都没有原厂稳定。   
        所以我加装的原则是：电子件能不加尽量不加，车辆尽量保持原装状态。

     用久了，感觉动力体验很不错，动力响应最大特点：响应直接，平顺，加速声音小，车速没有发动机声烘托，容易不经意间就超速。这个正好和我原来的斯柯达明锐1.6自吸相反，原来车子是发动机声音很躁，弄得你心潮澎湃，让你很有驾驶欲望，实际车子只是在龟速超车，而第三代IMMD加速没有发动机狂躁的声音，但加速非常给力直接。油门初段稍微肉点，运动模式相应很不错，不过大多是普通模式巡航，ECO模式动力稍微会弱点，但好像对节油帮助很小。刹车行程比较短。

     目前使用下来综合油耗5.0-5.3之间，没有想象的低，但也确实不高。最堵的一次下班，开空调，34公里平时单程50分钟，多堵了半小时，油耗也才6.8，明锐这种情况肯定9.0+。上班单程34公里，40分钟，不开空调基本4.2-4.4油耗，下班34公里，55-65分钟，晚上有拥堵，视拥堵情况大概在4.8-5.0，开空调基本都是5.5+。因为空调比较给力，整体油耗降低的情况下，压缩机的能耗在整体能耗的占比会上升（也就是开空调对整体的油耗影响比普通车子要大些）。如果不开空调，车子拥堵时可以靠前面长距离巡航攒的电量应付拥堵，即便充电也增加不了多少油耗，有一次下班没开空调堵了20分钟，油耗基本就在5.5.开空调估计要加0.8.    因为油耗没有想象中的低，续航超过1000比较困难，目前大概续航都在830+，不过总算可以不用每周都去加油了，有了混动，半个月加一次油刚好。估计春秋凉快的天气，油耗还能再低些。
        根据我3年多每次都记录的油耗数据统计，目前IMMD混动目前综合油耗5.0，原来明锐综合7.5，但因为目前IMMD经历的用车气候周期还不够完整，综合油耗在冬季估计会增加，春秋有个明显下降。

       作为一个10万+里程的司机，对自己需要什么样的车应该是有个比较直观的概念，少一些虚头巴脑的噱头，多一些实用可靠。考虑到原装件的可靠性更强些，所以上了高配。
      1.电动尾门比较方便，掌握方法后，很好开启。
      2.右后视镜摄像头也比较好用，高架下扎道前观察不会有死角，也不用扭过头看外面的后视镜。
      3.HUD配合ACC跟车比较直观又安全。全速域ACC拥堵时跟车很好用，只需要负责轻轻油门跟车（很多人觉得和前车车距有点远，其实可以人为油门跟再近点），让车子负责低速平稳刹车即可。警告：大幅度转弯时关闭ACC跟车，不然车子可能会因为角度问题没有检测前方车辆而加速。
      4,底盘可调底盘在稍大颠簸时有比较鲜明的区别，不像试驾时感觉不出差别。舒适模式下，细微滤震稍微模糊，60-80速度过矮的小的桥拱时晃荡幅度稍微大了，但底盘的冲击模糊了，小了（增加了坐船的感觉）。运动模式油门冲，底盘加强支撑，转向变沉，开惯了其他安静模式，运动模式还是比较刺激的。
       5.内循环+空气过滤不错，路过工业区会有比较臭的味道，开内循环确实马上没有味道了。
       6.换挡拨片式的能量回收装置在长下坡时可代替刹车减速，好用又有操作感。
       7.通风座椅开启那会比较凉快，但后来身体适应后凉意没那么足（用纸巾测试确认过：坐垫是吹风，靠背是吸风），夏季最好配合空调使用，在暴晒后可以先用远程启动把座椅弄凉快，不然刚坐上去滚烫的座椅吹的风是带着座椅本身的热量热风。
       8.远程启动在夏天车子户外暴晒后，能还你一份凉爽，不用在暴晒后，坐上滚烫的驾驶座，才能点火，打开空调才能降温了。

     车子整体还是不错的，每个人点不同，在意的点肯定不同。
     1.深色确实不耐脏，一周不洗基本灰尘比较明显了。还有外形设计一般，没有什么整体设计美感，就流水灯是个亮点。
     2.前后排门和玻璃升降机的质感差很多:前门玻璃升降基本没声音，安静，后排的升降明显差了很多，后排关门质感也明显比前排空了很多。另外后排玻璃不能一键关闭，容易忘记把窗关严。有两次开车发现空调怎么好过没有那么好，等红绿灯才发现，后排玻璃还有一点点没关严。
     3.音响整体效果一般，虽然比我原来明锐所谓的8喇叭好不少，但听久了，还是感觉还是不够有质感，但不想改音响。
     4.全景天窗翘起开窗换气效果不错，风噪反而比开侧窗比较大。
     5.车道保持在路况不佳时最好关闭（我目前基本不用），宁波雨季长，部分工业区，路面都是坑洞，而且正好是道路最中间坑洞最多，这时候如果开启车道保持，那车道保持就让你坑坑不落。

     INSPIRE混动整体实力均衡，除了知名度不佳，动力，空间，油耗，配置都属于中上水准，短板也不是很明显。希望东本能尽心推广，保持产品里的基础上，尽量完善更新产品，让IMMD被更多的人接受。