首先这是我第8台汽车，除了第一台车，后面7台都是二手买的。我买车是按照从小型一路买到大型的思路。也就是从A00-A0-A-B级，现在终于要该换一台C级汽车了。当然值得一提的是，A级我选的是V40，B级选的是V60。可以看到，我另一个选车原则就是只选两厢或者旅行车。所以满足C级车又是旅行车的车型，也就所剩无几了。基本上就剩下奥迪A6all road 和avant了。奥迪主要味道太大就不考虑了。所以也没有特意去探过店，不过还是试驾过这车子，主要是因为我之前开了三台沃尔沃都需要去4S店保养，偶尔顺便会来个试驾。上几张试驾的照片。

当时试驾车只有低配，还是有点可惜的。配置方面我买车肯定要买顶配，所以也毫不犹豫地选择了至尊。至于家庭使用从来不是我考虑的因素。要想家用我觉得还是一台7坐MVP更实用。
选车也简单，就是网上看哪里价格最低，因为车型，配置都选好，年限也订好了不能晚于20年10月。所以全国找一台最低价的就不是难事了。最后是邢台的一家沃尔沃4S店官方认证二手车被我选中。

认证二手车专有的身份卡，这里一个小知识，23年大概8月前买沃尔沃官方认证二手车都送1年的延保。但8月后就只送三个月了。我正好赶在了尾巴前。这车提回来也索赔了一个天窗胶条+左后隐私窗帘。

二手车比较简单，一个是购车费用，另外一个因为太远，不能跑去验车或者提车，只能走物流。车子是35.3w，运费2000直接支付给运输公司，让运输公司开票又加了160元。然后就是上牌费800，因为用了一个APP过户认证费应该是10元。当然还要重新买个商业保险，二手车因为一般都会前车主退保，导致新车主买保险按首次参保算，当时花了9327元险费，这个有点超出预算了。总计35.3+0.216+0.08+0.001+0.9327=36.54w就是最终落地价。另外在过户也方便了，不需要在迁出地过户，可以直接在迁入地办理过户，所以买二手车完全不用人过去了。另外车子是过户在公司名下。送的话就是发车前给我做了一次保养（4S店有记录的），然后就是中网弄了个防蚊网（我个人是不会装这种东西的）。
费用清单都见下图：

这个要说一下，虽然收10元，但只要对方手机认证一下，我这边过户就完全不需要对方任何身份资料，比如身份证之类的。真的是很方便很数字化。现在真的过户越来越方便了。

这个就没什么特别的，约好了让拖车拉到公司附近，我去到的时候车子就卸下来了。然后也是我自己去的二手车交易中心过的户。现在过户业务不一定要去车管所。车管所费用低，可能过户就200多。但二手车过户还要开发票，还要卖家信息，所以去当地专门的二手车交易中心会方便很多，费用也就贵几百对比车价无所谓，而且关键快。

动力这个就因人而异了，因为这台车前面我开的是XC60 T8 5.4s百公里加速，再前面是V60polestar 4.8s。所以这个7s左右的动力在我面前是完全没有什么可说的。但舒适性真的是前面说的两台车没得比的。可能得益于轮距宽，这车子无论过弯还是过坎儿都非常舒服。虽然我XC60是4个空气悬架，舒适性也完全比不了这台两个空气悬架的V90。

内饰说实话我也非常熟悉了，就连宝华我都很习以为常了，这个19个喇叭不会比XC60上面的15个宝华有明显的优势。毕竟空间又大了。但值得一说的是，座椅看上去款式一模一样，但V90的腰部包裹性比XC60要更好地，两台车我都会把腰部调成最窄，差异明显。

至于油耗这个话题就有点尴尬了。这车子如果开长途，2T多重的车油耗能做到8左右，125km/h巡航，其实是很优秀的。但如果市区走红绿灯，12个油在我这已经不算高了。这是我开过高速低速油耗差异最大的一台车子，所以也让我很纠结。还好我平时有摩托车，有电动车，还有台XC60 T8代步。所以V90我目前基本也是出差长途才开，以至于快1年了也才开了3k多km。
好啦，今天就分享到这里了。