汽车之家|【小车改造记】路虎—传奇卫士|青少年|论坛

成品展示

说到路虎。国人熟悉的车型有不少。但盛名的卫士对于国人来说还是不及揽胜发现等车型那样熟悉。以下展示的就是1；64的路虎卫士，原长4米多的车被压缩成巴掌大小的7cm的车在外景下会别有一番风味。

路虎卫士作为硬派越野车，不撒野怎么行？

沾着泥土的卫士看起来才像一辆真正的越野车。

穿越极端地形的路虎才能展现出他的飒爽英姿。

这辆越野车不论造型还是内饰都不像路虎家的其他兄弟，如今路虎家族已有七十多年的历史了，那么在这悠久的岁月中路虎又有什么样的故事呢？

车型介绍

1947年，一个叫莫里斯威克斯的设计师突发奇想，在海滩的沙地上绘制出了一辆越野车的草图，在得到其兄弟斯宾塞威克斯的全力支持后，他们开始将沙滩上的这一设想变成现实，从此一段佳话就此展开。

1948年，第一辆路虎的原型车完成，就是这个样子的。这辆车从侧面看就只是一辆很硬朗的越野车，但是值得吐槽的是这辆车是中舵的，莫里斯的本意是设计成中舵，就不用再为出口烦恼，然而中舵的种种不便最好还是让他修改了设计方案。

于是莫里斯一改之前不便的设计，几个月后，量产版的路虎一系诞生了，路虎的出现一改当时英国只有豪华轿车的局面，在当时没有人能想到这辆不起眼的糙汉子在日后竟能获得那么大的成就。
至于为什么叫他糙汉子呢，其中有因为原材料短缺的原因，这辆路虎不得不使用全铝制车身和用在战斗机上的油漆制造这辆车，虽然铝材有轻且耐老化的功能，而绿色又是英国的代表色，这几点都成了日后为人津津乐道的经典，但很难说这一操作不是威克斯兄弟的“弄拙成巧。”

随后的70年，路虎征战四方，无论在无名险峰还是在知名赛事，路虎都披荆斩棘驶向目的地。它是工具车，也是越野车。他是人们的卫士，也是未知美景的发现者，它神行于山河大地，如果每一段未知的道路都是一个赛程，那路虎则揽下所有胜利。

这辆路虎110就是如今大名鼎鼎的”卫士“，；路虎110诞生于1983年，作为路虎三系的继任者，路虎110继承了初代路虎车的许多特色，而名称的由来则是由于它110英寸（约3米，实车轴距2790mm）的轴距，而同代还有短轴的路虎90和更长轴的路虎127。

1990年，因为产品的多样，路虎110这一代车型正式更名为卫士。于是路虎卫士这个称号开始愈发响亮起来。不同与其他产品，作为路虎家族的扛把子，卫士肩负着与其他豪华车型不尽相同的责任，就是传承路虎的硬派越野精神。所以卫士车系不论是外管还是内饰都不是那种英式豪车温柔细腻的感觉，整车还是偏向实用为主。俊朗的外形和硬气的性能造就了它行走江湖的本领。