成都车展上，奇瑞旗下纵横品牌带来了全新中大型SUV——纵横G700。这台车尺寸惊人，设计硬派，在“方盒子”热潮中又增添了一个新选项。今天咱们就抛开参数，聊聊实车看上去到底怎么样。

纵横G700定位中大型电混越野SUV，预计售价区间为35-45万元。在这个价位，它将直接与方程豹豹8等车型展开竞争。新车最大的看点莫过于其庞大的体量和宣称的强悍性能。

外观：体量感是第一位

实车给人的第一印象就是“大”。5198mm的车长和2050mm的车宽让它在展台上存在感极强，妥妥的“巨无霸”体型。

设计上是经典的方盒子造型，线条横平竖直，保证了车内空间利用率。前脸配备了超大尺寸的格栅和可点亮的LOGO，矩形大灯样式比较常规。整体来看，原创度不错，但并没有过于跳脱的设计，属于耐看型。

展车配备了越野风格的前保险杠、AT胎以及“小书包”备胎，越野氛围营造得很到位。但需要注意的是，量产版本的具体配置可能会有所不同。

内饰：科技与豪华感兼备

坐进车内，最吸睛的就是那块35.4英寸的一体式联屏，科技感营造得相当到位。内饰用料也符合其价位水准，大量使用了软性材质包覆。

车机系统UI界面设计清爽，操作流畅度从体验上来看表现不错。不过，车展展车功能尚未完全开放，具体的智能座舱体验还有待后期深度测试。

值得一提的是，新车提供了5座和6座两种布局可选，这对于有多人出行需求的家庭来说是个好消息。得益于超长的轴距，其后排空间表现非常值得期待。

动力与越野：参数亮眼，待实践检验

根据官方信息，纵横G700将搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，采用2.0T发动机与电机组成的混动系统。其综合功率高达560kW，峰值扭矩795N·m，零百加速仅需4.6秒，数据上非常漂亮。

越野方面，非承载式车身、三把差速锁这些硬派装备都没有缺席。官方宣称其拥有900mm的涉水深度（空悬版可达970mm），并具备“原地掉头”等功能。不过，这些功能的实际表现和可靠性，还需要等到实际试驾后才能下结论。

值得期待，但需保持理性

纵横G700的优势很明显：巨大的尺寸和空间、硬派的造型、出色的动力参数以及丰富的科技配置。它的出现，确实为消费者提供了一个新的选择。

但同时也要清醒地看到，目前关于这台车的所有信息都还停留在“官方发布”层面。其实际的驾驶质感、越野能力、续航油耗、以及最终定价，才是决定它能否在激烈市场中站稳脚跟的关键。

如果您正在关注35万级别的硬派新能源SUV，那么纵横G700绝对值得您纳入选单，但建议还是等等最终的试驾评测和市场反馈，再做决定。