流大碩 2019/09/11 14:16:55 发表在 主楼
目录选车背景(可忽略直接看图)选车篇订车外观对比内饰对比价格:帕杰罗优势明显动力水平:霸道完胜燃油经济性:霸道优于帕杰罗,百公里节省费用11.35元底盘强度:霸道完胜四驱系统:帕杰罗完胜霸道维修保养及故障率:半斤八两保值率:霸道完虐帕杰罗舒适性配置:霸道胜车内空间:霸道更为灵活结论期间问过两位资深的越野专家,回复如图,供参考发放福利最后,希望开过两车的车主,给点建议,真的纠结。真的.....选车背景(可忽略直接看图)随着我国机动车国六排放标准的实施,以及2013年3月20日,工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,由于企业平均燃料消耗量的...
经济宽裕的话最好是上霸道4000,1GR发动机 全时托森,完美!无懈可击!2700现在性价比不行,如果还能回到原来的2700顶配41W那个价格的话,宁可上27也不上35,不过现在的价格来看的话,3.5虽不够完美,但却是三款排量中目前性价比最高的。
v97现在最要命的不是太老,而且是那个变速箱高温的问题,实在***。
超选四驱,呵呵了,话说超选貌似很牛X,但那个2H有存在的必要么?2H省油?没见比谁省,噪音小?也没感觉出来,而且4H状态下还是个多片离合器结合的,4H状态下最容易出现高温,时速100以内可以4HL锁止中差?抱歉,就连分时的霸道也能在100以内2H切换4H(等同锁止状态),所以还有什么傲娇的呢?呵呵,超选四驱....也就那么回事吧。
环球1995 2019/09/12 14:46:46 发表在 42楼
经济宽裕的话最好是上霸道4000,1GR发动机 全时托森,完美!无懈可击!2700现在性价比不行,如果还能回到原来的2700顶配41W那个价格的话,宁可上27也不上35,不过现在的价格来看的话,3.5虽不够完美,但却是三款排量中目前性价比最高的。v97现在最要命的不是太老,而且是那个变速箱高温的问题,实在***。超选四驱,呵呵了,话说超选貌似很牛X,但那个2H有存在的必要么?2H省油?没见比谁省,噪音小?也没感觉出来,而且4H状态下还是个多片离合器结合的,4H状态下最容易出现高温,时速100以内可以4HL锁止中差?抱歉,就连分时的霸道也能在100以内2H切换4H(等同锁止状态),所以还有什么傲...
yingweiquan 2019/09/12 21:27:31 发表在 50楼
用车呢,要结合实际用车情况,别他妈一来就冰面,来个极端情况!在冰面上我觉得慢行是最稳的!我不管我的车是几驱,对自己对他人负责!非得作死那谁也拦不住!
环球1995 2019/09/12 14:46:46 发表在 42楼
经济宽裕的话最好是上霸道4000,1GR发动机 全时托森,完美!无懈可击!2700现在性价比不行,如果还能回到原来的2700顶配41W那个价格的话,宁可上27也不上35,不过现在的价格来看的话,3.5虽不够完美,但却是三款排量中目前性价比最高的。v97现在最要命的不是太老,而且是那个变速箱高温的问题,实在***。超选四驱,呵呵了,话说超选貌似很牛X,但那个2H有存在的必要么?2H省油?没见比谁省,噪音小?也没感觉出来,而且4H状态下还是个多片离合器结合的,4H状态下最容易出现高温,时速100以内可以4HL锁止中差?抱歉,就连分时的霸道也能在100以内2H切换4H(等同锁止状态),所以还有什么傲...
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