《序》:

中亚究竟有着怎样魅力，令全世界旅行者趋之若鹜？
我们为什么要去中亚？

中亚自古以来就是一片神秘的土地，古波斯国度，它是亚欧大陆文明的发源地，丝绸之路连接了亚洲和欧洲几千年来的商贸往来，古时也称作西域地区，后来被沙皇俄国所统治，再到后来苏联解体后成为独联体国家，直到最后90年代初 拆分成5个独立的斯坦国，至今。

自2019年单人单车自驾穿越亚欧大陆后，由于疫情原因，时隔5年，再次驾驶大切驶出国门，此行我们上海探享俱乐部小伙伴们  驾驶Jeep重走  丝绸之路，从新疆霍尔果斯口岸出发，穿越了哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦4国，最远抵达乌兹别克斯坦西部古城布哈拉，开启一段Camp Jeep系列活动 前所未有的中亚四国激情探索自驾之旅！

具体路线：
霍尔果斯口岸-春贾（哈萨克斯坦）-恰伦河-恰伦大峡谷-伊塞克湖（吉尔吉斯斯坦）-比什凯克（吉尔吉斯斯坦首都）-碎叶城-贾拉拉巴德-奥什-安集延（乌兹别克斯坦）-苦盏（塔吉克斯坦）-杜尚别（塔吉克斯坦首都）-吉萨尔古城-撒马尔罕（乌兹别克斯坦）-纳沃伊-布哈拉-撒马尔罕-塔什干（乌兹别克斯坦首都）-奇姆肯特（哈萨克斯坦）-突厥斯坦-阿拉木图（哈萨克斯坦首都）-霍尔果斯，15天行程共计5000公里左右。

Day 1:  霍尔果斯-春贾（哈萨克斯坦）

2024年9月28日，上海俱乐部三台车共9人在霍尔果斯口岸集合出发，顺利通过中国海关和边检，但入境哈萨克斯坦海关时还是没能幸免被潜规则，交付50美元一辆车后顺利放行。

5年后再次开着我的大切驰骋在中亚地区的土地，心情还是有点小激动的，哈萨克时间比中国早三小时，哈萨克海关最后一道铁门打开，驶入哈萨克斯坦领土，当手机搜索到当地网络信号的时候，时间瞬间提前了三小时，这种奇妙的感觉和体验是其他交通方式旅行 不能比拟的，这一天对于我们来说都多出了3个小时，穿越中亚地区第一段大草原无人区，第一站是恰伦大峡谷，回程大草原追逐地平线日落 景象壮观，印象深刻，2块多人民币一升实现汽油自由，但错过了凯因迪湖和科塞尔湖还是有点小小遗憾，晚上顺利抵达温泉小镇春贾入住。

Day 2:  春贾-伊塞克湖（吉尔吉斯斯坦）

从春贾出发，一路向南，沿着哈萨克斯坦的 “独库公路” 翻越南天山，入境吉尔吉斯坦，路况也由炮弹坑的土路转为铺装路，在哈吉边境，海拔不到3000的地方竟然也能见到如此壮观的雪景，实属难得。

第一次在雪地中 穿越国境线，终身难忘，全程350公里，晚上抵达亚洲明珠-位于吉尔吉斯斯坦北部的伊塞克湖。

Day 3:  伊塞克湖-比什凯克（吉尔吉斯斯坦首都），200KM

都说没有去过依塞克湖，就等于没有去过吉尔吉斯斯坦，上午沿着湖边散步，下午沿着伊塞克湖北侧环湖公路抵达吉尔吉斯首都比什凯克，一路美景尽收眼底，唯一的遗憾就是环湖公路在修路，土路的扬尘影响了观赏体验，路上三台车一起被警察拦下，用摄像机给我看超速抓拍的照片，限速70的道路我头车跑了85，我们也够幸运，语言不通，周旋到最后竟然免于罚款放行…
于当地时间晚上18点抵达吉尔吉斯斯坦首都 比什凯克市，这个城市整体要比想象中的落后，消费也不高，人名币汇率和俄罗斯差不多，当地人对中国人很友好，这从当地警察身上就可见一斑，在市里路人遇到我们都会主动打招呼，我们也开始慢慢适应中亚，融入其中。

Day 4:  吉尔吉斯斯坦首都 比什凯克

在中亚的礼仪是碰面先握手，警察拦下车子第一件事也是和驾驶员握手，相当于国内敬礼，一开始还没弄明白，怎么那么小的地方，难道警察和驾驶员都认识？哈哈😄 

队友电瓶发生故障，在吉尔吉斯斯坦比什凯克帮助队友更换电瓶，与当地同行有纪念意义的一次握手，电瓶还是吉尔吉斯生产，不是中国造。

上午前往李白出生地，也是探寻丝绸之路的塞外第一站:中国历代王朝设防最远的一个边陲城市: 碎叶城，地处楚河流域，也是唐代在西域的重要政治和军事中心，现在也只剩下了一个大土堆，碎叶城和龟兹，疏勒和于阗并称为唐代安西四镇。

下午逛吉尔吉斯斯坦首都比什凯什市中心阿拉套广场，议会中心，国家历史博物馆，当然还有苏联时期遗留下来的列宁雕像及一系列卫国战争英雄纪念碑等，和俄罗斯一样，哈

吉尔吉斯人和俄罗斯人相比似乎没有那么强的战斗基因，性格脾气明显相比较俄罗斯人内也向了很多，也不够幽默，或许和宗教信仰有关。

Day 5: 比什凯克-贾拉拉巴德-奥什（吉尔吉斯斯坦）

沿着吉尔吉斯全境唯一一条南北向公路(还要收费)，翻越西天山延伸段-阿拉图山脉，穿越苏乌萨米尔盆地，沿着锡尔河的支流纳伦河，路过位于费尔干纳盆地东侧的托克托古尔湖（水库），再绕过乌兹别克边境，700公里从早上8点开到晚上10点，一路上被警察👮拦下例行检查了3次，我们团队自驾资料和翻译件等 准备充分，0罚款，在吉乌边境贾拉拉巴德小镇晚餐，吉尔吉斯族姑娘的笑容过目难忘，累并快乐着。

tips: 吉尔吉斯的公路铭牌上都带有日本国旗，说明是日本援建的，这个还是有点意外的。

Day 6:  奥什（吉尔吉斯斯坦）-安集延（乌兹别克斯坦）-苦盏（塔吉克斯坦）

上午登上苏莱曼圣山，俯瞰有着3000年历史的奥什古城全景，建城比古罗马还早的奥什古城也是碎叶城后丝绸之路探寻的重要第二站。

下午由西向东继续横穿中亚地区的黄金宝地-费尔干纳盆地，过境乌兹别克斯坦安集延州，转角遇到一台新大切，恭喜Jeep又增加一位乌兹别克斯坦车主，再从乌兹别克斯坦出境 进入塔吉克斯坦，过关顺利，这里要说明一下，吉尔吉斯和塔吉克之间是有口岸的，因为就在今年上半年两个国家因为边境地区的水源引流问题打仗了，两国之间的口岸全部关闭了，所以要绕道乌兹别克斯坦再入境塔吉克，其实中亚各国之间的关系也没有我先前想象得那么好的，晚上终于到达位于塔吉克斯坦北部乌塔边境的丝绸之路重镇第三站-古城苦盏。

吉尔吉斯早餐，乌兹别克午餐，塔吉克晚餐成为现实，今天的意义在于一天内穿越了三个中亚国家，值得纪念。

Day 7:  苦盏-杜尚别（塔吉克斯坦首都）

锡尔河穿苦盏城而过，苦盏城最大最著名的大巴扎-潘尚别集市，这里人延续了几千年来的传统，用头顶着货物行走，集市里各种馕是主角，还有各种烤串，土特产和生活用品，琳琅满目，苦盏城完整保留了13世纪的清真寺和宣礼塔等人文自然景观，置身于集市户外的广场，近距离感受到了这些中世纪建筑的雄伟和壮观。

300公里7小时于晚上抵达塔吉克首都杜尚别，杜尚别No1酒吧 是晚上的保留节目。

想要真正去了解一个城市，那就白天去集市，晚上去酒吧，一天可以看遍人生百态…

Day 8:  杜尚别一日游

上午找地方修补了被小石头弹裂的挡风玻璃，塔吉克斯坦师傅的手艺还行，但修补玻璃的工具和胶水都是中国货，队友们在随同翻译的带领下参观杜尚别市中心的索姆尼广场和国家历史博物馆，这里有世界上最高的旗杆，165米，

下午打卡"丝绸之路第四站"-吉萨尔古城，这里虽然有很多人工复原的痕迹，但这并不影响2000多年历史的吉萨尔古城神秘的西域文化和雄伟壮观的景象，几千年来一代又一代当地古波斯人后裔在这片贫瘠的土地上坚守着自己的信仰，值得尊敬！

越往西，西域风情也越来越浓郁，这才是中亚的精髓，终于买到了心心念念的塔吉克斯坦冰箱贴，迫不及待得贴上车后盖的同时，也意味着即将结束塔吉克斯坦国之旅…

Day 9:  杜尚别-萨马尔罕（乌兹别克斯坦）

从塔吉克斯坦入境乌兹别克斯坦，过塔吉克斯坦安检，边境警察知道我是中国人后，很热情的问我:How do you think the nature of Tajikistan?
我回答It is fantastic！
然后警察一边微笑着一边在护照上咔嚓一个章下去，You can go ! 竟然安检都不需要了！

但是最后还是不出意外的意外，第二次入境乌兹别克斯坦时深藏在角斗士座椅底下的两台无人机终于被发现 ......

无人机按照乌兹别克当地法律是不允许入境的，和上次在芬兰海关因为一本临时护照一样，老规矩，但这次没有进小黑屋，海关官员搬来两把椅子让我们在大厅坐下，3个小时，签署了20份我一个字也看不懂的笔录文件，再等了一小时，等来当地官方英语翻译，拍照录像对话取证，终于没有被遣返，最后来一句 You are free 结束全场，无人机留在乌兹别克海关纪念。

由于乘客和驾驶员不是走的同一条安检通道，早就在乌兹别克大门外等候，当乌兹别克斯坦海关最后一道铁门打开我们把车开出来的瞬间，也是大家历经4小时短暂离别后重新团聚的一刻，这份不离不弃的团队经历又是终身难忘，晚上抵达乌兹别克第二大城市-萨马尔罕。

Day 10:  单人单车 撒马尔罕-布哈拉（乌兹别克斯坦）一日往返

连日奔波辗转已经接近大家的驾驶极限，商议后决定大家今天留在酒店调整休息，我单人单车一早出发，沿着E37和E40公路继续向西，到达此行探索中亚的终点站-有着2500年历史的布哈拉古城，这里也是阿凡提故乡。

言语不同，费尽了周折，叫了一辆出租车🚕 ，指着冰箱贴上图案，一路尾随，终于找到了那座曾经登上《孤独星球》杂志中亚版封面的四个洋葱头，这个清真寺还没有中文名字，也算实现了此次中亚最大的一个心愿…

清真寺对面还有一个很有特色的古董店，通过和主人简单英语聊天，了解到这个院子的房子已经传了几代人，主人靠着修补和买卖古董过着与世无争的生活，

一路限速＋国道，出城和进城都堵车，早上从萨马尔罕出发，来回600公里12小时，把车停在心心念念的布哈拉古城街道上时，仿佛穿越了一个多世纪，当按下快门的瞬间，一切都值了…

晚上回到撒马尔罕，再补上撒马尔罕地标-雷吉斯坦广场夜景，充实完美的一天。

Day 11:  撒马尔罕-塔什干（乌兹别克斯坦首都）

位于萨马尔罕老城区的帖木儿帝国陵墓，也是中亚地区的网红打卡点，吸引了国外众多游客。

从萨马尔罕前往塔什干路过一餐馆，恰逢老板生日，吃完饭临走时提议一起为老板唱首生日歌，这份来自我们中国自驾车队的特殊礼物，为餐厅老板度过了一个很有意义的生日。

晚上到达乌兹别克斯坦首都塔什干，打卡位于市中心电视塔旁的亚洲最大的抓饭中心BESH，在中亚，光抓饭就有100多种吃法，抓饭和烤肉一样，是中亚美食的灵魂所在。

Day 12:  塔什干-奇姆肯特（哈萨克斯坦）

位于乌兹别克首都塔什干市中心的帖木儿广场和塔什干地铁站，都是苏联时期 遗留下来的产物，地铁站很小，但是每一站一个主题，一个风格，鲜明独特。

中午结束乌兹别克之旅，从塔什干出发，回到哈萨克斯坦，过关顺利，第一站，位于哈萨克南部的第三大城市-奇姆肯特市，在天全黑之前赶到了突厥斯坦古城，天色渐晚，没能看到古城的遗迹，还是抓拍到日落夕阳余光，突厥斯坦是一座全新的城市，又叫突厥斯坦新城，哈萨克版的奥特莱斯，有些许失望😔 ，好多地方都还没有竣工，但是也算签到了行程上没有的哈萨克斯坦第三个城市-突厥斯坦新城，也没有了遗憾。

Day 13:  奇姆肯特-塔拉兹-阿拉木图（哈萨克斯坦）

进入哈萨克斯坦后，路况也好了很多，限速从乌兹别克的70解禁到了120，全程封闭道路穿越大草原无人区，700公里只用了8小时，一路狂飙，路过塔拉兹，抵达中亚地区最繁华的城市-阿拉木图市

一天在赶路，只有午餐时在公路服务区烤肉 一张照片。

Day 14:  中亚之行最后一天，阿拉木图（哈萨克斯坦）一日游

2011年冬奥会举办地阿拉木图琴布拉格滑雪场坐缆车游览，潘菲洛夫28勇士纪念广场无名烈士墓长明火，又来接受前苏联革命精神教育和熏陶，唯一一座可以和红场圣瓦西里大教堂媲美的全木制结构东正教 的“津科夫” 升天大教堂，内部装饰令人叹为观止，哈萨克及中亚地区身处地震带，深度78米，扶梯长度104米的阿拜地铁站是亚洲地区最深的地铁站，年代感满满的售票员制服，置身于地铁站内，仿佛回到了50年前苏联时期。

由于战争等诸多原因，哈萨克斯坦这几年一直在去俄化，推广更多的英语甚至是中文标识，但是俄语始终还是主体语言，印象最深的还是哈萨克人的战斗天性，在酒店，在入境边检处，当地人之间时常会产生矛盾，甚至动手，一言不和就开干的那种，相比中亚其他三国，哈萨克人的性格也更接近俄罗斯。

D15:  阿拉木图-霍尔果斯新国门，335公里

哈萨克斯坦和霍尔果斯边境加满最后一箱2块多一升的油，准备进入中国海关，回国…

15天累计总里程将近5000公里，从平原到山脉，湖泊到峡谷，从草甸到盆地，再从荒漠到古城，用车轮丈量了每一寸土地，也感受到了中亚绝美自然风光和千年古丝绸之路 文化，当然，还有一路接地气的美食相伴。

自由，本真，激情，探索，享受在路上的风景，是Jeep adventure 精神最好的诠释，这也是上海探享俱乐部一次难忘的经历和旅程。

（完）