学设计出身，选车的时候确实会比别人多纠结一会儿。身边朋友都问我，为什么第一台车选了欧拉5混动，其实说穿了没那么复杂，就是审美上对眼了。
第一次看到欧拉5是在路上，远远看过去方方正正的轮廓，线条干脆利落，没有多余的修饰。学设计的人可能都知道，最难的不是做加法，而是做减法。这车给我的感觉就是减法做得比较干净，车身侧面几乎是一条直线从头拉到尾，没有那种刻意勾勒的腰线，也没有到处镀铬。这种处理方式放在现在满大街流线型车身的车型里，反而显得有点不一样。
车头部分很平直，大灯是简单的矩形，没有复杂的内部结构，和整个车身的几何感统一。车尾也是竖直线条为主，整体感很强。很多人觉得这种设计偏硬，不够柔和，但我恰恰觉得这种克制反而耐看。
再看内饰，同样没有花里胡哨的曲面和撞色，中控的布局很规整，按钮排列有序。我比较在意材质和颜色的搭配，欧拉5混动内饰用了不少哑光材质，反光控制得不错，不会在挡风玻璃上留下乱七八糟的倒影。座椅的缝线和纹理也处理得比较简洁，坐进去不会觉得视觉负担重。
当然，审美是很主观的事。有人喜欢流畅动感，有人喜欢硬朗直接，我可能就是喜欢这种方方正正、不多余的感觉。而且作为第一台车，我也考虑了实用性。混动版不用操心充电，油耗也不高，空间还大。但这都是后话了，第一眼的眼缘确实占了很大比重，说到底就是让自己舒服。欧拉5混动恰好长在了我的审美点上，这就够了。