作为2019款HS7的机械增压发动机，3.0T的动力，340马力，445牛.米，单从数据上来看，和当时的GLE、宝马X5、奥迪Q7同代的3.0T发动机在账面上并没有多少区别，但车主在实际的驾驶体验中，却又有着一些区别，特别是在0--100公里加速这个指标上，X5是6.3S，Q7是6.6S，GLE是6.7秒，所以部分有玩车需求的车主就识认为，是不是这个发动力虚标了呢？答案是这样的：不是            那是什么原因导致起步反应慢呢？经过多方的各部件及系统验证，发现问题主要出在变速箱上，因为X5  Q7采用的是采矣浮的变速箱，传动效率非常好，响应时间特别短，当同样的扭矩传递到变扭器时，采矣浮的只需要300ms就输出达到90%了，而红旗HS7上同样的发动力扭矩传递到爱信变速箱上时，可能需要800ms才能达到85%，这就是传动效率问题了，时间和动力都损失在变速箱这里了。如果我们想要达到与宝马、奥迪车轮胎上同样的响应时间和动力，在不改变变速箱的情况下，唯一就是提高发动机的功率输出和扭矩输出，改善油门的反应灵敏度，来提升这一驾驶体验感受。
       我是在2022年就有过这样的想法，当时找了几家网上的产品，是直接插在OBD接口上，通过电脑自学驾驶员的驾驶习惯，进行控制电脑的自有模式建立，来提升整体动力；我试过两个产品，感觉提升有一点点，但非常有限。2022年9月通过东莞的一个车友了解到，在广州市机场路有一家专业刷一阶的汽修厂可以改装，听说可以提升50马力和90牛.米，我当即联系他们，星期天驾车前往，通过与对方大师傅的初步交流，感觉他谈到核心技术时，总是遮遮掩掩，闪烁其词，当我提出，我修改后，要去朋友那边上马力机时，他就说，这个上马力机会把变速箱拉爆，坚决不同意，加上他们要求先交6000元，再开工；通过近一个小时的各种交流，我觉得他们是在卖动力改装玄学，可能对我这类工科生不是很合适，毕意我是要求先从原理上讲得通，理得顺，然后才会动手验证的人，再大的诱惑，也不会轻易冲动的那一类（也有人说：冲动反应灵敏度与荷苞里米的多少成正相关），最终遗憾离场，可能也是他们厂极少遇到的准客户了吧！！！
       经过以上几次的动力改装接触，又听长春的朱总和另一个专做欧洲豪车动力刷机的朋友讲，红旗的这款3.0T的发动机的程序是写死的，根本就没有在原电脑上刷机的可能，要想改变，就只能采用外挂电脑的方式进行；加上这款车的变速箱是在日本爱信和一汽合资生产的，也是用原来雷克萨斯LX570车上的变速箱改进生产而来的，标定其额定承受扭矩是580N.M，最大承受的扭矩是620N.M，而我们车如果刷个一阶，按常规来讲，一般也就提升个15%的功率和25%左右的扭矩，对变速箱来讲，是在其额定扭矩范围内，不会损坏变速箱，而发动力的各种部件和散热要求都是可以接受的。唯一要注意的是变速箱的离合摩擦片问题，即不能长期暴力驾驶，以免摩擦片温度过高而烧；反正我是不会长期暴力驾驶的，我对动力的提升，就好比银行里的存款一样，不一定得天天用，但是必须得有，不然到了应急需要的时候，就悔之晚矣！！
       继续寻找靠谱的改装产品和商家，在深圳出差老朋友吃饭聊天时，他说最近认识一个搞汽车动力改装的，他的二代老卡宴在半个月前升级了，现在比卡宴S驾驶感还要好，但他也说不出所以然来，他就给我电话和地址，我办完事后，就联系商家，决定亲自前去会会这些大神。从罗湖驱车40分钟30公里，到过坪山的一个工业园厂房里，他们的销售先接待了我，通过初步交流，觉得她们这帮年轻人还可以，说话回答问题都很诚恳，我提出要和他们技术员交流，她进去叫了个30多岁的堂哥出来，一看就是理工男，不修边幅，眼神无光，估计是长期加班熬夜整的，和他聊了十来分钟技术相关问题，原来他是学汽车动力专业的，工作也有10年左右了，以前一直在工厂干，也是2020年被一个同学的哥哥（也是他们的总工和创始人）拉出来搞这一行的，他很喜欢这个工作；当然问得太多问题了，他也答不上来，他说要找他们的总工来聊一下。过了几分钟，总工出来了，同样是三十多岁，同样是学汽车动力专业的硕士研究生毕业，在汽车动力厂搞了四五年研发，在他面前，我的汽车动力技术知识就显得有些太初级了，他带我参观他们工厂的研发部，通过各种流程和仿真系统详细给我讲解了各类型汽车动力的工作原理和控制要点，最后回到我们这款车的动力系统，他推荐了一款产品，并详细说明了各节点控制的精准调节与动力提升的关系和节油数值；说得我当时就很有想改的冲动了，一问价格，他直接给销售说：谢总是行家，又是老朋友介绍来的，给个特殊价吧！销售说，这款我们平时都卖3300元的，你今天来，我们工程师又可以亲自给您调试，总工还可以最后给你把关，价格又是特批，简直就是P  S  VVVVIP啦！！