掐指算来，提车足有五个月，我的小蓝已经陪我安全行驶一万公里。从市区通勤到跨省自驾，这辆车彻底颠覆了我对电动车的认知。今天就用最实在的大白话，聊聊它凭什么让我越开越爱，欲罢不能的原因所在。

一、颜值在线：新奇感很足，日产也有这种接地气的车了？
在我的印象中，日产的前脸是千篇一律的U型格栅已定型，未曾想到这款车还是变化了不少。封闭式的前脸逐渐向着新能源大军看齐，也算是接地气的一种表现，再不寻求改变日产真的有点淡出众人视野了。
贯穿式的灯带依旧是新能源的主流设计，当初进店看的第一看是一台粉色，也就是厂家称的“燕麦米”，老婆直接被拿捏，试驾之后非得要顶那个颜色，最终好说歹说，换成了符合我们这个年纪的墨海蓝，80后的人了，还追求啥少女心？我一大老爷们开粉色不尴尬？

二、空间够用：全家出行妥妥毫无压力
我1米74的个子，前排调好座位后，后排还能翘二郎腿。上次带爸妈去周边玩，老爸在后座葛优瘫说："这车后排比奇骏还舒服！" 确实，SUV的后排靠椅肯定不能跟小车比，不是一个车型，没得对比。后备箱空间也是很给力，周末去露营，帐篷、折叠椅、烧烤架全塞进去，妥妥的全部安置。
中控台下面有个超深的储物格，老婆的包终于不用扔在座位上了。门板上的凹槽设计特别实用，美中不足的是有点狭窄，要是再宽一点点就好了。

三、动力随叫随到：电车的优势就是这了吧
等红灯的时候最喜欢看旁边燃油车司机惊讶的表情——绿灯一亮，我的N7"嗖"地窜出去，后视镜里只能看到他们落寞的车尾灯。小蓝开起来特别稳，上次走盘山公路，连续弯道也不飘，方向盘指哪打哪。
最惊喜的是雨天开车，以前开油车总怕打滑，现在N7的防滑系统会自动调整，过积水路面稳如老狗。过减速带像踩在棉花上，老人跟孩子坐后排再也不喊晕车了，说明N7的晕车功能还是显而易见有效的。

四、配置实用：智能功能很齐全
每天上班通勤，打开NOA功能，车子能自己变道超车，我只要扶着方向盘就行。自动泊车对新手太友好了，上次在商场窄车位，系统一把就倒进去，旁边大哥看得直呼"666"。再有在公司的车位上，有些死角车位有了这玩意一样轻松拿捏，假如要我自己倒，我情愿停旁边的路边。
车机大屏特别顺手，8295P的芯片还是很强悍的，但不知用几年之后是不是还是这么丝滑，就如同奇骏车机，用到现在感觉语音唤醒有点反应迟钝了。

五、续航里程：将近半年下来感觉还是算靠谱的
官方标625公里续航，我实际开下来能打8折，也就是跑500公里左右。最方便的是快充，吃个汉堡的时间就能从20%充到80%，服务区休息完继续赶路。

买车到至今还没经历过寒冬，不知道冬季的续航是否还会打折扣，因为寒冷天气对于电车是硬伤，期待后面的表现如何，到时再来分享。

六、总结：性价比很足，这个价位的车满满的惊喜
五个月开下来，N7彻底治好了我的续航焦虑和空间焦虑。它不是冰冷的机器，更像懂你的出行伙伴。
现在每次锁车都要回头看两眼，这抹墨海蓝已经成了我生活里最亮眼的色彩。如果你也在考虑电车，听我的，日产这款N7绝对能给你超出预期的惊喜！