一眼误终身，从关注6GT，试驾，到下订单，一周的时间。
4月17号签下的购车合同，5月配额生产BMW 6-series GT 大旅行家版本，石青灰，摩卡棕，选装后排遮阳；遗憾的是喜欢的菱形铝制饰板由于4s店的失误并没有更改成功，本来是想着能够年轻一些，这下内饰彻底的商务气息了。
接下来就是整整三个月的等车时间，就为了喜欢的颜色不妥协，就为了他是属于我的私人订制，所幸，等待值得。

5月5号销售主动告知车架号已经出来，并提供了下图，意味着整车已经排产待上线了。

5月21号，在不莱梅的哈芬港口，从慕尼黑丁格芬工厂运来的我的6GT经由巴拿马籍货轮Morning Post运输至上海港，预计6月24日到港。
长这么大，第一次收这么大的一个快递，心中着实有些忐忑。

通过Ship name可以下载IOS APP 船达通（或者船讯网）或者在线网站可以全程查看货船的航行轨迹，就好像你的顺丰包裹可以查看送货路径一般。
五周时间，从大西洋，途径地中海，经过苏伊士运河进入红海转道亚洲印度洋，穿过马六甲海峡，进入南海，最终在上海浦东安全抵港。不莱梅，布鲁塞尔，南安普顿，开罗，吉布提，新加坡，基隆在一个个著名的港口，停靠，起航，整整历时一个月。

6月24日到港，7月5日车辆到店，7月7日验车交钱，第一次，我终于见到了它；
作为上一代5系GT的改款车型，宝马大方的把整个6系都给了这款6系GT，全新的CLAR平台与5系7系共享；3070mm的7系标轴的轴距，长5091mm/宽1902mm/高1538mm-以及这组完全D级车的尺寸，更别说拥有着整个宝马旗下轿车最高的高度，气势如虹，只有这四个字的形容最为恰当。
GT车型从来的都是宝马的拿手本领，X6，X4，5系GT无一不是先驱者和佼佼者；再看6系GT，从A柱就开始的大溜背线条无比的流畅，一改原来5系GT的臃肿，甚至为了这个完美的溜背线条放弃了宝马经典的霍氏弯角，0.24cd同级最低的风阻系数更是说明了这点；挑高的a柱同时也提供了更好的车内头部空间，整体的开阳感甚至在其他的D级旗舰上都很难体验的到。
M套件的外观，20寸的M运动轮毂，虽说前脸与5系时分相似，但是经典的GT造型依然让你与众不同，气质非凡。

7月14日，在等待了一周的关单到店后，终于完成了提车上牌；然后就马不停蹄的将车送到了改装店，加装宝马增强辅助驾驶（acc plus），碳纤后视镜壳，亮黑中网等；
宝马很奇怪，这个级别的车只能选装辅助驾驶，可以达到L2级别的增强辅助驾驶却不能选装，但是改装起来又很简单，全是原装位安装传感器，带有kavas前摄像头的车，前挡风玻璃都不需要更换，一天半的时间，这台6GT拥有了最完整的功能，配合hud，车道保持，30km/h~200km/h全速段自动跟车，只能说真香

为什么要石青灰，为什么要为了这个颜色等待3个月的订车，看来下面的图片你就会明白了；
哑光灰色的质感，透过透明的车衣依然清晰可见车辆本身金属车漆的光泽，这就是原因。
车衣选择了稍微小众一些的suntek，小众不代表实力，大家可以去百度一下，特别是xpel和suntek的关系。个人认为是性价比最优之选，而且手工裁剪如果遇上手艺好的师傅，因为拼缝少，会更加优于机器裁切。

下面就请欣赏这里为旅行而生的GT吧

宝华韦健，HUD，液晶仪表，Nappa真皮，座椅加热通风，氛围灯以及会发光的宝华韦健，千篇一律的宝马内饰其实也可以营造豪华感以及兼顾实用舒适性

作为一辆被冠以Gran Turismo名号的大型GT车型，想要诠释他的精彩，怎么可以不是在路上？
地点：南京老山森林公园
时间：清晨5点，卯时，破晓

细节决定完美产品，体验一下来自BMW的细节

结尾不想说太多关于车的性能，各种测评说的太多，大家耳熟能详；
舒适，稳当是我给他的标签，就如同我所向往的生活，一定是稳稳当当的舒适，要有生活的质感；
不论是自己驾驶还是全家出行他能提供给你的比你想象的要多，对于一辆车来说，这就足够了。

愿各位都可以随时的来一场宏达的旅行。