2023真的是多灾多难，不过随着钟声敲响也将过去。今年的用车计划也作一总结，来年再战！

今年花在保养的钱其实很少，20年10月提车到现在付费保养2次，今年刚好把免费的6次保养给用完了，转而用SARD机油，单次保养价格在400内。机油目前还在尝试中，我比较看中机油的耐用度，例如1000KM的状态和5000公里的状态。马自达原装的机油在3000~4000公里会有一个明显的衰退，这也和大家的使用有一定的关系，因人而异罢了。
空调滤芯和空气滤芯都是我自己更换的，空气滤芯1w换一次，夏天空调滤芯5000公里一换，成本在30元左右。

在改装方面花了约1.5W左右，一套BCBR的绞牙避震、一套国产的轮圈、两套中网、一套锻造螺丝等等。改装还是以原厂外观、提升车辆行驶质感为主，轮毂这些走了一点弯路，没想到8.5J放到马自达上会影响方向盘回正，这也打消了我垫法兰的念头，这里也给换轮毂的朋友一点警醒。
站在原厂的角度去改车，BCBR避震提升了操控的同时保留了一定的柔软，降低了车身姿态会让整台车的外观更好看了。缺点就是车身降低会降低通过性，特别烂的泥路会拖地，个别的停车场也会拖地。不过我觉得，这种路况在我的城市极少遇到，目前遇到不超3次，还是可以接受的。

这套轮毂偏战斗，降低车身后还可以，但是纯黑打理过于麻烦，不适合我这种强迫症患者。后来丢仓库里吃灰了。

这是还没降车身前，会看起来有点汽配风。

增加的换挡拨片有一定的使用率，超车的时候很爽，不再需要右脚进行配合就能降到拉高转，有点人车合一那味了。

油费没有具体算过，一般我都是300的95号汽油跑约500公里左右，表显7.4~7.8L。偶尔会添加一点原厂的燃油添加剂，添加剂的作用效果还是可以的，能感受到怠速和动力有所提升，但四万公里很快也要迎接一次“挖煤”了，过年后打算来一次积碳清理。