这个帖子之前已经发过了，因为发布器里边的关联话题点错了，联系之家的编辑，说是没有办法修改，只得重新再发一遍。   
  我的比亚迪护卫舰07，是2023年3月15日提的车，目前行驶里程是12,582公里。将近一年了，谈一谈我对这款车的真实用车体会和感受吧。
        首先我为什么要选择这款车？我之前的车是纳智捷新大七四驱旗舰型。开了9个年头，12万多公里，车子的质量没问题，基本没有出过啥毛病，因为我是一个年纪比较大的退休老头，平常喜欢开车到处自驾游玩一玩。纳智捷除了油耗比较大以外，最不满意的就是后排座椅不能放平。所以我置换车的标准，一个是比较省油，另一个是空间大，后排座椅可以放平当床车用。比亚迪护卫舰07满足了我这两个主要条件。
       护卫舰07的外观时尚大气，圆润饱满。内部空间宽敞。双拼色的座椅和简洁明快的内部装饰我也特别喜欢。4米82的长度、1米95的宽度、1米75的高度和2米82的轴距，是一款名副其实的中型SUV。
       我购买的是205公里旗舰版的，冬天在山西的住处，小区门口就有充电站，夏天在山东威海乳山银滩的小区，我有自己的车库，车库里安装了一个慢充桩。所以我平常都是用纯电模式行驶，自从买了这款车以后，我就不关心油价的涨跌了。
       

对于这款车的外观，我个人是非常喜欢的。在西柏坡，在正定古城，在乳山银滩的海边，有许多车友看到这款车都问长问短，赞不绝口。

        对护卫舰07的驾乘感受，我是比较满意的。动力完全够用，启动非常的平稳丝滑，刹车灵敏沉稳，加速推背感也比较强，在高速车辆稀少的时候，我试着开到140公里的时速，一点也不费劲。方向盘的操控轻重适度，我从山西到山东一天开1000多公里，再加上自适应巡航的应用，一点也不感觉到累。后轮的四连杆结构和可变阻尼的减震系统，使车辆在转弯刹车和通过颠簸路面时，驾乘人员也感觉到比较舒适。乘坐过我车的许多同事和朋友，都对我这辆车赞不绝口。
        对于这款车的日常使用成本，我个人也是非常满意的。去年夏天在海边住了几个月，因为在自己的车库里充电，百公里的费用就10多块钱，这可比我之前的纳智捷新大七省多了！

       护卫舰07这款车虽然我个人到目前来说还是比较满意，但是这款车上市以来的销量是王小二过年，一年不如一年，今年1月份的销量还不到2000辆。除了价格有点高之外，我对厂家也有一点自己的建议。
       一是冬季续航折扣比较大，春节期间我自驾游去了一趟运城的关帝庙。充满电在高速上大概只能跑110公里左右，电量就降到了25%。这可能也是新能源车目前的一个通病吧，希望厂家能够得到根本性的改进。
        

二是这个鹦鹉螺门把手，许多车友都不喜欢，趁这是反人类设计，第1次坐我车的人下车的时候都不知道怎么开门，我还以为这个是音箱呢。

三是这个隐藏式的门把手，许多人也不喜欢，按钮开关经常出差错，按钮经常卡到槽里边儿，不是开不开门，就是玻璃乱升降，不知道能降低多少的风阻？

  四是前脸的竖道道太多，车辆擦洗的时候非常不方便！

      五是希望在前脸水箱散热器之间能加装一个防蚊虫网。
     六是在车辆内部加装一个220伏的电源插座口，因为天气冷的时候如果当床车用，插一个电褥子，太不方便了。
      七是增加一个变道即时影像功能。就是当变道拨杆无论是拨向右边或左边的时候，能够立即在大屏上显示所变道方向车后侧的影像，这一点对行车安全非常非常的重要，我有一次在海滨大道行驶的时候，我向右变道的时候。险些与右后方驶来的一辆小型货车发生刮蹭。而我之前的纳智捷新大七在八九年前就有这个功能。
       用车总结:尽管这款车的销量目前并不理想，但通过将近一年的使用，我个人对这款车无论是外观内饰操控乘坐感受和驾驶体验，还是比较满意的。如果今年有改款的计划，希望把车友们提的意见和建议尽量采纳一下，希望价格能够再低一点。因为国内汽车市场的竞争早已经白热化，新年春节期间南方许多地区的冻雨灾害，对新能源汽车产生了比较大的负面影响，如果厂家对新能源汽车的这些致命弱点不能够引起足够的重视和加以改进，将对新能源汽车的发展产生非常不利的影响。我个人希望比亚迪护卫舰07旗舰版的纯电续航里程能够增加到265公里左右，因为其它品牌同类型的车子已经达到了245公里，在冬季的纯电续航达成率能够达到80%以上。就我个人而言，我是坚定的支持比亚迪，支持我们民族的汽车工业，希望我们国家越来越好！