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       经常在论坛看见各位车友咨询买车、用车问题，由于精力有限，不能一一回复，一直寻思着什么时候能空下来，把大家的问题收集整理出来，通过自己的用车感受加上咨询了解，一并回复大家，供大伙参考。

       缤智来我们家已经快半年了，每次坐在她那包裹性出色、透气性良好的皮加织物的驾驶座椅上都能令我心情愉悦，暂时忘了工作中的烦恼，哪怕每次外出的里程并不是太远。虽然和缤智的相处只是短短的160多天，但也积累了少许的用车心得，希望我的分享能够帮到喜爱缤智的车友们。

       先说外观 萝卜青菜，各有所爱，外观这玩意儿是最扯不清楚的东西，不过，如果说对比其它小型SUV更像是卖一个外观的话，缤智至少拥有本田的操控，在驾控感受上不会令人失望，就当是本田的买一赠一吧，哈哈！

       后车门的隐藏式门把手是一个亮点，几乎让人晃眼看成了一辆Coupe车型。

       别小看这个“单眼皮”啊，这双小眼睛绝对够犀利效果也绝对赞，晚上开车时候近光的光线切线平整协调，照射距离也恰到好处。而且LED灯是强于氙气灯的，启动速度快不像氙气灯是慢慢亮起来的，功耗低亮度高，在有些国家已经规定普遍使用LED光源。

       提升逼格的折叠外后视镜，虽说是半自动，但可以通过加装折叠器实现全自动折叠，还有不清楚怎么升级的车友可以参考一下我之前的功能升级篇。

       细究起来，缤智的飞翼式前脸非常有特色，介也是为什么我一直以来都在说缤智是本田介些年来在所有车型中设计比较拿得出手的产品，至于尾部，和她的姊妹车XRV比，各有特点，基本上喜欢上缤智尾部的人都不习惯XRV的尾部，反之也亦然。

       本田在缤智内饰上还是花了点儿心思的，三幅式多功能方向盘，中控面板仿皮的塑料以及缝线起码让人看起来非常舒心，再加上挡吧处钢琴烤漆的面板以及仪表盘速度指针悬浮的设计让人觉得这根本不像一辆只有十几万的车，车上座位的织布座椅虽软但有支撑感，坐上去很舒服。

       反映避震硬的车友，请按左前门B柱下标签：前2.2，后2.1的标准为你的轮胎降压，我采用懒人模式，前后2.3四季通用。

       启动行车和停车熄火及自动启停和自动驻车的使用 上车后，我都先系好安全带，P档踩刹车后一键启动，挂D档时顺带按一下“AutoHold”自动驻车键，打方向灯，轻踩油门起步，有的车友会有疑问，不用释放电子手刹吗？介就是缤智的智能之处，某高级品牌是需要手动释放电子手刹的，而缤智是不需要的。

       遇红灯前先看秒数，如果红灯时间长，直接踩死刹车让自动启停介入，同时自动驻车也生效（自动驻车图标亮起）了。。脚不要离开制动踏板，绿灯松刹车，发动机自动点火，轻踩油门，自动驻车解除，起步。

       如果红灯时间短，踩刹车至车停，自动驻车生效（自动驻车图标亮起）后立即将脚离开制动踏板，发动机不熄火。。。绿灯直接轻踩油门，自动驻车解除，起步。。

       如果我的用车篇，厂方能看到的话，我建议给缤智做个固件升级，是不是可以将自动启停介入的时间稍做修改，比如当完全踩死刹车两秒后自动启停再介入，介样的话就不至于让驾驶员要去调整适应踩制动踏板的力度来激活自动驻车，一不小心踩重了制动踏板自动启停就介入了，可以说在自动启停和自动驻车的选择上，介可算是门技术活。

       停车后，将档把推至P档，按点火开关熄火，拉电子手刹，未开门前一段时间车窗及天窗还是通电可操作的，如果没有安装自动升窗器，请亲先别急着开门，也无需重新打开车上电源，就可以关闭车窗及天窗。

       智能钥匙 这也是我选择自豪版的一个原因，智能钥匙特别对于女性车主来说更来得方便，不必每次开车时都要翻乱包包找钥匙，且可以避免因为停车后未及时将钥匙放入包包中，在下次用车时因为找不到钥匙而心急如焚。当智能钥匙遗被忘在车里时，按门把上的锁车按扭是无效的，锁不了车的，呵呵。这点比某高级品牌车智能多了，不必担心误操作将智能钥匙锁在车内，却把自己挡在车外干着急。。当智能钥匙靠近左右前车门及后备厢门80cm时，将手插入前门门把手或接触后备厢门开关，缤智将自动解锁，也可以通过按智能钥匙的解锁键来解锁，解锁后直接拉门把手或按后备厢门开关，即可开门；锁车是按前门把手上的锁车按扭或是智能钥匙上的锁车键来实现，当某个门未关紧时，缤智是无法完成锁车操作的。

       防盗报警系统 当车上锁后，细心的车友会发现在仪表盘绿叶的下面会有一个红灯在闪烁，那是电子防盗系统工作的信号，但这时如果你去踢轮胎或用其它方式令缤智震动，缤智是没有报警动作的，好多车友非常郁闷，介算是哪门子的防盗报警啊，一次偶然的机会，我出去办事，儿子同行，但发懒说要呆在车里，于是我把车上锁了，并用智能钥匙将窗降一小缝好让空气流通（已升级自动升窗功能），不到10分钟，儿子来电，告诉我他要开门，车子在发出BBB的警报声的同时四个车窗全升到顶了且打不开门，让我去救他。。。急忙赶过去，让儿子做开门动作，果然缤智再次发出BBB的警报声且伴随着前后灯不停的闪烁，看来缤智的防盗报警是绝对有效的，只是触动的方式和一般的电子防盗器有所不同，这样也好，好多车子另外加装了其它品牌的电子防盗器后，因过于灵敏，发生小震动，如大车经过、燃放鞭炮等都会触发报警，确实有点烦人。

       蓝牙 缤智全系标配蓝牙，不由得想给个赞了，我用不来水果，因为我更需要的是强大的电话和短信功能，所以介些年一直使用小米的产品，缤智高配多了个语音拨号，不过不支持小米手机，当手机和缤智的蓝牙配对后，会提示是否导入联系人。

       下一次启动缤智前，只要手机的蓝牙已打开，蓝牙将被快速连接，介时按方向盘左下方的接听键，7寸智能屏会显示最后的三条通话记录，行驶中可以通过点击某一条通话记录进行回拨，停车后可以操作右边的滚动条选择更多的通话记录，通话语音的效果自我感觉还不错，介个贴心的功能有助于提高行车安全，非常棒！

       还可以点击快捷拨号后，通过手动输入、从通话记录导入或从电话簿导入功能自行设定快捷拨号，非常人性化对吧。

       定速巡航 缤智的定速巡航功能比较简单，不像某高级品牌，可以预设定巡的时速且预设的数值是可见的，虽说功能比较简单，但操作起来也挺方便的，按巡航（CRUISE）按键后，将车速提至40km以上，加速到你要巡航的时速时，按下键-/SET，激活巡航，踩刹车、按取消（CANCEL）可取消巡航。巡航激活中，每按一次上键RES/+可提速1km/h，每按一次下键-/SET可减速1km/h，也可以长按上键RES/+或下键-/SET直到达到理想速度来完成设定。

       当巡航被取消且时速高于40km/h时，可以通过按上键RES/+直接恢复到之前巡航的速度。不方便之处，之前预设的定巡时速是不可见的，每次启动车辆后必须重设定巡的时速，毕竟车价在那里摆着，定巡的功能聊胜于无吧。

       熄火，聆听天籁之音！有时出门，在某个地方停车等人，熄火后想听音乐，一键启动车型必须不踩刹车按两次启动键打开车上电源，比较麻烦，小作停留时，可以这么操作，停车后挂N档，再熄火，你会发现缤智的音响不会关闭，当然记得把除音响之外的电器给关了，免得电瓶亏电导致无法启动。

       内门把的妙用 找遍缤智车内，居然没有适合放停车卡片的地方，偶然发现内门把槽的底部有个凸起，于是试着将卡片置于槽内，用中指、无名指压卡片的一侧使卡片翘起，即可轻松从门把槽内取出卡片，应该算是个人性化的设计吧，不足之处就是说明书上居然没有看到说明。

       噪音 介个问题一直困扰着喜爱缤智的车友们，毕竟每个人的感受不同，用数据来说话能更好的说明一切。

       当环境噪音为48.2分贝时

       缤智车内噪音为36.0分贝。

       缤智启动后车内噪音为41.2分贝。

       上图是我最新整理的主流小型SUV噪音值，其中黄色部分为时速100km/h下的数值，仅供参考。

       动力及操控 缤***了拥有新颖亮丽的外观外，动力及操控我想也是绝大多数人所关心的，缤智搭载的1.8L在技术没有太多亮点，虽然发动机要在4300转时才输出169Nm/rpm的最高扭矩，但是在中低转速下的扭力释放还是非常不错的，因为搭载了本田的模拟7速的CVT变速箱，加速的平顺性不禁令人有弱的错觉，但众多汽车门户网站对她的0-100公里加速测试却无一例外的在10秒内，平常挂D档，只要肯给油，推背感还是有的，可强烈的推背感并不能简单的代表加速就快，在强烈的推背感和平顺性之间，我宁愿选择后者，毕竟它更加能让我及乘客感到舒适性的存在。5月初至今跑了500km左右的高速，体会深刻，215的宽胎配合振幅感应式的避震，让我在高速过弯及变道时毫无压力。特别是5.1放假到龙岩探亲，适逢山路白换黑，又陡又窄，但满载的缤智并没有让我失望，即使是爬坡挂D档，油门一踩动力就有，完全可以做到轻松变道及超车。至于S档，在5000公里之前我一直都没有去尝试，直到5.10缤智泉州车友会聚会活动终于突破5000公里后的某天，我终于可以放心的玩一下S档了，稍微给油发动机转速基本上都维持在2500转以上，哈哈，那可是要风得风要雨得雨的感觉啊，只是看着瞬时油耗的刻度再想想钱包里为数不多的主席，我决定还是爽一把就好。。。

       油耗 方向盘右下角有设置里程A、B的按键。

按上键=》车辆设定=》中键确定=》设定显示屏=》里程A（B）重设条件的切换

有三个选项：与加油联动、关闭点火开关时联动、手动。

我把A设成：关闭点火开关时联动

而把B设成：与加油联动

       说明一下，好多人对何为联动不能理解。

关闭点火开关时联动=》指每次发动到熄火车辆行驶超100米记一次里程及百公里平均油耗记录。

与加油联动=》指本箱油行驶的里程记一次里程及百公里平均油耗记录，每次打开油箱开关，哪怕没有加油，也将重新计算新的里程和油耗。

里程A可以显示当前里程及油耗信息外还可以保留前3次的历史记录，通过7寸智能屏可以显示此信息；里程B是没有历史记录的，可通过按方向盘右下的中键进行切换将B里程的相关信息显示在仪表盘的右信息屏上。

       这是今年5.1从泉州去龙岩及回程的油耗记录，满载+全程空调，其中约17X公里为高速，4X公里为起伏的盘山路。

       以上是平常跑乡镇县道、省道的历史油耗记录，均是在未开节能的情况下获得的，省不省油，就不说自明了。

       以上是今年以来缤智的综合油耗明细。

       空间方面 我主要想说说缤智的后备箱。毕竟这是家用最重要的一环，四驱版的后备厢容积比两驱版的要小一些。客观的说，缤智的后备厢空间在同级小型SUV中算是佼佼者了，某天和朋友的奇骏对比下，才发现奇骏的后备厢有够悲催，后排座椅可以按比例放倒使空间扩展变得更加灵活，并且后排座椅放倒后形成一个完全平整的平面，这点不错。值得点赞的是后排座椅的椅垫可以向上翻折呈运桔模式，源于飞度的魔术座椅，对于家用来说非常实用，介也是好多飞度前车主选择缤智的原因。而后备厢隔板是个很有创意的小亮点，值得推广。

       后备厢经常放置物品，所以我在后厢门下框安装了不锈钢护板及保险杠上安装了一条铝制饰件，除了美观外还能保护后厢门下框及保险杠的上部不会在装载和取出物品时被划伤。

       总结：人无完人，车无完车，哪怕几百万的超跑都不会是完美。虽然缤智也有缺点，比如自动启停介入时间过快不好把握，后排中间头部空间稍显不足等等，而我们不能对一部小型SUV要求过份多，汽车嘛只要能满足日常代步也就够了，曾经有车主把缤智比喻为一位超级奶爸，我觉得非常贴切，缤智不像老板们那么有实力，也不像社会精英那样有很强的能力，但他总能履行好自己应有的职责，有时候开着它的时候也能心里暖暖的。

       作为版主，希望我这篇***能让对缤智感兴趣的朋友们获得一些参考性意见，同时也希望缤智论坛越办越好，我尽力了，哈哈！