15年大学毕业，16年4月拿的驾照，今年初提的车，喜马拉雅白1.5L自动精翼型，全系次低配，官方指导价8.98w，现金优惠了5k，然后就是送了一些脚垫，遮光垫，全车膜什么的。当然，第一年的保险得在4s那儿购买，上牌费500，贷款手续费1500。记得自己买车之前还是对比了不少同价位的合资suv，最终在翼搏和自由侠之间纠结，当时真的比较喜欢自由侠，外观太有个性，同时jeep车型的特点都得到了保留。后来去试驾了之后，发现自由侠的变速箱很糟糕，反应比较迟钝，我都松油门了还在加速，踩油门也是，踩了之后要等个几秒钟才会感受到动力主观变化，想了一下要是那种堵车走走停停的路况不被人插队才怪。目标直接就转向翼搏了，买车果然是一个耗资的工程，存了几年的钱才够首付。好在翼搏的价格比较良心，虽然优惠不大但是指导价蛮低的，最终落地下来也完全能接受。

话不多说，进入正题，国庆节过完就已经10个月了，行驶了9300多公里了，估计10月份过完就得破万，整体感受还是不错的，下面给大家具体说说用车的感受。
动力方面，1.5L的自然吸气发动机搭配的是传统的6AT变速箱。没有用成本更低的双离合，也没有用CVT，个人始终认为这个级别AT变速箱是最好的选择。双离合肯定是干式的，不稳定，顿挫也强。CVT开起来很无趣，有种开碰碰车的感觉。只有AT在各个方面综合素质都做的不错。驾驶感受给人的感觉还是比较给力的，日常行驶妥妥的，起步加速给油就走，油门不算重，行驶过程中的二段加速反应还是到位的。前中段总体可以打80分以上，后段加速能力受限于自然吸气以及较小的排量，会有些捉急，高速不要随便去超车。需要留出足够的加速时间。操控性，悬挂稳定性方面，遇到一些坑洼路面，减震效果不错，颠簸感小，同样是扭力梁，福特在调校上确实有一套。在高速上面开到120码的时候，车身还很稳，没有飘的感觉。方向盘指向精准，车头车尾反馈及时，侧倾控制上更偏向轿车。

外观现在看来依旧个性，侧开门只能说有利有弊，个人觉得开启和关闭比传统的suv后备箱轻松，加上又有个小书包，有时候遇到后面有障碍物的话就不是很好打开了，比如停车太靠墙或者后面有车的情况基本上是打不开后备箱的。因为我买的是丐版，所以16寸的小脚开起来就比较寒酸了，实际驾驶感受来说舒适性还不错。大灯光源较为一般，卤素的。要想要氙气大灯，得去到尊翼版才行。我觉得卤素平时在市区跑的话够用了，当然面对远光还是会有点力不从心。

拥有“半”多功能方向盘，不过材质不行，塑料的。对手感有要求的可以加个方向盘套，几十块解决问题。精翼版原厂是没有大屏的，自己装了一个，能听音乐，连蓝牙，看倒车影像我个人已经很满足了。舒适性方面，织物的座椅格调没有皮质这么高，但舒适性更胜一筹，不过我还是在兄弟店里包了全车的真皮，看着就跟高配版的一模一样了。关于油耗，首保前表现百公里8.8个，首保后跑了5000公里降到了8.5个。因为我几乎不怎么跑高速，感觉8个应该就是极限了。

空间马马虎虎，够用啦。从入手到现在，还是觉得比较幸运的，当时入手翼搏现在想来是对的，油耗低，操控性好。合资大品牌相对来说也更有保障一些。最后上钥匙！