一、智驾硬件配置清单（550km尊贵型）

|传感器 |数量|实战作用 |

|------------------|----------|---------------------------|

|前视摄像头 | 1个 |识别红绿灯/行人/车道线 |

|毫米波雷达 | 3个 |中距障碍物探测（雾天救命） |

|超声波雷达 | 12个 |泊车及低速障碍预警 |

|智驾芯片 |地平线征程3 |算力5TOPS（够用但别期待太高）|

---

??二、早晚高峰通勤：智驾实战表现

场景1：内环高架蠕行（时速＜30km/h）

- ACC全速域跟车：

-优势：跟车距离4档可调（最近约1.5车身），前车刹停3秒内可自动重启，堵车时右脚彻底解放

-痛点：加塞车辆切入时反应迟钝（需人工补刹车），暴雨天误识别高架反光带导致画龙

场景2：隧道通行（延安东路隧道实测）

-车道居中保持（LCC）：

-白天表现稳健，方向盘修正力度自然

-致命bug：进出隧道光线骤变时，车道线丢失率高达30%（系统提示接管，车身轻微摇摆）

>车主生存指南：高峰期开LCC必开方向盘脱手检测（电容感应比扭矩式靠谱），否则分心3秒就报警

???三、极端天气测试：智驾的脆弱面

暴雨天生死局（中雨以上慎用！）

|智驾功能 |异常表现 |车主应对方案 |

|--------------|-------------------------|--------------------------|

| ACC雷达 |侧向溅水导致幽灵刹车|手动降速至60km/h |

| AEB |误识别雨雾为障碍物 |关闭预碰撞警示 |

| LCC |标线识别完全失效 |全程人工驾驶 |

??血泪经验：雨天请把智驾当辅助工具而非司机！湿度＞80%时传感器性能暴跌

---

???四、高速NOA实战：惊喜与惊吓并存

沪杭高速实测（G60上海→嘉兴段）

-高光时刻：

-自动变道成功率85%（打灯后5秒内完成，后车距离＞50米时果断）

-曲率半径＞500m的大弯道可自动通过（方向盘修正流畅）

-危险场景：

-锥桶阵识别失败：施工区临时锥桶100%漏检（必须人工接管）

-大货车压迫：并行时系统主动向外侧避让约30cm（安全感+1）

>长途建议：开启智驾后右脚始终虚搭刹车！遇到龙门架/桥墩阴影必减速（毫米波雷达易误报）

---

??五、智驾系统进化史（车主OTA记录）

|版本 |升级时间 |核心改进 |新bug |

|------------|------------|---------------------------------|---------------------------|

| V1.0 | 2024/06 |基础ACC/LCC |幽灵刹车频发 |

| V1.2 | 2024/08 |优化加塞识别响应速度 |雨雾天LCC频繁退出 |

| V2.0 | 2024/10 |新增高速NOA自动变道 |变道逻辑过于保守 |

??升级血泪：每次OTA后需重新标定传感器（4S店耗时2小时），否则雷达角度偏移恐酿祸！

---

??六、智驾安全边界手册（车主自保指南）

必须关闭场景

1.学校路段：儿童鬼探头超出AEB能力范围

2.环岛/无标线路口：车道保持完全失效

3.洒水车刚过路段：地面反光致LCC乱晃

保命设置建议

1.【灵敏度调最高】??碰撞预警设为“早”

2.【脱手检测】→ 开启方向盘电容感应（拒绝“配重块”作弊！）

3.【模拟声浪关闭】→ 避免干扰环境音判断

```

---

??终极结论：智驾值不值得依赖？

>“它像刚拿驾照的高中生——能处理90%常规路况，但突发危机时你得随时夺方向盘！”

> -通勤族：ACC+LCC真香（日均省力30%） ?

> -高速党：NOA仅适合车少路段

> -小白车主：过度信任=作死 ?