骑虎不下 2016-5-5 10:10:46 发表在 27楼

欺骗器装了后出现抖动，感觉是传动轴，分动箱那些都抖，伴有咔嚓声响。急加速3000转后3档4档都容易出现，5档高速跑到120也会出现，
现在取掉了就没问题了。
怎样解决？

bigbullfirst 2016/05/04 19:48:00 发表在 13楼

多谢山版！

bigbullfirst 2016/05/04 12:03:40 发表在 主楼

只有一张电路图，没有其他图片，想玩的能玩的自会明白。提高涡轮压力方法大致有4种，每种方法都可以单独用：1.刷ECU，修改涡轮最大压力值和控制MAP：最彻底的方式，缺点：刷后不能自己修改设置，成本很高2.加涡控：调整方便，实时监控，缺点：可能有告警，可能有顿挫，成本高3.通道废气旁通阀的管路上加调压阀：调整比较方便，成本很低，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值4.调短废气旁通阀推杆：调整不太方便，没成本，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值在提高压力方面，方案2、3、4作用相同，最大的问题在可能出现的顿挫。告警可以用欺骗器解决，这样的话最大压力情况下的喷油只有E...

niezp168 2017/01/01 09:33:54 发表在 43楼

pin1是不是温度信号线，pin4指5v参考电压？

bigbullfirst 2017/01/03 08:32:19 发表在 44楼

手册上写的很清楚，2个4148 去掉一个

niezp168 2017/01/03 16:55:00 发表在 45楼

我接了温度压力传感器上的pin1和pin4，没问题吧？

bigbullfirst 2016/05/04 12:03:40 发表在 主楼

只有一张电路图，没有其他图片，想玩的能玩的自会明白。提高涡轮压力方法大致有4种，每种方法都可以单独用：1.刷ECU，修改涡轮最大压力值和控制MAP：最彻底的方式，缺点：刷后不能自己修改设置，成本很高2.加涡控：调整方便，实时监控，缺点：可能有告警，可能有顿挫，成本高3.通道废气旁通阀的管路上加调压阀：调整比较方便，成本很低，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值4.调短废气旁通阀推杆：调整不太方便，没成本，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值在提高压力方面，方案2、3、4作用相同，最大的问题在可能出现的顿挫。告警可以用欺骗器解决，这样的话最大压力情况下的喷油只有E...

bigbullfirst 2016/05/04 12:03:40 发表在 主楼

看到又置顶了，更新下欺骗器的电路：两个4148去掉一个，只用一个。只有一张电路图，没有其他图片，想玩的能玩的自会明白。提高涡轮压力方法大致有4种，每种方法都可以单独用：1.刷ECU，修改涡轮最大压力值和控制MAP：最彻底的方式，缺点：刷后不能自己修改设置，成本很高2.加涡控：调整方便，实时监控，缺点：可能有告警，可能有顿挫，成本高3.通道废气旁通阀的管路上加调压阀：调整比较方便，成本很低，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值4.调短废气旁通阀推杆：调整不太方便，没成本，缺点：可能有告警，可能有顿挫，需要配OBD监控增压值在提高压力方面，方案2、3、4作用相同，最大的问题在可能出...

吴涛800 2017/05/30 10:20:28 发表在 53楼

是串接在线路上吗

bigbullfirst 2017/06/05 11:42:33 发表在 55楼

并连在线路上

bigbullfirst 2017/06/05 11:42:33 发表在 55楼

并连在线路上

bigbullfirst 2017/06/05 11:42:33 发表在 55楼

并连在线路上

瑞丝 2016/05/04 21:22:28 发表在 19楼

我的调短了10毫米，增压效果明显。但从没出现过你所说的超压故障代码和顿挫感，如果你经常出现这样的现象很可能代表你的进气温度压力传感器有问题，更换一个新的看看。另你所用的欺骗法不妥，进气温度和压力信号再结合环境温度和压力信号是对进气流量进行补偿作用的，就是自控专业所说的温压补偿，不同的温度和压力条件下，相同流量的空气中所含的氧含量是不同的，温度越高，氧含量越低，压力越高，氧含量越高。而你对增压压力采用欺骗法后，ECU根据假信号会判断进气氧含量低，会减少喷油量，从而造成混合比过稀，动力下降，油耗升高，换句话说你想办法提高了进气量，但是因为混合比过稀导致你这步工作等于是白做了，甚至还不如改进前的效果...