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智电出行别样的感受，我的纯电ID.6X
首先最满意的地方是ID.6X的外观动感前卫，车身两侧线条流畅轮廓分明，前大灯以及后尾灯都采用了一体贯穿式的设计夜间靠近车辆时会自动点亮，同时带有渐变的效果仪式感满满。其次就是内饰，悬浮式的仪表盘和中控屏幕增加了科技感，银色纹理的前台和枣红色搭配在一起显得典雅高档。以及动力从踩下加速踏板到提升动力中间没有迟滞感整个过程平顺丝滑，深踩加速踏板还可以感受到车子带来推背感。
外观上白色车身透漏一种金属质感，前脸采用了星空式保险杠和发光LOGO，前大灯以及后尾灯都采用了一体贯穿式的设计，夜间靠近车辆时会自动点亮同时带有渐变的效果仪式感满满，车身两侧线条流畅轮廓分明加上半隐藏式门把手以及20寸的大轮毂让车子看着动感时尚。
ID.6X定位中大型纯电SUV车长4.87米轴距2.96米，平时驾车外出坐在驾驶位置腿部和上身伸展灵活，也可以调整座椅位置改变空间大小，第二排空间国庆节那天带朋友外出去雪野湖游玩刚好可以乘坐三位身材匀称的成年人。第三排空间和前排相比紧凑了些，像我178的身高坐进去四肢伸展有些受限，所以平时起到的作用就是辅助出行，或者放平后拓展后备箱的空间。
ID.6X地盘较高所以坐在车内视野更为开阔，环抱式的座椅与身体贴合，同时在握持方向盘时更有驾控感，加上随速助力的转向低速轻盈高速沉稳，配置了360全景影像可以无死角的观察四周让倒车更加安全方便，动力上从踩下加速踏板到提升动力中间没有迟滞感整个过程平顺丝滑，深踩加速踏板还可以感受到车子带来推背感。
ID.6X官方标的续航里程是617KM，但在冬天由于电池活性弱，空调使用率高加上其他电子元件的损耗实际开下来也就巡航在450km左右，这个续航出远门的话难免就有点焦虑了。春秋季节温度适宜也不用开空调，如果不跑高速在市区驾驶满电的情况下可以续航510km左右。
我家周围有两个充电站，其中一个站点两个桩坏了一直没有维修，我喜欢利用中午的时间去充电因为价格便宜但经常要排队，另外在节假日外出跑高速时在高速上充电也需要排队比较影响出行效率。使用交流慢充需要8-9个小时可以充满，使用直流快充需要一个半小时充满。
悬浮式的仪表盘和中控屏幕增加了内饰的科技感，银色纹理的前台和枣红色内饰搭配在一起显的典雅高档，皮质打孔的座椅纹路清晰逢线精细，同时前排带有腰部支撑和按摩功能长时间开车可以减轻疲劳感，空调是分区控制的不同位置的乘客可以单独进行调节。
我觉得新能源的车子优势和劣势同样明显，优点是购车时省去了购置税和后续的燃油费用，同时在实际使用中新能源动力传输更为充沛没有燃油车顿挫感，在操控上也保持了和燃油车一样的水平。劣势就是冬季续航缩水，像我这种偶尔出远门的人难免会有焦虑感，在节假日出行高峰期充电还需要排队，还有就是在车机的体验上需要做进一步的优化。
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