提车后几个朋友问我这个价位为什么不选一台合资品牌的车呢？合资品牌的质量会比国产品牌更靠谱，其实有些朋友一直对于国产汽车品牌有一些偏见，说实话当我没有试驾CS75PLUS前的想法和大家差不多，只是觉得这台车的外观颜值上线，外观设计非常符合年轻朋友的口味，动感的设计以及颇具运动风格的外观搭配起来让这台CS75PLUS气质斐然，颜值方面基本做到了360度无死角，当我试驾CS75PLUS后就像有一首歌一样《我是真的爱上你》了，特别是隔音和底盘的调教真的能让人感受得到国产品牌与合资品牌之间的差距在不断的缩小了，不再是我印象中国产汽车品牌走起烂路底盘松散，高速行驶噪音大到控制不住，感觉这台CS75PLUS真真正正的用实力告诉了我，国产汽车品牌同咱们国家的各个产业一样都在高速发展和壮大，
当然世界上没有十全十美的事物，这里再和大家聊一聊提车后这短时间对于我这台1.5T自动尊贵版CS75PLUS的优缺点感受。
1.外观-优点：这里不用多说了，个人觉得在国产车中的颜值绝对算是国产最美SUV之一了，缺点：1.5T车型的轮毂要是19寸就更完美了，1.5T车型没有2.0T排气处的下扰流板，不要求和2.0T车型同样的四排气但求给个同样的下扰流板也行呀！
2.内饰-优点：内饰的做工在我眼里感觉挑不出什么毛病，该是软的地方都是软的，大面积的皮质包裹让人在视觉和触觉上显得挺上档次，整个内饰中控的设计目前来讲没人觉得不好看，座椅比较宽大1.5T座椅的设计虽然不如2.0T显得运动但是总体还是不错的。缺点：仪表台上的一条白色缝线有些画蛇添足了，行驶中容易造成反光，如果加避光垫那么让人看起来档次感会有所下降了，1.5T中央扶手有些靠后，档位杆旁的两个杯架没有可收缩的盖板，车窗按键和后视镜调节处的用料材质档次感不高。
没有对比就没有伤害：1.5T的仪表虽然看起来也有大概八英寸液晶显示屏，但是和2.0T顶配上的那块仪表12.3英寸的显示屏相比真是差距蛮大的。
3.配置-刚开始订车的时候选的是1.5T自动豪华，自动尊贵型虽然比自动豪华贵了7000元，后来自己在网上查了一下电动尾门和全速自适应巡航等配置的价格成本，贵出来的这7000元确实也是物超所值，电动尾门可以改但最少也要2000多元，全速自适应巡航+自动刹车+并线辅助+后视镜折叠等等加起来5000元还是值的，所以就改了配置直接上1.5T顶配。
缺点：厂家不提供像诸如座椅加热座椅通风这样的配置选装确实不够人性化，而且都这个价位了1.5T顶配版本的车型连单色的氛围灯也没有确实挺遗憾的。
没有对比就没有伤害：之前大家一直吐槽1.5T车型的360度全景影像和2.0T顶配的360度全景影像的清晰度相比较1.5T的真是渣到不行，但是用了几天感觉还算够用，真的有些东西没了对比就能接受，有了对比就不能接受。
4.动力-这款车有两款排量可供选择而1.5T+6AT和2.0T+8AT，因为我基本很少跑高速，主要用途就是在市区跑一跑上下班代个步偶尔携家带口出门走走，所以觉得2.0T这款排量用不上，但是又担心1.5T动力不够因为试驾车都是2.0T顶配车型只能感受操控和噪音，提车以后动力方面的疑问彻底被打消了，开起来除了不如2.0T发动机后段加速那么刚猛，1.5T家庭代步绝对足够用了，甚至感觉调教的更好开起来也舒服，特别是起步的时候动力表现不比2.0T发动机的差。
缺点：目前还没有发现，因为之前的车是双离合的变速箱，确实AT在顿挫感上真的要好于双离合变速箱，感觉双离合变速箱大脚油门加速的时候换挡很凌厉，更适合运动型的轿车使用，家用SUV还是AT变速箱舒服。
油耗：80%的用车都是在城区内，因为是小县城所以遇到堵车的情况并不是太多，稳点收油门开车的时候仪表油耗显示最低的时候能达到到8.5L，正常驾驶的市区综合油耗9.3L，国道限速80路段巡航状态下仪表油耗显示7.0L，目前高速还没跑过，以后跑高速的时候再给大家分享一下高速上的油耗表现。