无论是纯视觉还是激光雷达方案，最终都还是要以人为本。
        再牛的智驾，它都是基于人设定的各种条条框框，各种前置条件下去执行的，它无法像人一样有跳跃性的思维，去跳出所有的条条框框各种规则去做一些应急处理。
        目前就我看来，智驾仍处在一个比较低级的阶段。就像车道保持，车道居中辅助，在开阔的，标线混乱的路口，你能明显的感受到智能驾驶的囧境，车道辅助线忽左忽右，识别障碍，车速顿挫，一翻折腾后它会无奈的来一句“智能驾驶已退出，请注意接管车辆……”。
        目前还没有哪个车企敢对自己的智能驾驶进行兜底，这不仅是基于车企对自身技术的清醒认识，更多的是缺乏对无限的、不可预知的种种场景进行有效应对。
        无论是纯视觉还是激光雷达，都不会是最终的方案。最终的方案只能是人。人制定规则，机器执行规则，这一定是永恒不变的，至于纯视觉还是激光雷达，那只是基于人设定的不同规则罢了。