谢谢分享  这车就太差劲了

确实是，纯享确认是 id4 里最差的车，电池又小，配置又低，买这配置的人不知道怎么想的，50 多度得电池也敢买，

前两天刚刚开 真是冬天开空调的续航

预算不够就去买其他车呗，非要买ID干嘛，说实话，这车我买的时候pure和pure+那配置看都懒得看一眼，拉垮的一笔，后来出来的pure+版本才稍微好点，当时就差选四驱顶配了，后来想着南方也不需要什么四驱就直接pro了，这车pro以下版本配置太差了

有谁了解过这车的电池的能量密度到底是多少的？三元里电池有很多厂家，每个厂家又有很多品质等级，实际能量密度才是关键。

这个车就是个市区代步的，一个多月干了5000多公里，除了续航其他没啥毛病，况且15万内其他车也没有特别大的优势，和元plus比这个季节续航也是半斤八两

不少了我的国产450 续航 冬天开空调极限续航260

又是云车主，cross纯享什么时候logo灯也亮了

买的纯享，家里有油车，买一个就为附近100公里代步，出远门肯定不行，电车是真省钱，一个月充了350度电，都是家里拉线充的，便宜

按下关机健三秒，三个月不用充电！

上汽大众ID4X， 23年10月出厂，23年11月20日挂牌， 跑了1万公里 全车原版原漆 包括前后杠 贴了原厂7.5mil
隐形车衣，607公里长续航版，指导价241888纯净智享版本，84.8度电池(24款新车缩配了4度)。电动真皮座椅 无任何事故 水泡火烧 新车一样
自适应巡航、L2级别辅助驾驶，车道保持，自动跟车，全液晶仪表，中控大屏，全景天幕，IQ.light矩阵大灯。倒车影像。主动刹车。自动驻车。多功能方向盘 前悬挂麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架，底盘扎实稳重。