此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
大家好啊,我是灰灰,江湖人称灰老板。今天带大家看法拉。。。米——小米YU7!!!
首先,暴雨的天气,合肥唯二的展车,联系门店拍摄不易,要个点赞评论转发关注,不过分吧?
各位老板现在看到的是小米YU7双电机MAX版,这台5米的大车,是不是看起来非常的紧凑精致啊?
车身长宽高为4999×1996×1600/1608mm,轴距3000mm,定位中大型SUV。
YU7基于3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍宽高比的黄金比例打造,这种黄金比例式小米在SU7上已经广泛运用的设计,就是可以让车辆看起来更加的运动。
米字型车灯在YU7上进化成了十字形,并且取消了灯罩,这个大灯是有真风道的!
延续小米SU7的“水滴大灯”设计,但升级为镂空水滴大灯,智子来了都得说好看!
这一块3.11个平方的量产车最大蚌式机盖,搭配前大灯上方的真挖孔机盖,SU7ULtra车主要花4万哦
全车配备10组贯穿式风道、19个风口,包括前大灯风道、主动进气格栅、蚌式铝机盖,手拿把掐的替大家试了一下,确实插的进去(好像哪里怪怪的?)
全车19处真风道之二,从大灯进来的气流,一部分会从前机盖流出
你就说小米YU7是不是真挖孔、真划算吧?!你回答我
YU7首发三种车漆颜色,宝石绿、钛金属色、熔岩橙。展车是宝石老舅来了都说好看的宝石绿
但我个人觉得,金属银应该是最好看的颜色,各位觉得呢?还有这个门把手,我是见一次吐槽一次。。。
你喜欢这个设计嘛?评论区交流一下。
21英寸大轮圈搭配明黄色布雷博Brembo四活塞高性能卡钳,大家猜猜小米YU7的刹车盘是多少英寸的?
搭载自研V6s Plus超级电机,采用分段磁钢技术,最高转速达22000rpm,标准版单电机最大功率235kW,零百加速5.88秒;双电机Max版综合功率508kW(691马力),零百加速仅3.23秒,最高时速253km/h,小米家又一台性能怪兽。
电动前机盖开启按扭仍然是车辆左翼子板,前轮后方这个真风道太好看了!
全系标配激光雷达、英伟达Thor芯片,这个是真期待啊
轮拱的亮面黑化处理与车辆侧裙一体化,延时到车尾,使整车看上去更加干练,降低车辆视觉厚度
采用铠甲笼式钢铝混合车身,A/B柱及四门防撞梁使用2200MPa超强钢,安全性进一步抬升
经典复古跑车后视镜,与小米SU7一脉相承,也更加精致
车辆B柱依旧是家族化设计,非常熟悉
整台车腰线设计从A柱前面的泾渭分明到B柱后方的灵动处理,真的很魂动设计哈哈哈
后轮拱的设计是小米YU7的点睛之笔——宽轮拱简直就是原厂宽体设计啊,换个宽胎那不就是美系肌肉车嘛(bushi)
标配CDC连续阻尼可变减振器,中高配车型配备双腔空气弹簧,支持5挡高度调节,很期待试驾啊,你们呢?
小米YU7的充电口在车身左侧,全系标配800V碳化硅高压平台,充电效能完全放心。
来到小米YU7的尾部,我知道很多人觉得这里丑,别着急吐槽,我跟大家说说它为啥会让人觉得丑
后轮的风道也是全车10组贯穿式风道、19个风口当中的一部分,键盘值拉的确实很满
不管最终在行驶当中到底有多大的感知提升,但挖孔就是有情绪价值
情绪价值也是价值
上中双尾翼设计,确实从后备厢中部网上看非常有设计感
鸭尾和上尾翼也确实可以对气流有疏导作用——甚至取消了后雨刮
盲猜中期改款后雨刮会加上,你猜我猜的对不对?!
后尾灯采用了623nm高频率高亮度刹车灯,更方便你在车流中被别人看到你开的是小米YU7
之所以被吐槽的原因很简单——尾部的横向线条太多,视觉上不够简洁,让人觉得像千层饼,不知道钛金属色怎样
首发“小米天际屏全景显示”,取消传统仪表盘。跟小米LOGO神似的多边形方向盘非常简洁,怀挡我喜欢!
前排双零重力座椅带10点按摩,这样主驾睡觉就不用换位置了,很方便,前排小米平板很熟悉,双无线充你懂得
小米天际屏PHUD,通过三块Mini LED屏幕投射至前风挡,支持1.1米超宽显示、108PPD画质
另外后排目前贴了防窥膜,已知消息是,后排配备6.68英寸可移动控制屏,支持车控、导航等功能,同时后排座椅可135°电动调节
全车最大的槽点——好好的门板上,非要用电动内翻门把手,差评!
小米YU7以“豪华高性能SUV”为核心定位,产品力覆盖动力、智能、安全全维度,外观设计融合空气动力学与家族美学,兼具运动感与科技感。其核心竞争力在于800V高压平台、全系标配激光雷达、双零重力座椅及天际屏交互,在30万级SUV市场挑战特斯拉Model Y。
目前具店员透露小米YU7的价格应该会有相当的惊喜,且因为小米YU7即将上市,特斯拉Model Y已经开始在选装费用上优惠8000元,那你会选择等待小米YU7还是直接冲特斯拉Model Y呢?评论区交流一下!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯