上一代2系的命名我认为是特别混乱的，从2系双门轿跑到2系多功能再到2系旅行。如果说2系轿跑是1系两厢的轿跑版，2系多功能与2系旅行实在让人摸不着头脑。这也导致很多不太清楚BMW车型的小伙伴一听到2系就觉得是前驱车，而忽略了F22这样极具驾驶乐趣且性价比很高的双门轿跑。
伴随着2系整个产品线的迭代更新，2系多功能与2系旅行都已停产。而今天的主角正是2系产品线迭代后的产物，225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装-一台之前从未出现的产品。新款2系四门轿跑依然采用了前驱平台，这也导致了第一印象中我不认为新款2系四门轿跑能够有媲美F22的驾驶乐趣，起码不可能在周末偶尔拉烟漂移撒野了。

车是我朋友的，她说是扬州第二台落地的新2系，225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装。不同于其他女性买车主要看外观看内饰，行驶质感不关心。我朋友她对于驾驶质感有一定的追求。29.98万元的价格新车暂时没有任何优惠。2.0T发动机192Ps搭配7当双离合变速箱。没有了ZF8AT小机灵鬼我有点担心双离合的匹配是否能给我有如德芙般的丝滑。全系2.0T发动机好评。虽然是十佳发动机，但1.5T3缸后期的抖动与共振还是蛮明显的。想到了GLB的1.3T爬坡的嘶吼，蓝天白云在动力系统上算良心。

下面从“外观“、”内饰“、“科技”、”行驶“、”动力“、”舒适性“五个方面细说一说全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装外观：
仁者见仁智者见智，外形的主观感受上，我不认为新款2系四门轿跑特别漂亮，但配上海岸蓝车色外观的设计确实更年轻了更有活力了有一种往前俯冲的感觉，棱角分明。更大的黑色进气格栅（曜夜版），在很远处就可以确定这是一台BMW。全LED大灯，勺子日行灯没有简配。4米5的长度搭配1米8的宽度，整体视觉营造上觉得比实际尺寸要大一点，225/40R18的轮毂蛮漂亮，但40的扁平比务必需要注意坑洼路面。最大的设计争议我认为在车尾，类似于“贯穿式”尾灯的尾部设计犹如缩小版的X6，但不是贯穿式尾灯，总觉得有点不太协调。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装内饰：
内饰沿用了最新的BMW家族化设计语言，现如今宝马内饰设计语言分为两种，一种类似于7系、5系、X3这样的上一代的设计语言，另外一种是X5、3系、X6这样最新的设计语言。在视觉豪华感层面的营造上，全新BMW 2系四门轿跑依然无法匹竞争对手敌梅赛德斯CLA（特别是氛围灯效果的营造）。总觉得宝马在入门车型内饰的设计上更偏向于运动以及实用，在视觉豪华感的营造上，并没有做过多的功课。虽然没有表面上的繁华似锦，但做工用料货真价实我觉得还是OK的。
与Z4同款的10.25inch液晶仪表偏小，没有3系5系上的12.3inch顺眼。当然如果你没有BMW最新车型，估计也看不出啥大区别。
内饰的整体的颜色搭配上依然以深色素为主，偏向运动，黑色的好处是耐脏但偏压抑。织物与alcantara混搭的赛车座椅造型好评。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装科技感营造：
采用了BMW最新的ID7车机，人机交互与操作体验简单明了且顺畅。ID7就不过多介绍，在我用过的非国产车主流车机里面，ID7依然是金字塔顶端的产品，支持carplay、carlife。安全科技上配备就没有特别完善了，全系没有标配主动刹车。在雨天或大雾天防碰撞预警/主动刹车会特别好用。有循迹倒车功能，可循迹自动倒回相应距离。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装行驶质感：
转向手感的建立给好评，虽然是前区平台，但依然可以做到人车沟通直接。BMW在前驱平台驾驶感的营造上依然功底深厚，发动机与变速箱的匹配虽然不能称得上优秀，但是也算良好的范畴。如果换上ZF8AT小机灵鬼或许在行驶的顺畅程度上会有一定提升。至于底盘的高级感厚重感营造，我认为还有提升的空间，但这不能脱离它的实际售价。
悬挂设定整体而言稍微偏软，这也符合绝大多数用车场景，在稍微激烈驾驶的时候对车身有一定的支撑。对于路面细微震动的过滤也算合格。在过大的坑洼路面时，有比较直观的路感传递。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装动力匹配：
如果说BMW与ZF8at的匹配像是多年夫妻般默契，梅赛德斯与自家9G的匹配像是分分合合的情侣忽好忽坏，那最起码全新BMW 2系四门轿跑的B48 2.0发动机与7档双离合的匹配像是新婚不久后。在低速堵车的时候，顿挫依然会有，特别是在游车河走走停停的情况下。但在高速行驶以及急加速的情况下，几乎没有啥顿挫。
192马力280牛米的动力在日常市区行驶以及高速不超速行驶的前提下足够使用还有些富余。低速深踩油门会有一些“扭矩转向”的特性出现。官方标称0-100加速时间为7.2s（实际加速应该比这个快），如果这是你人生第一台车，对于这样的动力完全无需担心。

全新BMW 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装舒适性与隔音：
空间舒适性上我朋友认为合格，以她1米6左右的身高而言空间相当宽裕，但当我而言全新BMW 2系四门轿跑车的空间表现明显就是短板。前排按我1米8身高调整好座椅后，后排几乎不能座人，且后排座椅的长度偏短，靠垫偏直。
因为是织物与alcantara混搭的赛车造型运动座椅，座椅造型是很好看，且包裹性很强，但可调节性与人机工程学特性总觉得有所欠缺，举个例子，头枕高度我嫌矮但却无法调节。
至于隔音表现，市区日常行驶还行，高速行驶时，隔音表现就只能算一般，主要的噪音来源是风噪。当然这个级别也不能指望多么优秀。

总结：
我更认为，225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装适合人生的第一台车。更简单的可驾驶可操作性，可以让才拿到驾照的小伙伴也能够体验到驾驶乐趣。驾驶感受、发动机与变速箱的匹配依然是BBA一线豪华品牌里面的第一。外观部分与CLA旗鼓相当，都很年轻，属于两种不同的设计类型。全新2系四门轿跑更棱角分明，而CLA偏柔美。内饰的氛围营造上，全新2系四门轿跑与CLA依然有差距，特别是视觉效果的呈现。
优缺点分明看取舍，换而言之，如果在乎的是里子而非表面，需要一台更好开，有一定乐趣的车，我会偏心新2系。