10月16日大定了410米色次顶配，一开始销售说11月中旬提车，到了时间店里却说没有任何物流信息。这一等就到了11月底，开始急了，因为老车在大定后已经被我置换掉了，必须年底前上牌才能拿省补，再去问的时候销售已经不敢说什么时候了，他说店里是不知道排产情况的，只有带着名字的车架号发运了，他才知道发货，劝我们看看别的颜色或者再去选个备选车，于是，我核算了路上10天+转运+合格证赎回+申请补贴退回一次的时间，得出结论是必须12月7号前发运才保险。一看不对立马就去看了备选车
三天后吉利销售打来了☎️，说有个没订单的410灰色低配到车了，我是店内次序的第一个，要的话可以直接拿。卤素灯，屏幕减配，轮毂减配，没有电动座椅电动后备箱但价格能便宜6K，算了算了，大不了卤素灯自己改。于是立刻去店里验车，没瑕疵直接办手续，当天出临牌。
一周时间提交省补审批完，坐等到账。
拿到车第二天，卤素改了一套LED双光透镜，然后接着改色，定了一直很喜欢的墨绿色车衣，配上黑色悬浮顶，贴完瞬间有早年德味的感觉了，看绿色内饰也越来越顺眼还不显脏，附上原皮到店照片。
开了小半个月800公里了，觉得吉利调底盘真的有点东西，整车底盘舒适取向的同时也有足够的支撑。一看参数，后驱独立悬挂，前面全框式副车架，后面11合1电控电机，这套新的GEA架构一套组合拳直接吊打了同级和同价位的一众小车。小车里独一家的倾斜水箱在前面硬生生的让出了一个巨大的前备箱，应该跟毛豆3差不多大，看得出结构设计花了不少心思，比前几年SEA架构集成度更高。路上开起来电门响应极快（我喜欢运动模式），前段超车非常舒服，尾巴跟的也快，整体驾驶感觉跟小钢炮类似。其实吉利可以考虑出个大功率电机的版本，差不多能当半个领克02HatchBack用。
车机方面，车机流畅度同价位应该没啥对手，有点接近鸿蒙座舱，Flymeauto目前能完成大部分的可见即可说，实测在90%的情况下不需要手点屏幕，另外10%是三方应用，应该是图标不识别的关系。手机互联鸿蒙跟安卓流畅，反而是Flymelink还没优化好，从魅族过来的音频和导航竟然会卡顿，已经反馈给吉利，后续等魅族团队优化了。昨天得到吉利回复，说已经在改了，下个OTA修复Flymelink的问题。
因为还有好几台油车，所以对它没有长途需求，目前只走过一次高速，实测120km/h下百公里电耗15kwh，折合高速续航266km。市区我的最低电耗踩到9.2kwh，折合434km，试出下限以后就开始运动模式随意踩了，不过再怎么踩电耗也就11-12，配合家用桩每公里电费3.5分左右，短途出门四舍五入基本不要钱。
总结来说，外观和行驶品质突出，价格足够便宜的前提下东西也给足了，性价比最高应该还是8.88的探索，6000块给的很多，预算够无脑冲即可。