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2018款宝马730Li 尊享版 M运动套件 提车分享
1 394 发布于 2017-10-18 15:20:52 只看楼主 热门标准
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本人第一次发帖,不是很懂车,个人观点供大家参考,见笑
今年9月中旬提的2018款宝马730Li 尊享版 M运动套件。开了一个多月分享一下体会。
家里上一辆车是09年买的CR-V,车子开了8年多,差不多也要换车了,一年前开始在汽车之家各个论坛和汽车测评里学习汽车知识,本想只深思熟虑买一辆最适合家里的车。
但是家里老大有宝马情节,去4s店当天就全款就提车了。4s店在家里附近,本来也考虑买一辆SUV,但是坐完7系,再进到X5里面感觉质感和档次真的差了太多,于是就决定买7系了,奔驰,奥迪,捷豹路虎同级别都没有看过,买的真的很草率,当天上午付款,下午就提车了开走了。现车只有2018款宝马730Li 尊享版 M套件,炭黑色,销售说是炭黑色,但是好像是蓝宝石黑的。去银行转账回来开了一下2017款的730Li算是试驾了。
之前考虑买一个一百万级别的车最想买的是奔驰S级和保时捷帕拉美娜,因为我一家人都开车不快,比较适合买一台豪华安全舒适的车子,A8真的档次不太够,捷豹外形很棒内饰不行,帕拉美娜真的不错,尤其是大改款之后。到手7系后,感觉还是很喜欢,内饰很精致不失豪华,后排空间大乘坐很舒服,可惜这个款标配没有星空顶很遗憾,个人感觉相比奔驰内饰要稳重一点,奔驰有点骚,相比A8要高档。
隔音效果很好,但高速上还是会有不小的噪音。
再说驾驶,由于本人驾驶过的车型很少,开过CR-V,老蒙迪欧,雅阁,Q5,奔驰GLK所以只能说相比较的感受了。方向盘很轻,尤其是运动模式下告诉情况方向盘有点轻飘,舒适模式方向盘会重一点,比较稳。方向盘的反应很恰当,不急不慢的转向,非常灵活,也许这就是传说中的宝马的操控性能。对我来说这车提速很快,涡轮介入以后动力很充足,红路灯前地板油推背感还行(没什么快车)运动模式下自动换挡很快,用换挡拨片还不太熟练,目前基本是摆设,只能慢慢练习。舒适模式和经济模式下这个车就变得很肉了,提速相当慢,狠踩油门都是慢慢起步,但是乘坐会变舒服。
四周雷达很灵敏,有时马路上行人靠的比较近经过都会报警。
说说这车的缺点以供参考:(1)看论坛上有的人说抵挡顿挫的问题,这个确实有的,低档位偶尔有明显的顿挫,升挡不太平顺,但是对我来说无所谓了。2.0T发动机据说都有类似问题,但是毕竟2.0相比3.0少交了不少税。平时在市区开,动力完全够用,偶尔运动模式激烈驾驶一下。
(2)这个车的座椅通风看有人说过不好,我体会是背部凉飕飕,屁股没有感觉。


车子很长,很别克商务差不多,不过后轮辅助转动,使得转弯半径没有那么大,但是停车之类的还是有点费劲。

迎宾灯很高级

三把钥匙,大钥匙很高级,但是没有选装自动泊车,用处不是很大。触屏反应不及2000元的手机。

金属按键显得高级

氛围灯,不如奔驰S的颜色多面积达,但是也还可以。



后排的两个电视都不是触屏,很鸡肋,能选装的话肯定不会选装。

M踏板





轮胎后面的通风口




觉得轮毂还是很好看的,19寸,滤震着实差一点。


碳纤维骨架




后门格外的大,开门要小心

后排空间很大







后备箱可以放两个29寸的箱子,我放过,比较艰难。防爆胎,没有被抬,搁板下面是个电机。





定速巡航还不会用。

不同的钥匙进入车内设置也会不同。





哈曼卡顿,听不出音质有多好。



两个记忆座位,全向调节座椅。后排可以控制副驾驶的座椅。










抬头显示可以看时速和导航。





四缸双涡轮增加,排量小,动力还不错。这要是六缸3.0,又得多出十几万的税。


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